滬17號線初體驗 同站換乘很方便 提示不夠有點暈

圖說：17號線今天開始通車運營 新民晚報記者 徐程 攝

清晨5時許，71歲的“鐵絲”（地鐵粉絲）趙松林摸黑從楊浦家中出發，只為趕上今天開通的17號線首班車。諸光路站的採光天窗、陶藝壁畫、蟠龍路站的青花瓷立柱、漕盈路站的剪紙藝術牆，他在相機裡裝滿沿途美景。

“車來了！媽媽快幫我拍張照！”上午7時許，17號線漕盈路站，10歲男孩朱諾一難掩興奮。他最重要的元旦計畫，就是體驗新線路。換乘2號線到上海科技館，換乘10號線到上海圖書館、動物園，

小諾一做足功課，“以前很少去市區，有了17號線，我要把上海玩個遍！”

圖說：市民尤先生和徐女士帶著孩子乘坐17號線前往虹橋火車站 徐程攝

17號線是青浦首條地鐵，沿線串聯起朱家角、青浦新城、趙巷、徐涇、國家會展中心等地標。在東方綠舟站，家住朱家角鎮山灣村的王芳計畫趁著假期去奧特萊斯“掃貨”。

“以前要換兩部公車，起碼一個半小時，現在時間縮短一半！”17號線客運經理張永蓉介紹，市民諮詢最多的，是首末班車時間和網站附近公交和停車。“多個網站設有P+R停車場，全線新辟公交線路21條，調整47條。”

圖說：17號線是青浦首條地鐵 徐程 攝

與2號線在虹橋火車站同站換乘，是17號線的亮點。今天上午，卻有多名乘客在換乘時走了冤枉路。採訪時聽到重複最多的兩句話是：“對面換，太方便了”“請問17號線怎麼換？我上樓梯沒找到……”

說第一句話的，是提前掌握換乘資訊或觀察仔細的乘客；說第二句話的也有不少，比如家住中山公園附近的王雲芬。她計畫去朱家角掃墓，下了2號線習慣性地走上手扶電梯去換新線，

兜了一圈又回到月臺，經工作人員提醒，才發現換乘列車近在眼前。“以前對面是2號線反方向列車，換線都要去其他月臺。現在確實方便，不用再背大包小包上下樓，而且能及時分流乘客，免得排長隊擠電梯。但是，提醒標誌還不夠明顯。”

虹橋火車站（往東方綠舟一側）的月臺，長達100多米，只在靠近2號線遮罩門的地面，貼了不到10張方向貼，提示乘客可在對面換乘17號線。

下車時若不低頭關注，很可能錯過。而靠近17號線遮罩門的地面，空空如也。月臺上還有20多根立柱，處於乘客視線水準方向，更容易引起注意，也沒有任何換乘提示。

“我跑上跑下沒關係，如果有人2號線乘過頭，想坐回去，結果進了對面的17號線，跑到青浦去了，更耽誤時間。希望增加更多更醒目的提示標誌。”王女士說。

此外，同站換乘僅限2號線與17號線同方向月臺，青浦乘客去徐涇東及返程，都需到虹橋火車站站廳層換乘。10號線為獨立島式月臺，也需通過站廳層換乘17號線。

新民晚報記者 曹剛 範潔

都需到虹橋火車站站廳層換乘。10號線為獨立島式月臺，也需通過站廳層換乘17號線。

新民晚報記者 曹剛 範潔