新年致辭｜2018年，在未知中堅守不變的初心！
一年半前，那篇《是什麼原因，讓他們離開了奮鬥十餘年的傳統車企？》刷爆了傳統汽車人的朋友圈，進入2018年，這份焦慮依舊存在，尤其是當全球汽車行業50年來最大的一次變革，將在中國率先發起之時，
2018年也是《童濟仁汽車評論》的第11年，感謝所有朋友們十年來的陪伴，在過去的365天裡，我們用736篇文章記錄了這個意義非凡的2017年；進入2018年，我們依然會用專業的視角、前瞻的眼光，陪你一起經歷這個行業即將到來的新變局。
童濟仁汽車評論 創始人丨老任
2017年的最後一晚，朋友圈裡出現最多的詞是“變化”，汽車人紛紛感慨2017年的變化之快：行業的變化、工作的變化、市場的變化、用戶的變化等等。唯一不變的思考，是如何滿足未知的用戶需求。
進入2018年，我們將迎來更多未知：
2018年，我們將迎來第一批00後（18歲）的汽車消費者；
2018年，我們將迎來第一批量產上市的新興汽車品牌的智慧電動車；
2018年，我們將迎來銷量增速最低/亦或可能負增長的新車市場；
2018年，我們將迎來更多細分市場的寡頭時代；更多交集市場機會的出現；
2018年，我們將迎來車聯網和輔助駕駛技術全面進入覆蓋期的一年；
2018年，變化很多，我們到底該堅持什麼？
如果說，2017年整個行業的關鍵字是“消費升級”的話，2018年，我們認為行業的關鍵字是“超預期滿足”用戶的需求。
十餘年來，《童濟仁汽車評論》的讀者遍佈整個汽車行業，
進入2018年，我們堅信更多的“可能性”會變成現實！2017年，我們看到越來越多本土汽車品牌的銷量達到甚至超過了100萬輛/年；多年前10萬元的價格天花板，如今早已被捅破；我們看到了一個汽車品牌從10萬輛到100萬輛的跨越僅需三年半的時間；我們看到了一個全新汽車品牌的第一款產品，便成為需要搶購的熱銷車；我們看到了一個造車新勢力的新車發佈，會成為街頭巷尾的熱門話題。
經歷了長週期、大投入之後，製造出來的汽車產品，如何能做到“超預期”滿足用戶的消費訴求？這是2018年起，整個汽車行業面臨的最大挑戰。無論百年汽車品牌、還是成立不足千日的造車新勢力，在潛在用戶的需求期望面前，都是公平的！曾經區域化、多層次的消費群體，給了國內新車市場的參與者更多的緩衝機會，但移動互聯網正在加速逐漸抹平這些差異。新消費趨勢大潮的引領，未必來自于傳統意義上的一線市場。
那麼，主流用戶到底是誰？主流用戶在哪裡？誰是我的主流用戶？這也是2018年起，擺在國內汽車市場所有參與者面前的最大未知。
這時候，更想反問一個問題，在幾年前，亦或十幾年前，幾十年前，當我們無論因何種原因，進入汽車行業時，我們的初心，到底是什麼？也許當年的答案有千萬種，但如果今天再問自己這個問題，答案應是超預期滿足用戶的需求！這也許才是進入2018年，當整個汽車行業真正進入“變革期”的時候，我們更應該全力以赴堅持下去的東西。
新年的鐘聲早已敲響，在2018年的第一天裡，祝福大家新年快樂！身體健康！闔家歡樂！
新年最大的心願是：所有《童濟仁汽車評論》的讀者們，都能在這個充滿未知的時代，找到自己可以去繼續堅守下去的初心！用最樂觀的心，迎接國內汽車行業的巨變之年。
給了國內新車市場的參與者更多的緩衝機會，但移動互聯網正在加速逐漸抹平這些差異。新消費趨勢大潮的引領，未必來自于傳統意義上的一線市場。那麼，主流用戶到底是誰？主流用戶在哪裡？誰是我的主流用戶？這也是2018年起，擺在國內汽車市場所有參與者面前的最大未知。
這時候，更想反問一個問題，在幾年前，亦或十幾年前，幾十年前，當我們無論因何種原因，進入汽車行業時，我們的初心，到底是什麼？也許當年的答案有千萬種，但如果今天再問自己這個問題，答案應是超預期滿足用戶的需求！這也許才是進入2018年，當整個汽車行業真正進入“變革期”的時候，我們更應該全力以赴堅持下去的東西。
新年的鐘聲早已敲響，在2018年的第一天裡，祝福大家新年快樂！身體健康！闔家歡樂！
新年最大的心願是：所有《童濟仁汽車評論》的讀者們，都能在這個充滿未知的時代，找到自己可以去繼續堅守下去的初心！用最樂觀的心，迎接國內汽車行業的巨變之年。