這樣開手動擋汽車，不但費油還傷車

任你自動擋車型如何的便捷、高端，總有那麼一些車主喜歡享受手動擋車型的駕馭感。

手動擋車型在操控上要比自動擋車型繁瑣些，多了一個離合器踏板不說，還要控制好油門和換擋時機。有些不好的駕駛習慣還會導致油耗升高，增加車輛磨損。

習慣一、右手長時間壓檔杆

有這個習慣的駕駛員很多，

包括小編我自己。因為，手動擋車型換擋的頻率很高，右手也就習慣性的放在檔杆上。但是這樣做的弊端是，換擋撥叉或許會一直壓在同步器之上，同步器一直旋轉，長此以往會使撥叉過度磨損，換擋拖拉。說實話，這個習慣想改掉確實有點難，不過我們也可以注意手掌的力度，不要太用力的頂住檔杆。

習慣二、長時間半離合狀態

一些新手駕駛員開車時過度的緊張，左腳一直放在離合踏板上，時刻準備著對車輛的控制。實際上這種做法對離合片的傷害很大，長時間的半離合狀態會加速離合片的磨損，降低離合器的使用壽命。同時也會損耗掉大量的發動機動力，繼而增加油耗。

習慣三、車速與檔位不協調

駕駛手動擋車型，不光是要控制好油門和離合器，車速與檔位的配合也十分重要。為了避免起步時的頓挫，有些駕駛員習慣使用二擋起步和高檔位小油門行駛。而這些駕駛方式，都會增加離合器和變速箱的磨損。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的，

只有合理的根據車速換擋，才能體現出車輛的最佳性能表現和油耗經濟性。

習慣四、離合沒分離就換擋

急性子的駕駛員，有時候離合沒踩到底就忙著摘/掛擋，這時候很容易出現“響齒”的現象，也就是齒輪間異常咬合的聲音，這對變速箱是一種致命的損傷。

平日裡有些駕駛員埋怨手動擋車型的檔位不好掛，甚至是掛不上檔。

很多情況下都與離合器沒有完全分離有關，或者是檔位與車速不匹配，變速箱的一種自我保護設計。