樂視“龐氏騙局”下的犧牲品？易到用車可能活不過今年冬天了！

近日，樂視資金鏈斷裂的新聞此起彼伏，各方的聲音也都覺得樂視要“死”了，如今樂視生態下的易到用車被曝受樂視負面影響，同樣發生資金鏈斷裂的情況，據知情人士證實，

易到缺錢而且周航早已離開公司。

其實早在去年易到就拖欠客服合作方以及計程車租賃公司，共7家供應商總計5000萬人民幣。易到總裁助理王睿的表示也很無賴，“反正不是就欠一家錢，現在就是沒錢，只能等銀行的貸款下來了。”

然而面對這些質疑和事實，

易到方面卻並不承認：第一王睿從未表示過以上觀點，第二易到經營情況良好，正在融資並準備上市，對於這些不實報導將採取法律措施。

資金鏈斷裂到底是真是假，咱先不做定論，但是現在的易到一定是到了苟延殘喘的地步。

在當年的網約車大戰中，

樂視帶著7億美元牽手易到，也是風光無限，跟著滴滴和Uber大肆燒錢，推出100%的充值返現，以及充值到達一定額度時，分別送樂視手機、電視等等。雖然效果非常明顯，吸引到653萬用戶加入，但燒掉的錢超過了60億元，這就是說為了留住用戶和司機，下一年還需再準備60億補貼給用戶和司機。

所以這個資金缺口要怎麼來填呢？於是易到CEO周航開了場發佈會，來了次大忽悠，要將易到從“隨時隨地私人專車”變為“共用汽車生態”，讓用戶感受易到生態化，在易到瞭解樂視，在樂視也能瞭解易到。

很可惜的是生態這樣大而空的概念，並沒有讓易到或者是周航收穫到粉絲，“對不起，我不玩兒了”現在看來更像是在說“我沒錢了！”其實早在樂視帶著資本進入易到的時候，

周航就應該明白已經加入到了一場殘酷的資本遊戲。

如果你常出沒中關村，你會發現，每天易到的辦公樓前臺前，都擠滿了前來投訴的司機和用戶。通過和前來投訴的幾個司機交流發現，易到的司機在提現上出現困難，

往往在App上顯示提現成功後，結果錢並沒有到司機的銀行帳戶上，幾分鐘後就退回到了App上，司機們紛紛表示不太敢再用易到拉活了。

當燒錢的時代已經過去，整個行業進入成熟，滴滴在調整戰略，優步退出中國市場，快車定位大眾，神州定位商務，那易到幹了啥呢？依舊盲目燒錢補貼，既沒有準確的定位，也違背了行業發展潮流，只能說易到目前如果不繼續充值返現促銷，它就帶不來現金流，如果中止反而會陷入更嚴重的資金危機。

所以易到走了樂視“龐氏騙局”的老路，瘋狂地野蠻生長，早就不適合現在的創業公司了，如今易到的現金流又得給樂視填補資金斷裂的缺口，今年的冬天易到怕是活不過了！

那易到幹了啥呢？依舊盲目燒錢補貼，既沒有準確的定位，也違背了行業發展潮流，只能說易到目前如果不繼續充值返現促銷，它就帶不來現金流，如果中止反而會陷入更嚴重的資金危機。