純美系車比邁騰有檔次，油耗4.2一年賣10萬輛，12萬買啥雅閣

在國內的汽車市場上，德系和日系車占比最多，當然在好的市場也不可能被某幾個品牌獨吞，繼德系和日系車，美系車也不錯，旗下有別克的英朗和威朗，福特的福睿斯和福克斯，

雪佛蘭的科沃茲和邁銳寶，這些車每個月的銷量都能達到1.5萬以上的銷量，在比如現今的自主品牌崛起也勢必會對合資品牌造成不小的衝擊，今天小編要講的這款車也屬美系車，比邁騰有檔次，油耗4.2一年賣10萬輛，12萬買啥雅閣。

現今社會大眾消費都想買輛性價比高，

燃油經濟高的車型，可要說起燃油經濟高，當然屬純電動汽車，那可真是0油耗，可是純電動車，畢竟還沒有普及，一輛車雖然可以續航300公里，可實際上真正能用得上的也就250公里左右，並且充電時間沒有加油來得便捷，這也許也就造成現在的電動汽車還不能完全被消費者接受的原因。當然除了純電動車還有混動車型，現今在B級車市場上，本田的雅閣、豐田的凱美瑞車型，其外觀和電動實用性可以說也是相當不錯，當然除了這些還有福特蒙迪歐。

蒙迪歐作為一款中高端的中級轎車，

其自2013年改款上市以來表現都不錯，馬丁式的前臉是福特最新的家族設計，並且巧妙的融合兩邊的前大燈，整體視覺視乎被拉升了不少，當然蒙迪歐的車寬1852mm，其寬度也是表現不錯，分體式的大燈上下相呼應，並且霧燈周邊還有銀色鍍鉻裝飾，整體視覺很時尚又大氣。

從側面來看蒙迪歐也有很優美的車身，低趴式的前半車身匹著轎跑式的車頂，有很強的俯衝力，同時匹配的輪轂也很有造型，除了低配和高配車型其餘輪轂皆為17英寸，並且匹配米其林浩悅Primacy 3st的輪胎，尾部設計也很有運動感，

後尾燈用一條銀色鍍鉻連接，有點奧迪的風格，兩邊單出的排氣管用黑色板連接，這比邁騰、雅閣等車型來得時尚耐看。

內飾設計上也不輸豪華感，旋鈕式換擋杆節省了不少的內飾空間，並且操作靈敏，整體上也比較整潔，真皮多功能方向盤手感不錯，當然除了低配車型，其餘皆有8英寸的顯示幕，並且全系有8氣囊、胎壓監測、ABS和ESP系統、上坡輔助和無鑰匙啟動等系統，不過除了有匹配電動天窗全系缺席全景天窗，如果有的話，豪華感會更強。

動力上蒙迪歐搭載1.5T/2.0L/2.0T三款發動機，其中2.0L為混動系統，最大馬力可大204匹，最大功率可達150KW，百公里油耗可達4.2升，除混動系統匹配E-CVT無級變速箱，其餘皆為6AT變速箱，動力總成上還是不錯。整體來說蒙迪歐的性價比還是很高，如今在自主品牌的力壓下，蒙迪歐也放下身價，全國有7萬左右的大幅度優惠，最低售價可達12萬，當然這比雅閣、凱美瑞來得實在。

旋鈕式換擋杆節省了不少的內飾空間，並且操作靈敏，整體上也比較整潔，真皮多功能方向盤手感不錯，當然除了低配車型，其餘皆有8英寸的顯示幕，並且全系有8氣囊、胎壓監測、ABS和ESP系統、上坡輔助和無鑰匙啟動等系統，不過除了有匹配電動天窗全系缺席全景天窗，如果有的話，豪華感會更強。

動力上蒙迪歐搭載1.5T/2.0L/2.0T三款發動機，其中2.0L為混動系統，最大馬力可大204匹，最大功率可達150KW，百公里油耗可達4.2升，除混動系統匹配E-CVT無級變速箱，其餘皆為6AT變速箱，動力總成上還是不錯。整體來說蒙迪歐的性價比還是很高，如今在自主品牌的力壓下，蒙迪歐也放下身價，全國有7萬左右的大幅度優惠，最低售價可達12萬，當然這比雅閣、凱美瑞來得實在。