鐵路，簡稱高鐵，在不同國家、不同時代有不同規定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
歐洲早期組織即國際鐵路聯盟，1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
在城市的發展中，高鐵的規劃建設已經上升到了戰略層面，高鐵的作用遠遠超過了出行帶來的便利，四川這兩座城市為高鐵規劃樞紐中心點。
成都
成都，簡稱蓉，四川省省會，中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通樞紐，國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐。成都是國家歷史文化名城約在西元前5世紀築城，西漢時已成為中國六大都市之一，三國時期為蜀漢國都。北宋年間成都人聯合發行世界最早的紙幣交子，
官府在成都設立世界最早的管理儲蓄銀行交子務。2600多年的建城史孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址等眾多名勝古跡。
達州
達州是四川省下轄的地級市，位於四川省東部，是四川省的人口大市、農業大市、資源富市、工業重鎮和交通樞紐，
是著名的革命老區，素有“中國氣都、巴人故里”之稱，是國家“川氣東送”重要工程的起點站。達州歷史悠久，自東漢建縣至今已有1900多年的歷史，曆為該地區州、郡、府、縣所在地。達州地處川、渝、鄂、陝四省市結合部和長江上游成渝經濟帶，是國家規劃定位的成渝經濟圈、川東北城市群重要節點城市[2] ，是四川對外開放的“東大門”和四川重點建設的百萬人口區域中心城市。
達州是中國179個公路運輸主樞紐之一和四川省12個區域性次級樞紐城市之一，達州火車站是西南第四大火車站，達州境內水陸空立體交通體系完備，是四川省通江達海的東通道，是中國西部地區重要的物流樞紐城市。達州物產豐饒，資源富集。享有中國苧麻之鄉、中國黃花之鄉、中國油橄欖之都、中國富硒茶之都、中國香椿第一縣的美稱。
達州也是除成都外唯一的國家八縱八橫高鐵線交匯的四川城市，
這就為達州下一步的發展提供了廣闊的空間。
國家在高鐵方面，從十二五規劃到十三五規劃，途徑四川的這些高鐵開通後，這2個城市也將是國家選擇建立區域性大型高鐵交通樞紐中心的選擇地。