歐界：中國北斗發威！衛星導航有望實現釐米級定位超越美國GPS

歐界報導：

隨著智慧化、大資料、物聯網的高速發展，虛擬實境、車載系統、智慧軟體、硬體等新興領域都在不斷地湧現。提到車載系統，相信大部分的消費者，最先想到的會是GPS，殊不知，

這種想法，早就被否認了。目前，世界上有三大完整的衛星定位系統，分別是：美國的GPS、俄羅斯的GLONSS和中國的北斗。

其實，北斗衛星導航定位系統，是由中國自行研製開發的衛星定位與通信系統（CNSS），是除美國的GPS、俄羅斯的GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。在系統的組成方面，

美國的GPS和中國的衛星導航定位系統有著明顯的不同，美國的GPS系統就像人的感知器官，可以為無人駕駛提供精准的定位，還採用24顆GPS衛星，1個地面主控站，3個資料注入站和5個監測站及作為用戶端的GPS接收機共同助陣定位系統；而中國的北斗衛星導航定位系統，由三顆（兩顆工作衛星、一顆備用衛星）北斗定位衛星（北斗一號）、地面控制中心為主的地面部份、北斗使用者終端三部分組成。

值得一提的是：北斗導航系統在定位精度方面獲得重大突破，在實現1-2米級別精准定位的同時，還超越了美國GPS，成為精度僅次於歐洲伽利略系統的定位導航系統。簡單來說，整套的車聯網定位導航設備，可通過全球衛星導航系統的信號來解算出自己所在的地理位置。

對於車載定位而言，精准定位就顯得極其重要了，其根本原因是，現存的定位終端系統容易出現定位不准、位置漂移的現象，然而，北斗導航便是針對不精准車載定位而生。雖然衛星信號也容易受到樹木、高層建築、雷雨天氣等影響，但截止到目前為止，車聯網依舊依託全國範圍內的地面增強信號站，優化現有地圖導航服務體驗，

將有效地的內置“米級快速定位晶片”和導航精度都提高到米級別。未來的自動駕駛，最欠缺的便是高精度的定位技術。就在2月28日，北斗米級快速定位晶片在北京發佈，智慧網聯汽車基礎晶片將接入千尋位置的亞米級定位服務FindM及衛星加速輔助定位系統FindNow，提升了車載定位終端的定位精度和定位速度，北斗導航有望在2020年實現釐米級定位。

現如今，隨著雷射雷達、電腦視覺、深度學習、人工智慧技術的日趨成熟，高精度的定位能力也將通過雲端與其他感知技術融合，致力發揮高精准定位的最大成效。就目前而言，導航已經成了生活的“好幫手”，不僅可以防止車輛盜竊、提供路況資料，還可以提供最近的線路圖。就目前而言，車載導航已經開始融入了我們用車的方方面面，小編相信：未來幾年後，車載導航會慢慢普及，漸漸的稱為我們生活不可或缺的輔助工具。

歐界科技 | Jie Media

深度報導環球前沿科技

車載導航已經開始融入了我們用車的方方面面，小編相信：未來幾年後，車載導航會慢慢普及，漸漸的稱為我們生活不可或缺的輔助工具。

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