法拉利F12的繼任者來了，配最強發動機，百公里加速2.9秒

作為法拉利新任前置V12超跑，812 Superfast可以看做是F12 berlinetta的繼任者，不過新的設計語言下讓它的外觀看起來更像是一匹難以馴服的烈馬。這樣的感覺主要來自其兇悍的前進氣格柵設計，尺寸相比F12更大，

大面積蜂窩狀格柵設計看起來更加彰顯新車不俗的性能。這張血盆大口兩側還暗藏著玄機，一套全新設計的空氣動力學組件。不規則的前大燈組造型十分犀利，並且採用了全LED光源設計。

從側面看，法拉利812 Superfast與F12的整體線條非常相似，重新優化了空氣動力學套件使得整車的側面線條感更強。

新造型的外後視鏡設計，減小了空氣流通產生的阻力。

氣流沿著新車的腰線進入車窗後方的進氣口，並且從後擾流板前方出風口匯出車體。這種設計減少了空氣通過車身產生的升力，同時還為車尾帶來了更好的下壓力。

除了出色的空氣動力學設計，四圓尾燈讓法拉利812 Superfast向著法拉利最經典的時代致敬。全新的LED光帶式尾燈設計，使得新車夜晚的辨識度極強。雙邊共四出排氣在這一級別車型中出現並不令人驚訝，真正值得一提的是全新設計的尾部擴散器。在強化抽氣能力的同時下壓力提高12%。並且配備了三個主動翼片，能夠在最低阻力模式下旋轉14°，從而顯著減小整體風阻。

內飾方面，法拉利812 Superfast的內飾就像是488GTB和GTCLusso的結合體，看起來非常現代的同時還不忘豪華感。真皮方向盤也與法拉利GTC完全一致，諸多功能按鍵以及紅色的啟動按鈕讓人看起來血脈膨脹。中控台造型簡潔實用，螺旋槳式的空調出風口輔以紅色裝飾點綴，

具有強烈的戰鬥風格。

動力方面，在法拉利其他車型均引入渦輪增壓或者混動系統的時代下，法拉利812 Superfast依然堅持使用自然吸氣發動機，這台6.5升的V12發動機最大功率800馬力，峰值扭矩718牛米。這樣的資料也使它成為法拉利誕生以來性能最強勁的發動機。

此外，新車的百公里加速僅僅只有2.9秒。