作為法拉利新任前置V12超跑， 812 Superfast可以看做是F12 berlinetta的繼任者， 不過新的設計語言下讓它的外觀看起來更像是一匹難以馴服的烈馬。 這樣的感覺主要來自其兇悍的前進氣格柵設計， 尺寸相比F12更大， 大面積蜂窩狀格柵設計看起來更加彰顯新車不俗的性能。 這張血盆大口兩側還暗藏著玄機， 一套全新設計的空氣動力學組件。 不規則的前大燈組造型十分犀利， 並且採用了全LED光源設計。
從側面看， 法拉利812 Superfast與F12的整體線條非常相似， 重新優化了空氣動力學套件使得整車的側面線條感更強。 新造型的外後視鏡設計， 減小了空氣流通產生的阻力。
氣流沿著新車的腰線進入車窗後方的進氣口， 並且從後擾流板前方出風口匯出車體。 這種設計減少了空氣通過車身產生的升力， 同時還為車尾帶來了更好的下壓力。 除了出色的空氣動力學設計， 四圓尾燈讓法拉利812 Superfast向著法拉利最經典的時代致敬。 全新的LED光帶式尾燈設計， 使得新車夜晚的辨識度極強。 雙邊共四出排氣在這一級別車型中出現並不令人驚訝， 真正值得一提的是全新設計的尾部擴散器。 在強化抽氣能力的同時下壓力提高12%。 並且配備了三個主動翼片，
內飾方面， 法拉利812 Superfast的內飾就像是488GTB和GTCLusso的結合體， 看起來非常現代的同時還不忘豪華感。 真皮方向盤也與法拉利GTC完全一致， 諸多功能按鍵以及紅色的啟動按鈕讓人看起來血脈膨脹。 中控台造型簡潔實用，
動力方面， 在法拉利其他車型均引入渦輪增壓或者混動系統的時代下， 法拉利812 Superfast依然堅持使用自然吸氣發動機， 這台6.5升的V12發動機最大功率800馬力， 峰值扭矩718牛米。 這樣的資料也使它成為法拉利誕生以來性能最強勁的發動機。