一直被吐槽的中國“特供車”，真有那麼不堪？

特供這個詞，乍一聽起來是讓人覺得很牛氣的，特供的東西肯定是優質的，能拿到特供的東西肯定是倍兒有面子，但是中國特供車呢？中國特供車是一個獨特的存在，是合資車企針對中國的市場進行的當地語系化研發，

只在中國銷售，國外沒有。

中國人不喜歡旅行車，覺得不實用；不喜歡皮卡，因為皮卡像拉貨的，沒面子。中國人喜歡三廂轎車和SUV，大氣、有面子，相反的對安全、內飾和動力反而沒那麼在乎，夠用就行。這就導致了很多車企針對中國國情推出了很多適合中國市場特供車。

目前國內的“特供車型”主要有加長、定制配置以及定制調校等多種方式。今天咱們就來說幾款“中國特供車”。

大眾朗逸

特供車做得做好的例不得不說大眾了，大眾進入中國市場後，就開始專門為中國消費者“量身定制”，

從加長車身到現在的中國地區“特供”。尤其是大眾朗逸，雖然被大家稱作“德原朗”，但卻堪稱是大眾旗下最成功的“特供車型”。大眾在海外僅有捷達一款緊湊型車（也就是國內的速騰）），但在國內卻有捷達、桑塔納、朗行等多款產品。大眾的“特供車”戰術的確很厲害。

福特福睿斯

福睿斯是長安福特基於福特C1-MCA平臺打造，定位於福克斯之下的一款入門級家轎，自從福睿斯上市之後，一步步吞併福克斯的市場，甚至銷量上已經大幅超越了福克斯，一年銷量快20萬輛。

本田淩派

淩派是廣汽本田針對中國市場專門研發的，

淩派在外觀上採用大面積的鍍鉻設計，雖然太誇張了，但憑藉超高的性價比和親民的價格銷量還是很可觀的。

雪佛蘭科沃茲

雪佛蘭科沃茲和別克新英朗同平臺打造，是一款全球打造、中國首發的車型。

富豪S90長軸距版

繼瑞典製造的全新S90標準軸距版成功後，富豪決定推出S90長軸距版並在大慶生產，不過這款車並不是國內獨有，將出口美國和歐洲。競爭對手為A6L、530Li等特供車。

奧迪A6L e-tron

據悉，作為一汽-大眾奧迪的首款國產插電式混合動力車，奧迪A6L e-tron由中德聯合研發，專為中國市場打造，是一汽-大眾奧迪全價值鏈本土化的進一步深化。BBA中的競爭對手是寶馬530Le，未來有賓士的E級插電混動版本。

特供車的一個重要的特點就是為了迎合咱們國人的喜好，比如各種無限度的加長。但是為了節約成本，廠家會在我們不太在意的地方做減配，這就是被很多消費者詬病的地方。特供車最直接節約成本方法就是用老平臺的技術，所以這些車型的科技感、安全性就沒有全球車型好。 也有直接用新平臺的特供車型，但是往往就沒有其他的車型賣得好了，因為成本高所以售價也高。

據悉，作為一汽-大眾奧迪的首款國產插電式混合動力車，奧迪A6L e-tron由中德聯合研發，專為中國市場打造，是一汽-大眾奧迪全價值鏈本土化的進一步深化。BBA中的競爭對手是寶馬530Le，未來有賓士的E級插電混動版本。

特供車的一個重要的特點就是為了迎合咱們國人的喜好，比如各種無限度的加長。但是為了節約成本，廠家會在我們不太在意的地方做減配，這就是被很多消費者詬病的地方。特供車最直接節約成本方法就是用老平臺的技術，所以這些車型的科技感、安全性就沒有全球車型好。 也有直接用新平臺的特供車型，但是往往就沒有其他的車型賣得好了，因為成本高所以售價也高。