「擴散」成都將開通的這三條地鐵有最新情況！國慶前坐地鐵去機場！
@所有成都人，
今天有關於地鐵的3個好消息！
青羊君瞭解到了即將開通的三條線路的最新情況。
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4號線二期綜合聯調進入收尾階段，上半年即將開通；
10號線一期部分電客車將於本月正線調試，國慶日前將開通；
7號線將在6月啟動綜合聯調，年底開通試運營。
地鐵公司透露正在集中精力加緊三條線路的建設工作，全力確保年內三條新線高水準開通試運營！
聽到這個消息
青羊君的心情
相信大家也跟我一樣，
因為這三條線一開通，
那週末從青羊去溫江郊遊，
放假去機場打飛的，
這都不是事兒！！
上半年：從東到西，坐著地鐵去溫江
地鐵4號線二期已經於3月11日與一期貫通開始空載試運行，進入開通運營的“倒計時”階段，這意味著，最遲上半年，坐地鐵可從龍泉到溫江。
這也是溫江首次開通地鐵！
4號線是沿成都市東西客運走廊佈設的軌道交通骨幹線路。二期在一期基礎上，向東延伸連接龍泉十陵組團，向西延伸連接溫江組團，共21.4公里，設有14座車站。
其中，東延線起於一期工程終點萬年場站，向東依次為：
槐樹店站
來龍站
十陵站
成都大學站
明蜀王陵站
西河站
西延線起於一期工程起點非遺博覽園站，向西依次為：
馬廠壩站
鳳凰大街站
湧泉站
光華公園站
南熏大道站
鳳溪河站
楊柳河站
萬盛站
國慶前：線網無縫，坐著地鐵打飛的
而成都首條地鐵機場線——10號線一期線路，從與3、7號線的換乘站太平園站出發向南至雙流國際機場。
10號線一期線路全長10.6公里，共設6座車站均為地下車站，並首次採用A型車，
成都地鐵運營公司透露，目前10號線一期已軌通，5座車站及新苗控制中心的主體結構已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調試等工作，人員調配、培訓取證、規章制度、安全管理、客運組織、行車組織、設備維保、系統調試、綜合聯調等運營籌備工作正按計劃順利推進。
成都地鐵10號線一期的首批3列電客車將在中車產業園完成調試後本月運至7號線崔家店停車場，接下來進行熱滑及動車調試等工作。至此10號線一期的運營籌備工作將正式步入關鍵時期，預計國慶前市民可乘坐地鐵到機場。
在外觀上，10號線車體側面的印了金色太陽神鳥標誌，很有成都的歷史底蘊。在內部佈局上也是一大特色，列車座椅採用縱橫佈置，乘坐體驗更加舒適。
作為機場專列，10號線車廂內拉環與座椅間距也適當增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。
年底前：首條環線地鐵 市內出行更高效
在備受關注的首條環線7號線上，為順利實現加速成網過程的各項任務目標，該線的各項工作已從原來的“正步走”轉為“快步走”。
成都地鐵7號線作為主城區首條環形地鐵線路，全長38.56公里，全線共設車站31座：火車北站、駟馬橋站、八裡社區站、東區醫院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、建材南路站、成都東客站、沙河鋪站、獅子山站、川師站、琉璃場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、紅牌樓南站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二環路交大路口站、九裡堤路口站，是目前線網中換乘車站最多的線路。
目前，7號線已全線洞通、軌通、環網電通，31座車站、崔家店停車場及OCC控制中心主體結構已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調試等工作，4台工程車已按計劃順利到達崔家店停車場並開始調試，44列電客車已完成其中22列生產，首批列車將在本月通過正線軌排井卸車的方式卸至正線並開始動車調試。
此外，7號線單機單系統及介面調試工作已全面啟動，計畫6月開始綜合聯調，2017年底開通試運營，屆時將串聯起成都站、成都東站、成都南站3個鐵路樞紐，並與米字型地鐵骨幹線、機場線形成換乘關係。屆時，乘客出行路徑選擇將更加多樣化，更加便捷，環線的開通試運營也必然讓部分兩點間出行路徑縮短。
此外，貫通全線的“太陽神鳥”必將成為7號線的一大特色。
7號線東南西北四個方向對應“綠、赤、黃、藍”、“春、夏、秋、冬”主題色調，將以“太陽神鳥”文化符號貫通全線。
此外，除了有4號線二期、7號線、10號線一期開通試運營，今年線網指揮中心（COCC）也將投用，形成COCC+3OCC的格局，1號線三期、3號線二、三期也進入籌備期。成都地鐵運營公司表示目前已全面進入線網及多線並行籌備的關鍵階段，為實現“650+”（到2020年，運營公里數達到500公里以上，在建里程數達到150公里以上）戰略目標全面發力。
成都即將開建的5個地鐵線路
↓↓↓
8號線一期工程
謝家橋到十裡店
車站 25座、換乘站14座
8號線一期工程總體呈東北至西南走向，南起謝家橋站，北至十裡店站。沿線主要途經西航港大道、川大路、珠江路、機場快速路、益新大道、科創路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領事館路、錦繡路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環路、杉板橋路和成華大道，線路全長約29km，均為地下線。
9號線一期工程
金融中心到成飛
車站13座、換乘站11座
9號線一期工程位於成都市3.5環西南半環，南起于金融中心東站，西北至成飛集團站，線路全長約22.1km，均為地下線。按順時針沿線主要途經江家堰－錦城大道－太平寺片區－簇錦路－武侯大道－成飛路。
10號線二期工程
空港二站直達新津
車站10座，換乘站3座
10號線二期工程為成都地鐵10號線南延線，起於空港二站，止于南河站。共設車站10座，地下站5座，高架站5座，其中換乘站3座。目前，全線除1號風井外，其餘網站已完成施工打圍，正進行圍擋範圍內綠化、交安設施拆除和管線遷改等施工。
地鐵11號線一期
19座車站，換乘站3座
11號線一期工程北起觀東路站，途經新成仁路、夔州大道、福州路、正興42路和迎賓大道，終於回龍路西站。線路全長22公里，設19座車站，換乘站3座，可與1號線、5號線、6號線、18號線換乘。
地鐵17號線一期
9座車站 高架段長5.5公里
17號線是連接中心城區、溫江、雙流東升的市域快線。17號線一期工程範圍為易園站至機投鎮站，線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設。一期線路全長約25.7公里，其中高架段長約5.5公里，共設置車站9座。
成都地鐵開通線路越來越多，
以後不管是上班通勤還是吃喝玩樂都更方便了，
看完今天的最新消息，
青羊君的心情必須是
喜大普奔
成都地鐵10號線一期的首批3列電客車將在中車產業園完成調試後本月運至7號線崔家店停車場，接下來進行熱滑及動車調試等工作。至此10號線一期的運營籌備工作將正式步入關鍵時期，預計國慶前市民可乘坐地鐵到機場。
在外觀上，10號線車體側面的印了金色太陽神鳥標誌，很有成都的歷史底蘊。在內部佈局上也是一大特色，列車座椅採用縱橫佈置，乘坐體驗更加舒適。
作為機場專列，10號線車廂內拉環與座椅間距也適當增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。
年底前：首條環線地鐵 市內出行更高效
在備受關注的首條環線7號線上，為順利實現加速成網過程的各項任務目標，該線的各項工作已從原來的“正步走”轉為“快步走”。
成都地鐵7號線作為主城區首條環形地鐵線路，全長38.56公里，全線共設車站31座：火車北站、駟馬橋站、八裡社區站、東區醫院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、建材南路站、成都東客站、沙河鋪站、獅子山站、川師站、琉璃場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、紅牌樓南站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二環路交大路口站、九裡堤路口站，是目前線網中換乘車站最多的線路。
目前，7號線已全線洞通、軌通、環網電通，31座車站、崔家店停車場及OCC控制中心主體結構已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調試等工作，4台工程車已按計劃順利到達崔家店停車場並開始調試，44列電客車已完成其中22列生產，首批列車將在本月通過正線軌排井卸車的方式卸至正線並開始動車調試。
此外，7號線單機單系統及介面調試工作已全面啟動，計畫6月開始綜合聯調，2017年底開通試運營，屆時將串聯起成都站、成都東站、成都南站3個鐵路樞紐，並與米字型地鐵骨幹線、機場線形成換乘關係。屆時，乘客出行路徑選擇將更加多樣化，更加便捷，環線的開通試運營也必然讓部分兩點間出行路徑縮短。
此外，貫通全線的“太陽神鳥”必將成為7號線的一大特色。
7號線東南西北四個方向對應“綠、赤、黃、藍”、“春、夏、秋、冬”主題色調，將以“太陽神鳥”文化符號貫通全線。
此外，除了有4號線二期、7號線、10號線一期開通試運營，今年線網指揮中心（COCC）也將投用，形成COCC+3OCC的格局，1號線三期、3號線二、三期也進入籌備期。成都地鐵運營公司表示目前已全面進入線網及多線並行籌備的關鍵階段，為實現“650+”（到2020年，運營公里數達到500公里以上，在建里程數達到150公里以上）戰略目標全面發力。
成都即將開建的5個地鐵線路
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8號線一期工程
謝家橋到十裡店
車站 25座、換乘站14座
8號線一期工程總體呈東北至西南走向，南起謝家橋站，北至十裡店站。沿線主要途經西航港大道、川大路、珠江路、機場快速路、益新大道、科創路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領事館路、錦繡路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環路、杉板橋路和成華大道，線路全長約29km，均為地下線。
9號線一期工程
金融中心到成飛
車站13座、換乘站11座
9號線一期工程位於成都市3.5環西南半環，南起于金融中心東站，西北至成飛集團站，線路全長約22.1km，均為地下線。按順時針沿線主要途經江家堰－錦城大道－太平寺片區－簇錦路－武侯大道－成飛路。
10號線二期工程
空港二站直達新津
車站10座，換乘站3座
10號線二期工程為成都地鐵10號線南延線，起於空港二站，止于南河站。共設車站10座，地下站5座，高架站5座，其中換乘站3座。目前，全線除1號風井外，其餘網站已完成施工打圍，正進行圍擋範圍內綠化、交安設施拆除和管線遷改等施工。
地鐵11號線一期
19座車站，換乘站3座
11號線一期工程北起觀東路站，途經新成仁路、夔州大道、福州路、正興42路和迎賓大道，終於回龍路西站。線路全長22公里，設19座車站，換乘站3座，可與1號線、5號線、6號線、18號線換乘。
地鐵17號線一期
9座車站 高架段長5.5公里
17號線是連接中心城區、溫江、雙流東升的市域快線。17號線一期工程範圍為易園站至機投鎮站，線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設。一期線路全長約25.7公里，其中高架段長約5.5公里，共設置車站9座。
成都地鐵開通線路越來越多，
以後不管是上班通勤還是吃喝玩樂都更方便了，
看完今天的最新消息，
青羊君的心情必須是
喜大普奔