史上最大規模南極游啟程在即，這一次南極真的“熱”了
以往我們說起南極，大多是神聖、純淨的印象，無數偉大的探險家、科考家甚至將探索南極作為畢生的奮鬥目標。但最近央視新聞的一則報導卻讓南極這片冰雪大地的形象可愛、親近起來。
在央視新聞發出的視頻中，人們看到了“南極中山站”的廁所真容。
央視記者先是展示了一個編織袋，袋子中裝著一些類似煤炭的東西，隨後才讓人們看到南極廁所的真實樣貌。雖然，外貌上跟家用廁所一致，但實際上，在南極上完廁所並不是用水沖的，
央視這一則嚴肅卻充滿趣味的新聞，把南極這個極寒之地，瞬間燒熱了。
南極，人類世界第七大陸，面積相當於中國和印巴次大陸的總和，蘊含豐富的礦物質，作為巨大的天然冷庫，擁有地球70%的淡水資源。也是當今世上，最後一片沒有人類定居的淨土。
雖然普通大眾對於南極的熱議才剛剛掀起，但人類世界對南極的科考歷史卻歷時彌久。
1911年，挪威探險家阿蒙森以國家的榮譽為目標，將代表成功的旗幟插在了南極大陸上。此後多年，各國探險家們競相前往，直至1985年，中山站科考站在南極半島建成，中國科考隊對於南極的征程也越發穩健深遠。
2017年11月，中國南極科考團隊正式開始了第34次南極科考任務，
中國擁有南極科考站的數量，也超越傳統“南極強國”英國、澳大利亞，僅次於美國，成為“南極一線國家”。
中國科考隊的南極征程進步，人們在電視機前有目共睹，而就在不久前，飛豬還宣佈了2000人南極遊即將出發，完成史上首例最大規模的中國人南極游活動。
從地理課本中走出，再到電視節目中一睹真容，再到飛豬推出的南極遊活動，人們距離南極這片冰雪大陸，越來越近了。
中國的大國影響力愈發彰顯，在南極活動中的國際協同作用也愈發強大。
2017年5月，
飛豬的四個包船共計2000名遊客造訪南極，亦是有史以來中國乃至全球，規模最大的一次南極系列包船遊。
其實近年來，前往南極的中國遊客數量，正在發生倍數級的高速增長，據估計，在2018年，中國有望成為僅次於美國的南極旅遊第二大客源國。
大規模中國遊客登陸南極，要遵守極其嚴格的環保要求。例如飛豬南極游所乘遊輪，是國際南極旅遊組織IAATO成員“海達路德”郵輪公司的午夜陽光號，除執行IAATO要求的環保標準外，午夜陽光號遊輪還額外採用了特殊船用餾分油(SDM)，並裝配了可以360度的全回轉推進器，以增加航線靈活性並減少排放，船體油漆也採用了可分解特殊環保塗料。
但其實，保護南極，還是主要看去的人的環保素質。
南極不是不能去，但去了要非常小心，在全球南極公約中，對遊客的行為有著嚴格的規定，諸如不能觸碰南極的動物，更不能餵食動物，不能遺留任何垃圾，不能撿拾包括石頭在內的任何物品等。
2018年駛向地球最南端的一艘艘遊輪，是行駛著的環保主義課堂，也是中國遊客素質的一面鏡子。
希望去南極的中國遊客，從生命深處，感受到大自然的偉岸和神奇，歸來後更愛護地球，將環保言行精神推廣給身邊人。
大規模中國遊客登陸南極，要遵守極其嚴格的環保要求。例如飛豬南極游所乘遊輪，是國際南極旅遊組織IAATO成員“海達路德”郵輪公司的午夜陽光號，除執行IAATO要求的環保標準外，午夜陽光號遊輪還額外採用了特殊船用餾分油(SDM)，並裝配了可以360度的全回轉推進器，以增加航線靈活性並減少排放，船體油漆也採用了可分解特殊環保塗料。
但其實，保護南極，還是主要看去的人的環保素質。
南極不是不能去，但去了要非常小心，在全球南極公約中，對遊客的行為有著嚴格的規定，諸如不能觸碰南極的動物，更不能餵食動物，不能遺留任何垃圾，不能撿拾包括石頭在內的任何物品等。
2018年駛向地球最南端的一艘艘遊輪，是行駛著的環保主義課堂，也是中國遊客素質的一面鏡子。
希望去南極的中國遊客，從生命深處，感受到大自然的偉岸和神奇，歸來後更愛護地球，將環保言行精神推廣給身邊人。