拜騰發佈首款電動車：最大續航520公里 售價30萬元起
全天候科技是華爾街見聞發起的原創科技新媒體，悅讀更多請登錄我們的網站www.awtmt.com，或關注我們的公眾號“全天候科技（iawtmt）”、“新金融見聞（AWFintech）”。
摘要: 該款車型主打全新設計語言和智慧人車交互系統，
文 | 全天候科技 張超
當很多互聯網企業和傳統車企還停留在PPT時代，一款定位在重塑出行體驗的“新一代智慧終端機”已經問世。
1月8日，拜騰汽車在美國拉斯維加斯開幕的消費電子展（CES）上發佈了首款車型Byton Concept，拜騰CEO畢福康與總裁戴雷共同對這輛將於2019年年底正式量產的新車進行瞭解讀。
Byton Concept整體車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，並配備了22英寸的超大輪轂。據畢福康介紹，雖然該款車型為概念車，但與量產車大體一致，量產版本將於2019年底在南京工廠投產交付，起售價格為4.5萬美元（30萬人民幣）。這一售價較此前蔚來ES8低，但充電速度更快。
畢福康表示，拜騰新車不只是一款新電動車，而是一款重塑出行體驗的“新一代智慧終端機”。因此，該款車型主打全新設計語言和智慧人車交互系統。
“拜騰提供獨特的、多維度的使用者介面，讓人車交互變的輕鬆自如，就像是操作任何一款智慧設備一樣方便”，畢富康稱。
具體來看，車輛兩側的B柱上分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭，負責對試圖進入車內的用戶進行身份驗證，拜騰稱之為BYTON Intuitive Access；車門開啟後，使用者可根據個人專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及資訊娛樂內容等方面的個性化調節；用戶進入任何一輛拜騰車，
除了將亞馬遜Alexa語音助手整合進語音控制系統，拜騰還增加了手勢控制技術。據畢福康介紹，用戶在車內任何一個位置都可以用簡單的手勢控制大屏，比如用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖裡，即可啟動導航。
這款概念車很吸引人的一點還有顯示幕。據悉，為了體現“智慧終端機”的定位，拜騰汽車內配備了多塊顯示幕，包括取代傳統中控台的超大共用全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示幕。其中，中控屏長125釐米、高25釐米，可根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會影響駕駛員視線，
為了達出“數位力量取代傳統馬力”的核心理念，Byton Concept採用了很多數位化元素。
在車輛頭尾的設計上，拜騰體現出了近年來多款智慧概念汽車通用的做法：將前後臉變成電子螢幕，應用在不同場景之中。
另外，拜騰還推出了名為“BYTON Life”的開放式數位雲平臺，用來連接應用程式、資料和智慧設備終端，從健康、通信、娛樂和活動四個方面追蹤使用者資料。
在資料安全層面，畢福康表示，公司已成立BYTON資料安全中心進行自主研發，保證車輛內部以及和雲端連接時的資料安全。
最大續航520公里電動車的續航也一直備受關注。
在本次展會上，拜騰宣佈，未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航為520公里。
至於充電速度，畢福康表示，在快充模式下，這款車充滿30分鐘可達總電量的80%，充滿20分鐘可續航240公里。
據悉，2019年量產的車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術，2020年以後可實現L4級別的自動駕駛功能。4.5萬美元的起售價也回應了此前戴雷給出的“入門級豪華車”的定位，但具體價格還要等上市後才能明朗。
根據目前公佈的資料，Byton Concept或比蔚來ES8的性價比更高。
蔚來ES8和Byton Concept基本資料對比
公開資料顯示，拜騰於2016年3月創辦，研發總部在深圳，由德國慕尼克和矽谷團隊分別負責傳動技術和無人駕駛技術的研發，汽車將在中國進行生產。其創業團隊內不乏行業翹楚，總裁戴雷是前東風英菲尼迪總經理，CEO畢福康是原寶馬i8專案負責人，還有來自特斯拉、奧迪、英菲尼迪、馬自達和 DS等車企的技術人員。目前，拜騰已完成A輪2.4億美元融資，加上Pre A輪的6000萬美元，總融資額已經達到3億美元。
在資料安全層面，畢福康表示，公司已成立BYTON資料安全中心進行自主研發，保證車輛內部以及和雲端連接時的資料安全。
最大續航520公里電動車的續航也一直備受關注。
在本次展會上，拜騰宣佈，未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航為520公里。
至於充電速度，畢福康表示，在快充模式下，這款車充滿30分鐘可達總電量的80%，充滿20分鐘可續航240公里。
據悉，2019年量產的車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術，2020年以後可實現L4級別的自動駕駛功能。4.5萬美元的起售價也回應了此前戴雷給出的“入門級豪華車”的定位，但具體價格還要等上市後才能明朗。
根據目前公佈的資料，Byton Concept或比蔚來ES8的性價比更高。
蔚來ES8和Byton Concept基本資料對比
公開資料顯示，拜騰於2016年3月創辦，研發總部在深圳，由德國慕尼克和矽谷團隊分別負責傳動技術和無人駕駛技術的研發，汽車將在中國進行生產。其創業團隊內不乏行業翹楚，總裁戴雷是前東風英菲尼迪總經理，CEO畢福康是原寶馬i8專案負責人，還有來自特斯拉、奧迪、英菲尼迪、馬自達和 DS等車企的技術人員。目前，拜騰已完成A輪2.4億美元融資，加上Pre A輪的6000萬美元，總融資額已經達到3億美元。