SITECH新特聯手中國一汽 “國家隊”新CP進擊全球智慧出行新產業

近年來，全球新能源汽車、智慧出行發展勢不可擋，

作為世界最大的汽車市場，中國也因政府大力推進交通改革，控制污染並減少中國對石油進口的依賴，迅速成長為全球第一大新能源汽車市場，而這又給中國帶來百年一遇的打造世界級汽車品牌的機會。在此背景下，新興車企SITECH新特與“共和國長子”中國一汽日前達成戰略合作協定，組成“國家隊”新CP，迅速躋身互聯網造車新勢力。

作為貴州省貴安新區政府重點孵化的新能源專案之一，

SITECH新特是貴安新區正在打造的中國首個新能源汽車全產業鏈的重要一環，與中國一汽簽約後，雙方將利用貴安新區作為國家大資料中心的智慧資料優勢，致力於智慧、電動、共用的出行產品研發製造及服務生態，加速這一激動人心的智慧出行戰略佈局。

“國家隊”強強聯手，研發生產效率或將大幅提高

據悉，SITECH新特創新的研發團隊和中國一汽包括一汽大眾、奧迪等眾多合資品牌及自主品牌的精英汽車研發人員已經開展合作。

未來，SITECH新特和中國一汽將聯合成立研究院，深度融合雙方在新能源汽車、智慧出行等方面的技術，並研發多款創新跨界、令人驚豔的電動汽車車型。由中國一汽生產、採用一汽馬自達最先進的全自動機器人生產線，不但研發和生產速度上產生質的飛躍，品質上也獲得老牌車企“共和國長子”中國一汽的背書保證。

目前，雙方合作的首款車型已經完成資料凍結，正在全面推進研發生產，工程樣車將在2018年北京國際車展亮相，第三季度正式投放市場銷售，SITECH新特、中國一汽及北京電樁科技公司與摩拜科技共同合作開發的共用汽車也將在同期亮相。

如此閃電般的新特速度效率，令人驚歎：這將是中國首個由傳統車企和創新企業聯合建設的電動汽車研究院，既能夠大力創新，

又能做到敬畏傳統造車經驗，是實現真正創新與務實融合的平臺。

合作進階2.0模式，奠基未來全方位升級

由蔚來汽車研發、江淮汽車代工的蔚來NIO ES8 去年12月15日發佈上市，成為近年風起雲湧的互聯網造車運動中首款量產新車，是新興車企與傳統車企合作的一個範例，ES8的一大亮點就是換電模式，並可支援“移動充電”——特殊情況下，可用充電車對其進行充電。

如果說蔚來與江淮的合作是1.0模式，

SITECH新特與中國一汽組成的“國家隊”新CP則是進階版2.0合作模式。

SITECH新特所依託的貴安新區大資料互聯網的強大資料，以及其智慧產業鏈巨大優勢，在新生代造車勢力中獨具優勢。就基礎設施建設來說，針對現今新能源電動車充電成本居高不下、充電樁稀缺的情況，SITECH新特、中國一汽、北京電樁科技公司將聯合在全國樹立“車樁網一體化”的示範和標杆，建立高效智慧的綠色交通生態體系和新能源汽車“車樁網一體化”運營平臺，打通新能源汽車、充電樁、充電站等底層硬體的資料通道，使底層資料與運營平臺互聯互通，實現新能源汽車的智慧運營管理。車主可以通過手機APP判斷充電站的位置、充電設備待用情況，提前規劃自己的充電行程。此外，網約車、專車、公車、通勤車等，都可以在系統上進行合理的融合、管理和運營。SITECH新特還將創新電池金融產品，達到最高減少60%電池支出的使用效果，開啟一個迴圈利用電池的全新商業模式。

憑藉這樣的實力、氣魄和速度，SITECH新特與中國一汽的合作必然為中國新能源汽車產業發展開拓新局面、帶來新氣象。

不止於製造？ 一次長期而深遠的合作

在汽車電動化、智能化、網聯化、共用化的新產業生態圈加速形成的當下，傳統車企如一汽正面臨著轉型的挑戰。在國家雙積分政策倒逼下，如何平衡已有成熟的傳統汽車產業鏈與新能源汽車趨勢，必須做出戰略性取捨佈局。SITECH新特和中國一汽的合作，正是走出了這樣一條資源分享、優勢互補的康莊大道。

對於以輕資產運作見長的互聯網產業來說，合作共用是高效利用社會資源的成熟方式，而SITECH新特與中國一汽的合作不僅僅止於製造，而是涉及到全產業鏈的深度合作。從研發、生產銷售服務、共用出行等各方面，雙方將各自拿出自己的長板密切合作，相互補充、共同打磨，使得產品在發展過程中逐漸標準化，並有效控制成本和研發速度，最大化利用社會資源。

另外據1月7日晚間一汽發佈的公告，一汽宣佈擬對摩拜出行進行增資入股10%，而其合作夥伴SITECH新特與電莊股份也在更早的時候聯合投資摩拜出行。在如今新能源汽車技術日益成熟，各路資本熱情高漲的情況下，SITECH新特與中國一汽、摩拜科技等合作夥伴是否在資本層面會有更深入合作，且讓我們拭目以待。

打通新能源汽車、充電樁、充電站等底層硬體的資料通道，使底層資料與運營平臺互聯互通，實現新能源汽車的智慧運營管理。車主可以通過手機APP判斷充電站的位置、充電設備待用情況，提前規劃自己的充電行程。此外，網約車、專車、公車、通勤車等，都可以在系統上進行合理的融合、管理和運營。SITECH新特還將創新電池金融產品，達到最高減少60%電池支出的使用效果，開啟一個迴圈利用電池的全新商業模式。

憑藉這樣的實力、氣魄和速度，SITECH新特與中國一汽的合作必然為中國新能源汽車產業發展開拓新局面、帶來新氣象。

不止於製造？ 一次長期而深遠的合作

在汽車電動化、智能化、網聯化、共用化的新產業生態圈加速形成的當下，傳統車企如一汽正面臨著轉型的挑戰。在國家雙積分政策倒逼下，如何平衡已有成熟的傳統汽車產業鏈與新能源汽車趨勢，必須做出戰略性取捨佈局。SITECH新特和中國一汽的合作，正是走出了這樣一條資源分享、優勢互補的康莊大道。

對於以輕資產運作見長的互聯網產業來說，合作共用是高效利用社會資源的成熟方式，而SITECH新特與中國一汽的合作不僅僅止於製造，而是涉及到全產業鏈的深度合作。從研發、生產銷售服務、共用出行等各方面，雙方將各自拿出自己的長板密切合作，相互補充、共同打磨，使得產品在發展過程中逐漸標準化，並有效控制成本和研發速度，最大化利用社會資源。

另外據1月7日晚間一汽發佈的公告，一汽宣佈擬對摩拜出行進行增資入股10%，而其合作夥伴SITECH新特與電莊股份也在更早的時候聯合投資摩拜出行。在如今新能源汽車技術日益成熟，各路資本熱情高漲的情況下，SITECH新特與中國一汽、摩拜科技等合作夥伴是否在資本層面會有更深入合作，且讓我們拭目以待。