陸奇：AI無國界，創新無國界，世界AI看中國
2018年的美國CES消費電子行業展會在美國時間1月8日正式開幕。
來自中國的百度集團總裁兼COO陸奇向外界表示"China+AI"將會爆發出巨大市場空間，巨頭所搭建的人工智慧開放平臺，能幫助更多協力廠商開發者找到消費場景，
百度集團總裁兼COO陸奇
值得注意的是，根據CES官方統計，此次中國參展企業達到了1551家，占到了三分之一的江山。中國已是全球科技創新的中流砥柱，
兩大生態格局，拉動中國人工智慧創新
本次CES中，巨頭的人工智慧佈局逐漸清晰，其都已經建立了自身的人工智慧開放平臺，並以語音技術、圖像識別等技術為驅動，進行更多硬體產品的落地。
大家都在爭先扮演生態的角色，而這也驗證了去年陸奇為百度設立的DuerOS和Apollo的兩大方向的正確性。而國內的人工智慧現狀，也會在各家公司的競爭下發展更為迅速。
1）以DuerOS開放平臺，拉動智慧硬體消費市場創新
搭載亞馬遜人工智慧助理Alexa的Echo智慧音箱去年出貨量達到了7500萬，此次CES展會上又有Vuzix AR眼鏡搭載Alexa系統，打開了投資人對於人工智慧的想像力，同時對中國版的"Alexa"極為期待。
三款搭載百度DuerOS的智慧設備
陸奇表示，百度就是中國的谷歌，集中了國內最頂級的AI技術以及人才，擁有最多的資料和人工智慧技術，而這也是近幾年將這些技術和資料進行充分釋放的關鍵。
在陸奇看來，通過人工智慧技術去捕捉場景，形成資料回饋，
在此次CES展會上，百度集中展示了搭載DuerOS的渡鴉raven H、TCL電視、HTC U11+手機、極米無屏電視、創維π盒、美的冰箱、DOSS音箱等多款智慧硬體產品，
綜合看來，百度目前落地的硬體產品種類最為豐富，同時解決方案也極大地降低了開發者成本，幫助開發者進行更多消費場景的滲透與創新。
中國信通院的《物聯網白皮書》資料顯示，在2020年全球IoT物聯網設備將達到260億台，屆時中國將成為全球最大市場，而提前佈局的公司也將獲得最大市場。
2）以Apollo開放平臺，引領自動駕駛產業創新
自動駕駛代表著綜合技術能力的成果落地，本次CES大會上除了各大傳統車廠展示的概念自動駕駛汽車之外，英偉達發佈的自動駕駛汽車晶片DRIVE Xavier備受關注，阿裡和騰訊也都紛紛亮出了其自動駕駛相關計畫，這說明了自動駕駛產業的發展依然需要科技公司的賦能。
百度Apollo自動駕駛車隊“明星陣容”
陸奇表示，自動駕駛的發展重點是通過幫助其他車廠加入到自動駕駛的產業中，才能獲得最大的成功，因此Apollo自動駕駛開放平臺，也是將百度積累多年的技術能力進行了全部的開放，是全球首個由巨頭科技公司主導的自動駕駛開放平臺，因此也頗受同行關注。
本次大會上，陸奇向外界展示了Apollo的最新2.0版本，其雲端服務、軟體平臺、參考硬體平臺以及參考車輛平臺在內的四大模組如期完成，基於攝像頭和雷達的感測器解決方案，Apollo 的障礙物感知範圍目前是 300 英尺，即時的交通燈檢測範圍則是 500 英尺和 99% 的準確率，此外其模擬能力也得到了提升，從過去30分鐘的啟動時間變為了30秒啟動。
在陸奇的強勢推進下，Apollo的內部技術發展正在有條不紊的推進中，如期兌現。
百度總裁張亞勤
從外部結盟來看，Apollo也是自動駕駛汽車行業發展有史以來，獲得最多合作和夥伴的公司。自去年7月至今，奇瑞、長安、長城、一汽、江淮、東風等超過國內一半汽車品牌的公司，均已經成為Apollo合作夥伴，同時百度還與金龍客車達成合作，於2018年量產自動駕駛汽車，同時其他公司也將相繼量產。
因此，Apollo正在逐漸成為自動駕駛產業中的安卓系統，賦能各個車廠進入到這個行業中。
中國引領AI創新，有著天然環境機會
1）政策傾斜，陸奇表示，中國的AI發展環境有著政府支援的利好，同時政府對於AI最近幾年能做什麼有著很好的把握。去年7月，國務院將人工智慧規劃正式寫入國家戰略，寫入政府五年計劃，並且隨後各地方政府也已經出臺了各種利於科技公司發展的政策，例如北京在今年已經推出了無人車駕駛規範。
除此之外，各地方政府都在加大力度吸引科技公司的入住，雄安新區、安徽蕪湖、廣州黃埔特區等等都已經與自動駕駛公司展開合作。
2）移動互聯網基礎設施成熟，中國是移動互聯網基礎設施最為發達的國家，以移動支付為例，中商產業研究院資料顯示2017年移動支付用戶高達6億，市場規模達到200億，說明用戶早已習慣通過移動互聯網獲得服務。
未來的人工智慧服務，將會是移動互聯網之上的疊加，用戶習慣的遷移也將更加順暢，對開發者極為有利。
結語：
從中國科技公司佔據三分之一可以看出，中國的科技創新力量越來越備受矚目，中國人工智慧的創新更是蓄勢待發，同時人工智慧領域的創業者也極為需要大公司的賦能，而陸奇的DuerOS和Apollo計畫正在賦能到更多中國協力廠商開發者，實現更大的生態共贏。
在新的時間節點上，中國科技公司將引領整個AI行業的創新。
南七道：南七道新媒創始人&CEO，虎嗅等年度作者，互聯網明星創業公司臉萌、FaceU等品牌操盤手，關注互聯網和科技創業。歡迎關注我們。
自動駕駛代表著綜合技術能力的成果落地，本次CES大會上除了各大傳統車廠展示的概念自動駕駛汽車之外，英偉達發佈的自動駕駛汽車晶片DRIVE Xavier備受關注，阿裡和騰訊也都紛紛亮出了其自動駕駛相關計畫，這說明了自動駕駛產業的發展依然需要科技公司的賦能。
百度Apollo自動駕駛車隊“明星陣容”
陸奇表示，自動駕駛的發展重點是通過幫助其他車廠加入到自動駕駛的產業中，才能獲得最大的成功，因此Apollo自動駕駛開放平臺，也是將百度積累多年的技術能力進行了全部的開放，是全球首個由巨頭科技公司主導的自動駕駛開放平臺，因此也頗受同行關注。
本次大會上，陸奇向外界展示了Apollo的最新2.0版本，其雲端服務、軟體平臺、參考硬體平臺以及參考車輛平臺在內的四大模組如期完成，基於攝像頭和雷達的感測器解決方案，Apollo 的障礙物感知範圍目前是 300 英尺，即時的交通燈檢測範圍則是 500 英尺和 99% 的準確率，此外其模擬能力也得到了提升，從過去30分鐘的啟動時間變為了30秒啟動。
在陸奇的強勢推進下，Apollo的內部技術發展正在有條不紊的推進中，如期兌現。
百度總裁張亞勤
從外部結盟來看，Apollo也是自動駕駛汽車行業發展有史以來，獲得最多合作和夥伴的公司。自去年7月至今，奇瑞、長安、長城、一汽、江淮、東風等超過國內一半汽車品牌的公司，均已經成為Apollo合作夥伴，同時百度還與金龍客車達成合作，於2018年量產自動駕駛汽車，同時其他公司也將相繼量產。
因此，Apollo正在逐漸成為自動駕駛產業中的安卓系統，賦能各個車廠進入到這個行業中。
中國引領AI創新，有著天然環境機會
1）政策傾斜，陸奇表示，中國的AI發展環境有著政府支援的利好，同時政府對於AI最近幾年能做什麼有著很好的把握。去年7月，國務院將人工智慧規劃正式寫入國家戰略，寫入政府五年計劃，並且隨後各地方政府也已經出臺了各種利於科技公司發展的政策，例如北京在今年已經推出了無人車駕駛規範。
除此之外，各地方政府都在加大力度吸引科技公司的入住，雄安新區、安徽蕪湖、廣州黃埔特區等等都已經與自動駕駛公司展開合作。
2）移動互聯網基礎設施成熟，中國是移動互聯網基礎設施最為發達的國家，以移動支付為例，中商產業研究院資料顯示2017年移動支付用戶高達6億，市場規模達到200億，說明用戶早已習慣通過移動互聯網獲得服務。
未來的人工智慧服務，將會是移動互聯網之上的疊加，用戶習慣的遷移也將更加順暢，對開發者極為有利。
結語：
從中國科技公司佔據三分之一可以看出，中國的科技創新力量越來越備受矚目，中國人工智慧的創新更是蓄勢待發，同時人工智慧領域的創業者也極為需要大公司的賦能，而陸奇的DuerOS和Apollo計畫正在賦能到更多中國協力廠商開發者，實現更大的生態共贏。
在新的時間節點上，中國科技公司將引領整個AI行業的創新。
南七道：南七道新媒創始人&CEO，虎嗅等年度作者，互聯網明星創業公司臉萌、FaceU等品牌操盤手，關注互聯網和科技創業。歡迎關注我們。