老司機教教你 自動檔車型等紅燈到底該掛哪個檔
駕校教練只教你會開車，但是如何開好車。除了經驗的積累，也離不開老司機的指導哦
全文共1858字，閱讀大約需要3分鐘。
曾幾何時，滿大街都是手動檔的汽車時，等紅燈只需要檔位回到空檔就可以了。如果有坡度，再拉起手刹，這樣就妥妥的啦！
如今，隨著造車技術越來越先進，更多的自動檔車型駛上街頭。自動檔汽車也因其無需踩離合換檔，深受很多司機歡迎。
但是網上也有很多關於自動檔車型如何駕駛的傳言，真真假假，
N或D檔可以應用到短停紅燈時間，
停在N擋把手刹也可以。雖然步驟比較多，但也能讓腳做出適當休息，也可以是放鬆的方式，畢竟開車還是一件體力和腦力結合的勞動。前提是得在平坦的路面上。
為什麼不能掛在P檔呢？這是因為自動檔的車型在掛P檔時，就算不踩刹車也不會啟動，因為此時變速箱內的駐車鎖止機構介入，把兩套齒輪抱得緊緊的，不讓它動。如果此時後方有車直接撞上來，可能會造成齒輪打齒以及止動爪斷裂報廢的情況。但要說直接頂爛變速箱、讓變速箱，有點危人聳聽誇大其詞了。
老司機總結：等紅燈時，直接掛D檔，踩住刹車等候是可以的，前提是你的腳踩著不嫌累的話。所以，對短時間等紅燈適用，若是時間等候得久，還是掛在N檔踩腳刹或拉起手刹，畢竟腳也需要休息不是？
理論上，等紅燈時，不建議掛P檔。你實在要掛也沒什麼，畢竟現在車子品質也沒那麼容易壞。
空檔滑行靠譜嗎？有一些老司機說，下坡空檔滑行省油，還可以享受那種飄移感。如果這些老司機還在人間的話，他們應該開的是化油器時代的夏利或者桑塔納。
那時候，由於化油器車型的設計原理，在掛N檔後車輛為怠速狀態，此時化油器噴的油最少，發動機就算想多喝兩口油都沒門兒。但是現在的車早就沒有化油器了，用的都是電噴、缸內直噴、渦輪增壓等供油技術，反正都是用電腦來控制油門了。論起技術的先進性，早已甩了化油器幾十條街了。
開著自動檔車型，就算是帶檔滑行，電腦也會根據車速和轉速，自動匹配供給發動機合適的油量。車輪和發動機通過變速箱相連，甚至帶著發動機轉動。直到轉速降到熄火邊緣，才重新噴油。所以，在儀錶盤上，會看到帶檔滑行時，瞬間油耗顯示為“0”，這感覺是不很爽，仿佛又為國家節能減排做出了巨大的貢獻（其實是為自己的錢包節約了。）？
相反，在空檔滑行的的時候，由於少了車輪的帶動，發動機為了防止熄火，只好直接以怠速燒油去了。更要緊的是，如果下坡空檔滑行，失去了發動機制動的介入，刹車片由於長時間摩擦過熱，制動力下降，容易帶來刹車失靈的後果。
老司機總結：空檔滑行，不靠譜！不僅不省油，還有很大的安全隱患，危險性很大。不管你是男司機，女司機，老司機，還是新手司機，此事萬萬不可！
停車先掛P檔還是先把手刹？很多開自動擋車型的車主，在停車時，怕麻煩的可能直接掛P檔後熄火；有的車主會踩住刹車、進N檔、鬆開腳刹（拉起手刹）、熄火、掛P檔。大家停車的方法可謂是各有千秋的。
如何停車才是正確的方式呢？直接掛P檔會不會損害變速箱？
停車時，先把手刹再掛P擋，可以讓手刹承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和止動爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋後松刹車，車有時會晃動一下。
這兩個零件用的是特殊材質，設計的時候考慮到了其耐用性，沒那麼容易壞掉的。可以說，停車時先把手刹還是先掛P擋，其實沒啥區別。
老司機總結：停車的核心是車要停穩，再進行其他的操作。意思是踩刹車、掛N檔、把手刹把停穩車後，再進P檔是最好的。當然，你想先進P檔，然後再接手刹，熄火停車。也是可以的。只是在坡道上停車的時候，建議先把手刹，再進P檔，這樣一方面可以有效防止溜車（萬一先進P檔，它不給力罷工呢？），另一方面對車內齒輪也是一種保護。
但是現在的車早就沒有化油器了，用的都是電噴、缸內直噴、渦輪增壓等供油技術，反正都是用電腦來控制油門了。論起技術的先進性，早已甩了化油器幾十條街了。開著自動檔車型，就算是帶檔滑行，電腦也會根據車速和轉速，自動匹配供給發動機合適的油量。車輪和發動機通過變速箱相連，甚至帶著發動機轉動。直到轉速降到熄火邊緣，才重新噴油。所以，在儀錶盤上，會看到帶檔滑行時，瞬間油耗顯示為“0”，這感覺是不很爽，仿佛又為國家節能減排做出了巨大的貢獻（其實是為自己的錢包節約了。）？
相反，在空檔滑行的的時候，由於少了車輪的帶動，發動機為了防止熄火，只好直接以怠速燒油去了。更要緊的是，如果下坡空檔滑行，失去了發動機制動的介入，刹車片由於長時間摩擦過熱，制動力下降，容易帶來刹車失靈的後果。
老司機總結：空檔滑行，不靠譜！不僅不省油，還有很大的安全隱患，危險性很大。不管你是男司機，女司機，老司機，還是新手司機，此事萬萬不可！
停車先掛P檔還是先把手刹？很多開自動擋車型的車主，在停車時，怕麻煩的可能直接掛P檔後熄火；有的車主會踩住刹車、進N檔、鬆開腳刹（拉起手刹）、熄火、掛P檔。大家停車的方法可謂是各有千秋的。
如何停車才是正確的方式呢？直接掛P檔會不會損害變速箱？
停車時，先把手刹再掛P擋，可以讓手刹承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和止動爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋後松刹車，車有時會晃動一下。
這兩個零件用的是特殊材質，設計的時候考慮到了其耐用性，沒那麼容易壞掉的。可以說，停車時先把手刹還是先掛P擋，其實沒啥區別。
老司機總結：停車的核心是車要停穩，再進行其他的操作。意思是踩刹車、掛N檔、把手刹把停穩車後，再進P檔是最好的。當然，你想先進P檔，然後再接手刹，熄火停車。也是可以的。只是在坡道上停車的時候，建議先把手刹，再進P檔，這樣一方面可以有效防止溜車（萬一先進P檔，它不給力罷工呢？），另一方面對車內齒輪也是一種保護。