駕校教練只教你會開車， 但是如何開好車。 除了經驗的積累， 也離不開老司機的指導哦
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曾幾何時，
如今， 隨著造車技術越來越先進， 更多的自動檔車型駛上街頭。 自動檔汽車也因其無需踩離合換檔， 深受很多司機歡迎。
但是網上也有很多關於自動檔車型如何駕駛的傳言， 真真假假， 虛實難辯。 比如停車時要先掛腳刹或電子刹車， 再掛P檔；等紅燈時， 不能掛在P檔上， 否則一個撞擊， 變速箱就報廢了。 很多司機在看到一些這些傳言時， 也感到很困惑。 到底是真是假？且聽老司機來教教你。
等紅燈時該掛N檔、P檔， 還是D檔？
N或D檔可以應用到短停紅燈時間， 怎麼舒服， 怎麼來。 因為紅燈停的時間短， 所以D擋踩刹車是沒有影響的， 也不會損壞變速箱。
停在N擋把手刹也可以。 雖然步驟比較多， 但也能讓腳做出適當休息， 也可以是放鬆的方式， 畢竟開車還是一件體力和腦力結合的勞動。 前提是得在平坦的路面上。
為什麼不能掛在P檔呢？這是因為自動檔的車型在掛P檔時， 就算不踩刹車也不會啟動， 因為此時變速箱內的駐車鎖止機構介入， 把兩套齒輪抱得緊緊的， 不讓它動。 如果此時後方有車直接撞上來， 可能會造成齒輪打齒以及止動爪斷裂報廢的情況。 但要說直接頂爛變速箱、讓變速箱， 有點危人聳聽誇大其詞了。
老司機總結：等紅燈時， 直接掛D檔， 踩住刹車等候是可以的， 前提是你的腳踩著不嫌累的話。 所以， 對短時間等紅燈適用， 若是時間等候得久， 還是掛在N檔踩腳刹或拉起手刹， 畢竟腳也需要休息不是？
理論上， 等紅燈時， 不建議掛P檔。 你實在要掛也沒什麼， 畢竟現在車子品質也沒那麼容易壞。
有一些老司機說， 下坡空檔滑行省油， 還可以享受那種飄移感。 如果這些老司機還在人間的話， 他們應該開的是化油器時代的夏利或者桑塔納。
那時候， 由於化油器車型的設計原理， 在掛N檔後車輛為怠速狀態， 此時化油器噴的油最少，發動機就算想多喝兩口油都沒門兒。但是現在的車早就沒有化油器了，用的都是電噴、缸內直噴、渦輪增壓等供油技術，反正都是用電腦來控制油門了。論起技術的先進性，早已甩了化油器幾十條街了。
開著自動檔車型，就算是帶檔滑行，電腦也會根據車速和轉速，自動匹配供給發動機合適的油量。車輪和發動機通過變速箱相連，甚至帶著發動機轉動。直到轉速降到熄火邊緣，才重新噴油。所以，在儀錶盤上，會看到帶檔滑行時，瞬間油耗顯示為“0”，這感覺是不很爽，仿佛又為國家節能減排做出了巨大的貢獻（其實是為自己的錢包節約了。）？
相反，在空檔滑行的的時候，由於少了車輪的帶動，發動機為了防止熄火，只好直接以怠速燒油去了。更要緊的是，如果下坡空檔滑行，失去了發動機制動的介入，刹車片由於長時間摩擦過熱，制動力下降，容易帶來刹車失靈的後果。
老司機總結：空檔滑行，不靠譜！不僅不省油，還有很大的安全隱患，危險性很大。不管你是男司機，女司機，老司機，還是新手司機，此事萬萬不可！
停車先掛P檔還是先把手刹？
很多開自動擋車型的車主，在停車時，怕麻煩的可能直接掛P檔後熄火；有的車主會踩住刹車、進N檔、鬆開腳刹（拉起手刹）、熄火、掛P檔。大家停車的方法可謂是各有千秋的。
如何停車才是正確的方式呢？直接掛P檔會不會損害變速箱？
停車時，先把手刹再掛P擋，可以讓手刹承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和止動爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋後松刹車，車有時會晃動一下。
這兩個零件用的是特殊材質，設計的時候考慮到了其耐用性，沒那麼容易壞掉的。可以說，停車時先把手刹還是先掛P擋，其實沒啥區別。
老司機總結：停車的核心是車要停穩，再進行其他的操作。意思是踩刹車、掛N檔、把手刹把停穩車後，再進P檔是最好的。當然，你想先進P檔，然後再接手刹，熄火停車。也是可以的。只是在坡道上停車的時候，建議先把手刹，再進P檔，這樣一方面可以有效防止溜車（萬一先進P檔，它不給力罷工呢？），另一方面對車內齒輪也是一種保護。
此時化油器噴的油最少，發動機就算想多喝兩口油都沒門兒。但是現在的車早就沒有化油器了，用的都是電噴、缸內直噴、渦輪增壓等供油技術，反正都是用電腦來控制油門了。論起技術的先進性，早已甩了化油器幾十條街了。
開著自動檔車型，就算是帶檔滑行，電腦也會根據車速和轉速，自動匹配供給發動機合適的油量。車輪和發動機通過變速箱相連，甚至帶著發動機轉動。直到轉速降到熄火邊緣，才重新噴油。所以，在儀錶盤上，會看到帶檔滑行時，瞬間油耗顯示為“0”，這感覺是不很爽，仿佛又為國家節能減排做出了巨大的貢獻（其實是為自己的錢包節約了。）？
相反，在空檔滑行的的時候，由於少了車輪的帶動，發動機為了防止熄火，只好直接以怠速燒油去了。更要緊的是，如果下坡空檔滑行，失去了發動機制動的介入，刹車片由於長時間摩擦過熱，制動力下降，容易帶來刹車失靈的後果。
老司機總結：空檔滑行，不靠譜！不僅不省油，還有很大的安全隱患，危險性很大。不管你是男司機，女司機，老司機，還是新手司機，此事萬萬不可！
停車先掛P檔還是先把手刹？
很多開自動擋車型的車主，在停車時，怕麻煩的可能直接掛P檔後熄火；有的車主會踩住刹車、進N檔、鬆開腳刹（拉起手刹）、熄火、掛P檔。大家停車的方法可謂是各有千秋的。
如何停車才是正確的方式呢？直接掛P檔會不會損害變速箱？
停車時，先把手刹再掛P擋，可以讓手刹承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和止動爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋後松刹車，車有時會晃動一下。
這兩個零件用的是特殊材質，設計的時候考慮到了其耐用性，沒那麼容易壞掉的。可以說，停車時先把手刹還是先掛P擋，其實沒啥區別。
老司機總結：停車的核心是車要停穩，再進行其他的操作。意思是踩刹車、掛N檔、把手刹把停穩車後，再進P檔是最好的。當然，你想先進P檔，然後再接手刹，熄火停車。也是可以的。只是在坡道上停車的時候，建議先把手刹，再進P檔，這樣一方面可以有效防止溜車（萬一先進P檔，它不給力罷工呢？），另一方面對車內齒輪也是一種保護。