易到去樂視化完畢 溫曉東：今年Q1將落地新一輪融資
“跌宕、重整、涅磐”，這是韜蘊資本CEO溫曉東對2017年易到用車的總結。
上游新聞獲得的一份溫曉東披露的資訊顯示，易到正在從去樂視化中走出來，在融資方面，易到在和幾個資金方進行溝通，“應該會在今年Q1的時候落地完成新一輪融資。”
去年12月12日，跟隨賈躍亭十多年的吳孟清退了所持有的易到全部股份，“樂視系”從易到徹底退出。
溫曉東說，從2016年開始，韜蘊資本就策劃跟新能源汽車相關的產業鏈投資，投了一些上市公司、停車場管理公司、充電樁公司、汽車廠商、主機廠之內的配置。
從2017年6月26日晚第一次開會討論入股易到，到6月28日易到公告股權作出重大變更，產生新的控股股東，只用了短短三天時間。
“是賈躍亭先生找的我（入股易到）”，溫曉東說接手易到比較倉促，6月30日，韜蘊資本向易到注入了首批資金，用以解決最迫切的車主提現問題，這種反常規的運作，主要是考慮到易到之前管理引發的社會穩定的問題。
去年4月，媒體曝出樂視挪用易到13億元，導致易到資金鏈幾乎頻臨崩盤。發生擠兌風波導致提現難問題暴露出來之後，易到的處境才急轉直下。
韜蘊資本接手易到後做的第一件比較大的事就是處理了一些歷史遺留問題，比如司機欠款、運維體系重塑調整、現有組織架構調整，以及一些對外的合作關係處理。
溫曉東坦言，樂視的經營比較粗放，在一些程式上存在瑕疵。
資料顯示，易到用車目前的整體用戶4000萬，車輛在冊司機600萬，在198個城市運營。
“目前我先是看守內閣”，
溫曉東否認了韜蘊資本會繼續投資易到，之前韜蘊資本從樂視手上收購了超過了60%的股份，半年內又對之前的老股東做了股權收購，目前的持有比例已經很高。
對於有之前有人說“當時簽協議，還說易到會賣回給賈躍亭”，
易到用車從跌宕起伏的2017進入2018，溫曉東說新的年度小目標是讓易到健康成長，回到它自己應該的市場地位，年日訂單達到100萬。
在此前的易到2017－2018年度全國城市服務商發展大會上，易到發佈了2018年全新的服務發展政策：將打造以網約車為主體的全新業務線，並行發展汽車金融和境外出遊業務，打造“一體兩翼”全新戰略。
這也是韜蘊資本進入易到後，首次披露易到未來戰略。
上游新聞記者 沈度 實習生 吳秋楠
首次披露易到未來戰略。上游新聞記者 沈度 實習生 吳秋楠