百度Apollo（阿波羅）攜手黑莓，無人駕駛汽車迎來規則制定者？
明天CES就要開幕了。
據悉，本屆CES 上將展出大量的自動駕駛、電動汽車、車聯網等相關技術。來自全球各地的老牌汽車廠商、造車新勢力、零部件供應商以及科技互聯網公司都將展示其最新的出行產品或者自動駕駛相關技術。
毫無疑問，無人駕駛將會今年CES的主要看點之一。
就在眾車廠都在忙著備戰CES之際，百度和黑莓QNX卻在無人駕駛領域搞了個大新聞。
據美國科技媒體VentureBeat報導，1月4日，百度Apollo項目和黑莓達成合作，目前兩家公司已經簽署合作協定。
據悉，百度將把黑莓的QNX車輛作業系統同自己的Apollo自動駕駛汽車平臺進行捆綁，該平臺是一套工具，在汽車製造商設計自動駕駛汽車時予以使用。
消息發佈後，黑莓的股價應聲上漲了近13%。這就是百度的實力！
看到這裡，想來有不少人會問，黑莓是那個做手機的黑莓嗎？二者合作的基礎是什麼？雙方合作有什麼樣的價值？
下面，何璽試著對二者合作的利益點進行一些簡單分析。
一、QNX是汽車作業系統的佼佼者
對、就是哪個做手機的黑莓！
不要以為沒有了黑莓手機，黑莓就倒下了。事實上，放棄手機業務的黑莓並沒有一蹶不振，
依託自身的軟體技術和2010年從哈曼國際手中收購的QNX，黑莓開發出了一套完整的智慧網聯車載電子技術解決方案，包括QNX基礎軟體平臺、聲學軟體發展平臺、網域控制站架構、數位儀錶軟體發展平臺、Heypervisor平臺、智慧駕駛平臺等。
長時間以來，QNX在汽車娛樂和地圖程式系統方面都處於領先地位。
目前，福特、通用、寶馬、奧迪、豐田、高通、電裝、偉世通等公司也都與黑莓QNX有合作。
看見了嗎，QNX在汽車作業系統領域很強大。這也是為什麼百度選擇和黑莓合作的願意。
強強聯合，才能更強！
二、從Apollo（阿波羅）計畫說起
2017年，百度向業界推出了一項名為“Apollo”的新計畫，對外開放了其在自動駕駛領域的相關技術，包括車輛、軟硬體以及雲服務、障礙物感知、決策規劃、雲端模擬、高精地圖服務和端到端的深度學習。
依託百度“Apollo 計畫”，汽車行業及無人駕駛領域的創業者可以快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
而百度把自己所擁有的最強、最成熟、最安全的自動駕駛技術開放給業界，其目的是為了建立一個以合作為中心的生態體系，發揮百度在人工智慧領域的技術優勢，為合作夥伴賦能，共同促進自動駕駛技術的發展和普及。
目前，全球已有近70多家合作夥伴加入了Apollo計畫，包括福特、戴姆勒、解放汽車、北京汽車、奇瑞、長安、比亞迪等國內國外一流的的汽車製造商，以及世界一流的供應商和晶片公司、感測器公司、地圖公司、雲服務公司、創業公司、研究機構，城市合作夥伴等。
自 “Apollo”開始，在無人駕駛這條路上，百度和穀歌走上了截然不同的發展方向。百度走的是平臺、生態模式，穀歌是要自己造車。
看到這裡大家應該明白了，百度和黑莓合作，就是為了將“Apollo”做得更強大。
三、整合QNX OS，Apollo將實現跨越式發展
截止目前，百度的Apollo OS已經升級到了2.0版本。1月4日，在CES2018大展前夕，百度在美國開放其領先的無人駕駛研發中心，並向全球媒體展示了搭載Apollo2.0無人駕駛系統的汽車。
從媒體現場發回的報導來看，相比Apollo1.0和1.5，Apollo2.0在性能上都有不少的提升。據悉，Apollo 2.0已經順利實現了道路規劃、交通信號燈識別、自動變道、轉彎、掉頭等功能，支持簡單城市道路自動駕駛。
雖然Apollo 2.0在性能生提升不少，但要實現百度在2020年完成無人駕駛領域的規劃目標，Apollo 2.0還得繼續升級。
與黑莓QNX的合作，則可以大大加快百度在無人駕駛領域的前進步伐。百度Apollo與黑莓QNX綁定之後，百度可以快速的把自家的很多軟體產品整合到QNX Car資訊娛樂平臺中，包括將聯網汽車與智慧手機整合的CarLife、語音互動系統DuerOS和高清地圖。
百度一旦搭建好了阿波羅的車載軟體平臺系統，其自動駕駛技術就可以真正的發揮作用，量產不是夢！
通過把黑莓QNX OS與Apollo平臺進行整合，百度將讓汽車製造商從原型到量產系統呈現跨越式發展。
四、未來，一起制定行業規則！
不只是百度對無人駕駛有夢想，黑莓對無人駕駛亦是野心勃勃。
對於黑莓來說，企業級市場的錢途是光明的，特別是在無人駕駛領域，更是大有所為。QNX是黑莓在無人駕駛領域的一副好牌，這張好牌還有可能成為無人駕駛領域的王牌，在這樣的情況下，如何打好這副好牌將很關鍵。
打好這副排的關鍵，得有好的合作夥伴。
對黑莓來說，無疑是黑莓當下最合適的合作夥伴。首先，百度無疑是中國自動駕駛技術積澱最深的互聯網公司，從2013到2018，百度自動駕駛在經過5年間裡積澱了雄厚的技術、資料和資源，一直處於行業前列。此外，百度在整體技術、資料和服務能力上都比創業公司強大得多。更為重要的是，百度Apollo 計畫是一個開放的平臺，他們天生就是契合的。
依託百度強大的資源和影響力，與百度一起共同拓展中國無人駕駛市場的是黑莓最好方式。一旦百度打開國內無人駕駛的市場，黑莓的機會就來了，二次崛起不是夢。
不僅於此，二者的合作如果默契的話，他們還可以謀求更為長遠的未來。
百度Apollo計畫的目標是説明汽車行業和無人駕駛領域創業者提供一條明晰的路徑，説明它們快速實現全自動駕駛車輛的量產，並打造一個開放的商業生態系統。
整合了QNX的阿波羅，從底層到應用層都將會有很大的改變和提升，這些都是基於QNX的。或者我們可以將百度未來的阿波羅稱為新阿波羅。它基於QNX，將更安全、更可靠。
最新的阿波羅平臺一旦獲得成功，百度黑莓就可以基於QNX更進一步，共同制定行業標準！屆時，百度黑莓就可以向汽車製造商提供技術授權並利用服務和資料創收了。
目前，全球已有近70多家合作夥伴加入了Apollo計畫，包括福特、戴姆勒、解放汽車、北京汽車、奇瑞、長安、比亞迪等國內國外一流的的汽車製造商，以及世界一流的供應商和晶片公司、感測器公司、地圖公司、雲服務公司、創業公司、研究機構，城市合作夥伴等。
自 “Apollo”開始，在無人駕駛這條路上，百度和穀歌走上了截然不同的發展方向。百度走的是平臺、生態模式，穀歌是要自己造車。
看到這裡大家應該明白了，百度和黑莓合作，就是為了將“Apollo”做得更強大。
三、整合QNX OS，Apollo將實現跨越式發展
截止目前，百度的Apollo OS已經升級到了2.0版本。1月4日，在CES2018大展前夕，百度在美國開放其領先的無人駕駛研發中心，並向全球媒體展示了搭載Apollo2.0無人駕駛系統的汽車。
從媒體現場發回的報導來看，相比Apollo1.0和1.5，Apollo2.0在性能上都有不少的提升。據悉，Apollo 2.0已經順利實現了道路規劃、交通信號燈識別、自動變道、轉彎、掉頭等功能，支持簡單城市道路自動駕駛。
雖然Apollo 2.0在性能生提升不少，但要實現百度在2020年完成無人駕駛領域的規劃目標，Apollo 2.0還得繼續升級。
與黑莓QNX的合作，則可以大大加快百度在無人駕駛領域的前進步伐。百度Apollo與黑莓QNX綁定之後，百度可以快速的把自家的很多軟體產品整合到QNX Car資訊娛樂平臺中，包括將聯網汽車與智慧手機整合的CarLife、語音互動系統DuerOS和高清地圖。
百度一旦搭建好了阿波羅的車載軟體平臺系統，其自動駕駛技術就可以真正的發揮作用，量產不是夢！
通過把黑莓QNX OS與Apollo平臺進行整合，百度將讓汽車製造商從原型到量產系統呈現跨越式發展。
四、未來，一起制定行業規則！
不只是百度對無人駕駛有夢想，黑莓對無人駕駛亦是野心勃勃。
對於黑莓來說，企業級市場的錢途是光明的，特別是在無人駕駛領域，更是大有所為。QNX是黑莓在無人駕駛領域的一副好牌，這張好牌還有可能成為無人駕駛領域的王牌，在這樣的情況下，如何打好這副好牌將很關鍵。
打好這副排的關鍵，得有好的合作夥伴。
對黑莓來說，無疑是黑莓當下最合適的合作夥伴。首先，百度無疑是中國自動駕駛技術積澱最深的互聯網公司，從2013到2018，百度自動駕駛在經過5年間裡積澱了雄厚的技術、資料和資源，一直處於行業前列。此外，百度在整體技術、資料和服務能力上都比創業公司強大得多。更為重要的是，百度Apollo 計畫是一個開放的平臺，他們天生就是契合的。
依託百度強大的資源和影響力，與百度一起共同拓展中國無人駕駛市場的是黑莓最好方式。一旦百度打開國內無人駕駛的市場，黑莓的機會就來了，二次崛起不是夢。
不僅於此，二者的合作如果默契的話，他們還可以謀求更為長遠的未來。
百度Apollo計畫的目標是説明汽車行業和無人駕駛領域創業者提供一條明晰的路徑，説明它們快速實現全自動駕駛車輛的量產，並打造一個開放的商業生態系統。
整合了QNX的阿波羅，從底層到應用層都將會有很大的改變和提升，這些都是基於QNX的。或者我們可以將百度未來的阿波羅稱為新阿波羅。它基於QNX，將更安全、更可靠。
最新的阿波羅平臺一旦獲得成功，百度黑莓就可以基於QNX更進一步，共同制定行業標準！屆時，百度黑莓就可以向汽車製造商提供技術授權並利用服務和資料創收了。