走在技術前沿!9AT變速箱SUV推薦,平順又省油,最低17萬就能買
作為汽車三大件之一,變速箱對整車性能有著重要的影響。優秀的變速箱會給整車帶來優秀的傳動性能,彌補發動機動力問題,賦予整車優異的油耗表現等。而隨著汽車科技的進步,
指導價:22.00~32.98萬元
都說本田是買發動機送車,但這對於全新冠道來說,
當然了,冠道也展示了本田空間魔術師的尊嚴。整車尺寸長寬高分別為4816942v9毫米,軸距2820毫米,這樣的尺寸在同級別中可謂中規中矩,但冠道的後排也幾乎擁有同級別最大的空間表現,配合沙發式座椅、後排獨立空調、電動全景天窗,給後排乘客帶來了極為舒適的乘坐體驗。與本田一貫低配相反,
指導價:20.98~31.98萬元
同樣採用了來自ZF的9AT,自由光和冠道在平順性的表現上可謂不分伯仲,
自由光的內飾採用聖境主題,運用大面積軟質材料包裹中控台與門板,提升質感,藍棕內飾更是被評為全球十佳,配備了由匠人手工打造的Nappa真皮通風座椅,保證舒適同時也提供了很強的包裹性。25萬的低售價配合終端3萬左右的優惠,就可以得到的EcoTrac四驅系統也是自由光能“看世界”的有力保障,輕鬆面對越野障礙和雨雪路面,配合開關面積超大的兩段式天窗,讓孩子能夠更加近距離地欣賞這個世界。
上汽通用雪佛蘭探界者指導價:17.49~25.09萬元
探界者配備了由通用自主研發的名為Hydra-Matic 9T50的9AT變速箱,與老款6AT相比,不僅可以將燃油經濟性提升3%,同時平順穩定,也優化了整車的NVH性能,配合ANC主動降噪與整車隔音,降低了行駛雜訊。新款探界者搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,1.5T足夠符合日常家用需求,2.0T動力強勁,最高功率260馬力,峰值扭矩353牛•米,在9AT的輔助下,百公里加速僅需7.8秒,綜合油耗低至8.3升。
全新的造型設計、同級別相對較低的售價與市場上2萬上下的優惠也為探界者帶來了強有力的競爭優勢。探界者採用了家族化的前臉風格,整車強勁的線條設計顯得越野范兒十足,尾部又頗有賓士GLE的味道,別有一番味道。
上汽通用別克昂科威指導價:20.99~34.99萬元
別克昂科威有著月均銷量近2萬輛的優秀表現,2018款新車還引入了一台Hydra-Matic 9AT變速箱,即使“沃德十佳”2.0T渦輪增壓發動機有著峰值扭矩高達400牛•米的暴躁資料,然而在這台9AT的輔助下,輸出卻十分線性平順,配合CDC主動懸架,智慧調節懸架狀態,將顛簸過濾得當,駕駛更加舒適。
此為,新款昂科威在內飾以及空間上也是令人賞心悅目,內飾方面有大面積皮革材料包裹搭配縫線工藝,輔以木紋裝飾的中控台,圓潤飽滿,盡顯高端;空間上,雖然不像冠道那樣誇張,但是後排充足的空間配合兩片式超大天窗也為乘客帶來了舒適體驗,而且市場上3萬左右的折扣也是同級罕見的,顯然有著不俗的性價比優勢。
小結:
通常情況下,傳統的AT變速箱並沒有CVT變速箱的平順性高,但時過境遷9AT、10AT變速箱也開始應運而生,例如上面提及的幾款搭載9AT變速箱的SUV就在平順性方面的可以比肩CVT,傳動效率更高,燃油經濟性更好,各家車企搭配調教的功底讓各自鮮明的特點使其在同級別脫穎而出。
配合開關面積超大的兩段式天窗,讓孩子能夠更加近距離地欣賞這個世界。上汽通用雪佛蘭探界者指導價:17.49~25.09萬元
探界者配備了由通用自主研發的名為Hydra-Matic 9T50的9AT變速箱,與老款6AT相比,不僅可以將燃油經濟性提升3%,同時平順穩定,也優化了整車的NVH性能,配合ANC主動降噪與整車隔音,降低了行駛雜訊。新款探界者搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,1.5T足夠符合日常家用需求,2.0T動力強勁,最高功率260馬力,峰值扭矩353牛•米,在9AT的輔助下,百公里加速僅需7.8秒,綜合油耗低至8.3升。
全新的造型設計、同級別相對較低的售價與市場上2萬上下的優惠也為探界者帶來了強有力的競爭優勢。探界者採用了家族化的前臉風格,整車強勁的線條設計顯得越野范兒十足,尾部又頗有賓士GLE的味道,別有一番味道。
上汽通用別克昂科威指導價:20.99~34.99萬元
別克昂科威有著月均銷量近2萬輛的優秀表現,2018款新車還引入了一台Hydra-Matic 9AT變速箱,即使“沃德十佳”2.0T渦輪增壓發動機有著峰值扭矩高達400牛•米的暴躁資料,然而在這台9AT的輔助下,輸出卻十分線性平順,配合CDC主動懸架,智慧調節懸架狀態,將顛簸過濾得當,駕駛更加舒適。
此為,新款昂科威在內飾以及空間上也是令人賞心悅目,內飾方面有大面積皮革材料包裹搭配縫線工藝,輔以木紋裝飾的中控台,圓潤飽滿,盡顯高端;空間上,雖然不像冠道那樣誇張,但是後排充足的空間配合兩片式超大天窗也為乘客帶來了舒適體驗,而且市場上3萬左右的折扣也是同級罕見的,顯然有著不俗的性價比優勢。
小結:
通常情況下,傳統的AT變速箱並沒有CVT變速箱的平順性高,但時過境遷9AT、10AT變速箱也開始應運而生,例如上面提及的幾款搭載9AT變速箱的SUV就在平順性方面的可以比肩CVT,傳動效率更高,燃油經濟性更好,各家車企搭配調教的功底讓各自鮮明的特點使其在同級別脫穎而出。