作為汽車三大件之一， 變速箱對整車性能有著重要的影響。 優秀的變速箱會給整車帶來優秀的傳動性能， 彌補發動機動力問題， 賦予整車優異的油耗表現等。 而隨著汽車科技的進步， 不少車型已經用上了高大上的9擋手自一體變速箱， 憑藉優異的平順性、舒適性以及燃油經濟性俘獲了不少消費者芳心， 例如以下幾款搭載了9AT的SUV就值得稱道。
廣汽本田冠道指導價：22.00～32.98萬元
都說本田是買發動機送車， 但這對於全新冠道來說， 未免有點對不起它的9AT。 這款9AT來自於德國ZF， 不僅可以承受370牛•米最大扭矩， 而且由於採用了先進的設計與輕量化理念， 最高齒輪速比達到9.81， 提升了整車動力性能並降低油耗， 走高速更容易展現其優勢， 綜合油耗低至8.1升。
當然了， 冠道也展示了本田空間魔術師的尊嚴。 整車尺寸長寬高分別為4816942v9毫米， 軸距2820毫米， 這樣的尺寸在同級別中可謂中規中矩， 但冠道的後排也幾乎擁有同級別最大的空間表現， 配合沙發式座椅、後排獨立空調、電動全景天窗， 給後排乘客帶來了極為舒適的乘坐體驗。 與本田一貫低配相反， 冠道標配遠端控制， 無鑰匙進入啟動， 後排獨立空調， 除最低配外均有皮質多功能方向盤， 電動全景天窗等配置， 這些都是助力冠道在短期內攀升只月銷過萬輛的關鍵因素。
廣汽菲克Jeep自由光指導價：20.98~31.98萬元
同樣採用了來自ZF的9AT， 自由光和冠道在平順性的表現上可謂不分伯仲， 配合調教良好的懸架， 自由光始終會給人一種過障礙“沒感覺”的安穩。 打著“看過世界的孩子更強大”的口號， 自由光在家庭化上下了不少功夫。
自由光的內飾採用聖境主題， 運用大面積軟質材料包裹中控台與門板，提升質感，藍棕內飾更是被評為全球十佳，配備了由匠人手工打造的Nappa真皮通風座椅，保證舒適同時也提供了很強的包裹性。25萬的低售價配合終端3萬左右的優惠，就可以得到的EcoTrac四驅系統也是自由光能“看世界”的有力保障，輕鬆面對越野障礙和雨雪路面，配合開關面積超大的兩段式天窗，讓孩子能夠更加近距離地欣賞這個世界。
上汽通用雪佛蘭探界者指導價：17.49～25.09萬元
探界者配備了由通用自主研發的名為Hydra-Matic 9T50的9AT變速箱，與老款6AT相比，不僅可以將燃油經濟性提升3%，同時平順穩定，也優化了整車的NVH性能，配合ANC主動降噪與整車隔音，降低了行駛雜訊。新款探界者搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T足夠符合日常家用需求，2.0T動力強勁，最高功率260馬力，峰值扭矩353牛•米，在9AT的輔助下，百公里加速僅需7.8秒，綜合油耗低至8.3升。
全新的造型設計、同級別相對較低的售價與市場上2萬上下的優惠也為探界者帶來了強有力的競爭優勢。探界者採用了家族化的前臉風格，整車強勁的線條設計顯得越野范兒十足，尾部又頗有賓士GLE的味道，別有一番味道。
上汽通用別克昂科威指導價：20.99～34.99萬元
別克昂科威有著月均銷量近2萬輛的優秀表現，2018款新車還引入了一台Hydra-Matic 9AT變速箱，即使“沃德十佳”2.0T渦輪增壓發動機有著峰值扭矩高達400牛•米的暴躁資料，然而在這台9AT的輔助下，輸出卻十分線性平順，配合CDC主動懸架，智慧調節懸架狀態，將顛簸過濾得當，駕駛更加舒適。
此為，新款昂科威在內飾以及空間上也是令人賞心悅目，內飾方面有大面積皮革材料包裹搭配縫線工藝，輔以木紋裝飾的中控台，圓潤飽滿，盡顯高端；空間上，雖然不像冠道那樣誇張，但是後排充足的空間配合兩片式超大天窗也為乘客帶來了舒適體驗，而且市場上3萬左右的折扣也是同級罕見的，顯然有著不俗的性價比優勢。
小結：
通常情況下，傳統的AT變速箱並沒有CVT變速箱的平順性高，但時過境遷9AT、10AT變速箱也開始應運而生，例如上面提及的幾款搭載9AT變速箱的SUV就在平順性方面的可以比肩CVT，傳動效率更高，燃油經濟性更好，各家車企搭配調教的功底讓各自鮮明的特點使其在同級別脫穎而出。
運用大面積軟質材料包裹中控台與門板，提升質感，藍棕內飾更是被評為全球十佳，配備了由匠人手工打造的Nappa真皮通風座椅，保證舒適同時也提供了很強的包裹性。25萬的低售價配合終端3萬左右的優惠，就可以得到的EcoTrac四驅系統也是自由光能“看世界”的有力保障，輕鬆面對越野障礙和雨雪路面，配合開關面積超大的兩段式天窗，讓孩子能夠更加近距離地欣賞這個世界。上汽通用雪佛蘭探界者指導價：17.49～25.09萬元
探界者配備了由通用自主研發的名為Hydra-Matic 9T50的9AT變速箱，與老款6AT相比，不僅可以將燃油經濟性提升3%，同時平順穩定，也優化了整車的NVH性能，配合ANC主動降噪與整車隔音，降低了行駛雜訊。新款探界者搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T足夠符合日常家用需求，2.0T動力強勁，最高功率260馬力，峰值扭矩353牛•米，在9AT的輔助下，百公里加速僅需7.8秒，綜合油耗低至8.3升。
全新的造型設計、同級別相對較低的售價與市場上2萬上下的優惠也為探界者帶來了強有力的競爭優勢。探界者採用了家族化的前臉風格，整車強勁的線條設計顯得越野范兒十足，尾部又頗有賓士GLE的味道，別有一番味道。
上汽通用別克昂科威指導價：20.99～34.99萬元
別克昂科威有著月均銷量近2萬輛的優秀表現，2018款新車還引入了一台Hydra-Matic 9AT變速箱，即使“沃德十佳”2.0T渦輪增壓發動機有著峰值扭矩高達400牛•米的暴躁資料，然而在這台9AT的輔助下，輸出卻十分線性平順，配合CDC主動懸架，智慧調節懸架狀態，將顛簸過濾得當，駕駛更加舒適。
此為，新款昂科威在內飾以及空間上也是令人賞心悅目，內飾方面有大面積皮革材料包裹搭配縫線工藝，輔以木紋裝飾的中控台，圓潤飽滿，盡顯高端；空間上，雖然不像冠道那樣誇張，但是後排充足的空間配合兩片式超大天窗也為乘客帶來了舒適體驗，而且市場上3萬左右的折扣也是同級罕見的，顯然有著不俗的性價比優勢。
小結：
通常情況下，傳統的AT變速箱並沒有CVT變速箱的平順性高，但時過境遷9AT、10AT變速箱也開始應運而生，例如上面提及的幾款搭載9AT變速箱的SUV就在平順性方面的可以比肩CVT，傳動效率更高，燃油經濟性更好，各家車企搭配調教的功底讓各自鮮明的特點使其在同級別脫穎而出。