寶沃BX5對比奧迪Q3、本田CR

對於寶沃這個品牌相信大家也跟我一樣都是從2016年開始知曉，

並且慢慢的出現在眼前的一個過程。而近段時間，寶沃的關注度如此之高，正是前不久寶沃BX51.4T/1.8T雙重排量正面衝擊著緊湊級SUV的市場。這樣我想是沒有什麼說服力的，那索性我們就對比一下。看看寶沃BX5其工藝、品質及性能到底是不是所說的德系品質的高水準。

外觀及工藝

寶沃BX5和奧迪Q3都繼承了德系車該有的穩重，寶沃BX5相比奧迪Q3更加的張揚一些，這一點來說其實是難分伯仲的，

畢竟都是德系的品質，光從外觀上來評定多少有些客觀，但從個人第一感覺來說，寶沃BX5還是更勝一籌，抓住了中國消費者對於顏值的高標準。本田CR-V雖說是日系就看他的造型還不算過時，但是和寶沃BX5比起來還是顯得過於成熟穩重，不夠運動時尚；而寶沃BX5則在家族德味元素的基礎上呈現出棱角分明的青春活力，相信更容易打動年輕消費者的心吧。

如果說寶沃BX5外觀給人帶來的是第一視覺衝擊力的盛宴，

那麼坐下來細細品味則更可以發掘其內斂的精彩。當然，既然是德國品質，那自然不會是走馬觀花似的可有可無了，一定會有一些可以讓你感覺是驚喜的地方在等待著你的發現。

三車內飾設計各有特點，寶沃BX5科技配置更豐富

從配置對比可以看出，寶沃BX5配備了更多符合當下潮流的科技配置，包括自動駐車、電動尾門、自動大燈、感應雨刷、全景影像系統等等，而本田CR-V則具有發動機智能啟停和本田家族獨有的並線視頻監測系統，整體來看，還是寶沃BX5的配置水準更高。

奧迪Q3配有一塊帶手動折疊的顯示幕，功能上基本滿足正常需求，但解析度和介面設計真的不敢恭維了。而寶沃BX5配有8英寸的液晶大屏，並且解析度及功能配置上都是完勝奧迪Q3。行車記錄儀，全景影像，雲服務可以遠端控制車輛等等，更為驚喜。

BX5還配有夜市功能，給我帶來了一種全新的體驗，無論是內飾材質及工藝，還是功能配置的選擇，都會是讓至少是我這樣的一個駕駛控感到很驚豔，我覺得寶沃BX5還是繼承了德國品質的細膩與實用。這在同級別車型內無可爭議他的排名。

動力系統寶沃BX5增壓動力符合時代趨勢

動力表現系統部分，寶沃BX5搭載的增壓發動機更符合時代發展的趨勢，並且從發動機參數上來看也領先于本田CR-V搭載的地球夢科技2.4L自然吸氣發動機。本田新款CR-V也將全系換裝1.5T發動機，可見廠家自己也明白渦輪增壓發動機的妙處。寶沃BX5與奧迪Q3之間到底會有一個怎麼樣的實際表現。光說感受不到，自己親自去試駕感受一下加速、刹車以及噪音，用實際來評判他們之間的具體優缺。

總結：先說說奧迪Q3給我帶來的一些感受，這麼一台結合豪華口碑一身的，在現在的緊湊級SUV裡，30萬元左右的售價，對口袋飽飽才會選他，可配置上的確實有些不盡人如意，總覺得缺少了些科技感。而寶沃BX5結合德系的工藝與品質完整，並且其入門車型在13萬元內就可以開上一台原汁原味的德系的高品質座駕，配置又遠超其競品車型，這麼一看，寶沃BX5才更具備市場的競爭力，延續德國品質一貫的高水準。CR-V就不多說，個人個喜好。我想90後年輕消費者肯定會更青睞於設計和配置都年輕化的寶沃BX5，而本田CR-V像中老年用戶考慮實用性口碑久則有可能會選。

動力系統寶沃BX5增壓動力符合時代趨勢

動力表現系統部分，寶沃BX5搭載的增壓發動機更符合時代發展的趨勢，並且從發動機參數上來看也領先于本田CR-V搭載的地球夢科技2.4L自然吸氣發動機。本田新款CR-V也將全系換裝1.5T發動機，可見廠家自己也明白渦輪增壓發動機的妙處。寶沃BX5與奧迪Q3之間到底會有一個怎麼樣的實際表現。光說感受不到，自己親自去試駕感受一下加速、刹車以及噪音，用實際來評判他們之間的具體優缺。

總結：先說說奧迪Q3給我帶來的一些感受，這麼一台結合豪華口碑一身的，在現在的緊湊級SUV裡，30萬元左右的售價，對口袋飽飽才會選他，可配置上的確實有些不盡人如意，總覺得缺少了些科技感。而寶沃BX5結合德系的工藝與品質完整，並且其入門車型在13萬元內就可以開上一台原汁原味的德系的高品質座駕，配置又遠超其競品車型，這麼一看，寶沃BX5才更具備市場的競爭力，延續德國品質一貫的高水準。CR-V就不多說，個人個喜好。我想90後年輕消費者肯定會更青睞於設計和配置都年輕化的寶沃BX5，而本田CR-V像中老年用戶考慮實用性口碑久則有可能會選。