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自20世紀60年代以來,急流的變化與更極端的天氣有關

自20世紀60年代以來,急流的變化與更極端的天氣有關。

自20世紀60年代以來,北大西洋急流的路徑波動加劇,與歐洲的極端天氣事件(如熱浪、野火和洪水)相吻合。這項新研究是在20世紀前首次重建北大西洋急流的歷史變化。通過使用樹木年輪,研究人員對北大西洋噴氣式飛機在1725年的位置進行了歷史研究。

亞利桑那大學領導的研究小組報告稱,自20世紀60年代以來,北大西洋急流的路徑波動加劇,與歐洲的熱浪、乾旱、野火和洪水等極端天氣事件相吻合。

該研究是20世紀前北大西洋急流的歷史變化的第一次重建。通過研究來自不列顛群島和地中海東北部樹木的樹木年輪,研究小組將這些地區的夏末天氣從將近300年的時間推遲到1725年。

“我們發現,在過去的300年裡,北大西洋急流在夏季的位置一直是歐洲極端氣候的有力推動因素,”Trouet說。

她說,有一個長達290年的射流位置記錄,讓她和她的同事們確定,在20世紀下半葉,

飛機的南北位置之間的擺動變得更加頻繁。

“自1960年以來,我們在急流處於極端位置的時候會有更多的時間。”Trouet說,增加的數量是前所未有的。

她說,當北大西洋急流處於極北的位置時,不列顛群島和西歐在夏季熱浪肆虐,而歐洲東南部則有暴雨和洪水。

當急流處於極端的南部位置時,情況就會發生變化:西歐有暴雨和洪水,而歐洲東南部則有極端高溫、乾旱和野火。

“熱浪、乾旱和洪水影響著人們,”Trouet說。“與這種急流極端天氣相關的熱浪和乾旱發生在已經升高的氣溫和全球變暖之上——這是雙重打擊。”

作者寫道,美國中西部的極端夏季天氣事件也與急流的北向或南向運動有關。

我們研究了北大西洋急流的夏季位置。我們現在在北美所經歷的是同樣的噴射流系統的一部分,”Trouet說。

她說,今年冬天,北美東北部的嚴寒和大雪,以及加州和美國西南部的極度溫暖和乾燥,

都與北太平洋急流的冬季位置有關。

“我在我的年輪資料中看到了完全相同的地圖,”她說。樹木年輪顯示,地中海地區的高溫在相同的年份也發生在不列顛群島,反之亦然。

在生長季節的後半部分形成的年輪年輪的一部分叫做latewood。在某一特定的樹圈中,拉木的密度反映了當年8月份的溫度。

其他的調查人員測量了從1978年到1725年的不列顛群島和東北部地中海的樹木的年拉木密度。

由於這兩個地區8月份的氣溫反映了北大西洋急流的夏季位置,Trouet和她的同事利用這些樹木年輪讀數確定了從1725年到1978年的急流的歷史位置。從1979年到2015年的噴氣流的位置,研究人員依靠氣象觀測資料。

他說:“關於急流的變化是否與人為的全球變暖以及北極變暖的速度與熱帶地區相比,存在著爭論。”

“辯論的部分原因是,用於研究這一問題的資料集相當短——1979年至今。如果你想知道這種可變性是前所未有的,你需要走得更遠——這就是我們的研究的切入點。

隨著巴爾幹半島和不列顛群島發現了更多的老樹,Trouet希望能在過去1000年裡重建北大西洋急流的路徑。她還對重建北太平洋急流的路徑感興趣,它影響著北美的氣候和氣候。

如果你想知道這種可變性是前所未有的,你需要走得更遠——這就是我們的研究的切入點。

隨著巴爾幹半島和不列顛群島發現了更多的老樹,Trouet希望能在過去1000年裡重建北大西洋急流的路徑。她還對重建北太平洋急流的路徑感興趣,它影響著北美的氣候和氣候。