高速漏油，4S店返工5回，眾泰T600讓車主欲哭無淚
消曉君是個好學生，從小就知道，抄襲丟人，作弊可恥！這麼多年來一直銘刻在心。當消曉君長大以後，才發現這個社會對抄襲作弊並不沒有那麼深惡痛絕，甚至在汽車領域，很多車企靠著抄襲居然也活的有滋有味，
說起眾泰，抄襲是它永遠繞不開的話題，像蘭博基泰，保時泰，這些梗永遠都存在於茶餘飯後。
消曉君並不是說抄襲就絕對錯誤，在一個車企發展的早期階段，抄襲是其保持高速發展的捷徑，當年豐田就是這樣幹起來的。
可眾泰卻恰恰就犯了這個致命的錯誤，別看眾泰SR9、大邁X7一上市就風生水起，但一個眾泰T600接連曝出品質問題，就足以讓這個品牌墜入深淵地獄。
最近一段時間，經常有網友在後臺給我們留言說，眾泰T600就出現了多種問題。
山東張先生2017年買了一輛眾泰1.5T 手動尊貴車型，沒開多長時間，就出現漏油的問題，然後張先生馬上就把車開到4S店進行維修，修了兩次以後，漏油的問題依然存在。消曉君覺得很奇怪，
其實，這還不算什麼，還有更嚇人的事情呢。杭州有位眾泰的車主正在高速路上行駛，突然車速從80降到了20，不管怎麼踩油門都沒用。這位車主當時嚇了一身冷汗，得虧是老司機，還好沒有出現事故。隨後馬上就把車送到了4S店進行維修。於是更鬱悶的事情發生了，這輛車前後共修了5次，
關於眾泰的問題，有的時候不僅僅是產品的問題，他們的工作人員也出現了問題。另一位山東濰坊的王先生則遭遇了眾泰4S店維修車輛多收錢的糟心事，4S店的實際收費比報價都收了2600塊錢，
好吧，消曉君也搞不懂眾泰的腦回路。
寫在最後
山寨並不是原罪，山寨最可怕的沒有想法。山寨的標杆就是豐田了，當年豐田是做紡織出身，第一輛車豐田AA外形抄襲過克萊斯勒AIRflow，發動機照抄雪佛蘭發動機，豐田SA試製成功，其造型和結構模仿了大眾甲殼蟲。豐田最終成就了自己的地位。而後的韓國車也是靠抄襲日系，現在也成為了巨頭。
而國內的山寨卻成了有些車掙快錢的手段，不僅沒有產品，更沒有節操。在中國汽車市場過熱的大環境下，像眾泰這樣急於打響品牌而不顧產品、沒有節操的例子並不在少數。所以，2017年眾泰銷量沒有完成既定目標也就在情理之中了（眾泰汽車2017年累計售出新車317,036輛，同比下降4.8％，目標完成率不足全年40萬銷量的8成）
買車跟買手機畢竟還不一樣，還需要謹慎。
現在也成為了巨頭。而國內的山寨卻成了有些車掙快錢的手段，不僅沒有產品，更沒有節操。在中國汽車市場過熱的大環境下，像眾泰這樣急於打響品牌而不顧產品、沒有節操的例子並不在少數。所以，2017年眾泰銷量沒有完成既定目標也就在情理之中了（眾泰汽車2017年累計售出新車317,036輛，同比下降4.8％，目標完成率不足全年40萬銷量的8成）
買車跟買手機畢竟還不一樣，還需要謹慎。