阿蠻評睿騁CC:遠看像雷車近看像寶馬,耗費5年打造卻遭吐槽
近幾年來,SUV市場如火如荼,幾乎所有的車企都把主要精力放在了SUV上,
外觀酷似雷克薩斯
為了打造月銷過萬的爆款,長安耗費5年時間,打造了一個全新的家族化設計風格,完全顛覆了之前所有長安轎車的設計,當然,被顛覆的還有雷克薩斯。
可能長安的領導把這5年時間都耗費在了島國,回國後時常拿起那張與島國豪華品牌轎車的合影,
於是乎一個酷似雷克薩斯LS的前臉誕生了,而且還是老款,為了凸顯這是一次有技術含量的抄襲,長安決定把雷車的格柵翻個個兒,一邊再加一撮小鬍子。
車尾同樣採用了顛覆雷克薩斯的設計理念,它雷車不是燈角沖下麼,咱給它沖上。總之跟前中網一個原則,反著來就對了!
內飾被吐槽抄襲寶馬
內飾設計是網友吐槽最多的地方,如果把方向盤上的車標和擋把蓋住,估計沒幾個人能第一時間看出這是輛寶馬還是長安,就連方向盤條幅都是如此接近。
就在車主花十萬塊錢體驗著兩款豪車帶來的優越感時,不時從後座傳來的異響時刻提醒著你這是一輛國產車。
去年11月在長安組織的體驗會上,阿蠻乘坐的睿騁CC每次在經過坑窪路面時,右後座的後方總會傳來金屬之間的摩擦聲,要知道這可是剛剛下線的第一批車。
取消直噴是為了解決積碳問題
帶有三級可調的轉向系統是睿騁CC的一大亮點,
睿騁CC搭載了一台代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率115kw/5500rpm,最大扭矩225Nm/2000-4000rpm,有人問為啥不是直噴?是長安的直噴技術不行嗎?並不是,為了能夠解決常年困擾消費者的積碳問題,長安直接取消了直噴,改成了多點電噴。
總結
總得來說睿騁CC有著接近雷克薩斯的外觀和類似寶馬的內飾,在不斷追求做工細節和NVH的同時,又力求在乘坐舒適度上接近日產沙發廠,而現在又喊出了要“好開”的口號。
論“最美”有吉利,論互聯有榮威,那麼喊出“好開”口號的長安為什麼不專心做到操控牛x呢?非要一味的全面,卻在逐漸讓自己的產品迷失方向。
睿騁CC搭載了一台代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率115kw/5500rpm,最大扭矩225Nm/2000-4000rpm,有人問為啥不是直噴?是長安的直噴技術不行嗎?並不是,為了能夠解決常年困擾消費者的積碳問題,長安直接取消了直噴,改成了多點電噴。
總結
總得來說睿騁CC有著接近雷克薩斯的外觀和類似寶馬的內飾,在不斷追求做工細節和NVH的同時,又力求在乘坐舒適度上接近日產沙發廠,而現在又喊出了要“好開”的口號。
論“最美”有吉利,論互聯有榮威,那麼喊出“好開”口號的長安為什麼不專心做到操控牛x呢?非要一味的全面,卻在逐漸讓自己的產品迷失方向。