中大型SUV哈弗H9慘敗大通D90？到底是不是這樣

大通D90的上市，可謂是引起了汽車圈不小的震動，尤其是前衛的C2B模式，個性化定制服務，迅速抓住了消費者的痛點，在銷量上取得了不錯的成績。

​

大通D90自9月份上市以來，累計銷售車輛已達5005台。而且在11月份已經趕超了上市多年的哈弗H9，可以說是穩坐國產中大型SUV第一的寶座，大通D90僅僅依靠上市3個多月的成績到底能不能說明已經完敗哈弗H9，取得了國產中大型SUV的成功呢？

​​

答案肯定是否定的，作為一款剛上市不到半年的中大型SUV，沒有經受任何的市場考驗，僅僅依靠銷量是說明不了什麼。首先我們來看看H9自改款以來的資料。2017年8月份1047台，2017年9月份1373台，10月份1599台，

11月份1603台，而到了12月份達到了2046台，可以說和未改款之前的銷量相比，實現了成倍的增長，說明哈弗H9經受住了市場嗯考驗，逐漸得到了消費者的認可。而且這還是在變速箱受限的情況下。

我們再來返觀大通D90，其實說一句實話，我感覺考慮哈弗H9的消費者，壓根不會去選大通D90，雖然都是大中型SUV，但是他兩的越野性能明眼人都是知道的，什麼是硬派，哈弗H9能告訴你。

​

哈弗H9經過幾年的市場沉澱，得到了消費者的認可。大通D90需要的是時間，市場的考驗，因為僅僅上市不到半年的車型，如果僅憑銷量說他超越H9有點為時過早。上市火爆，後期平庸慘敗的例子也不在少數。一輛車子的成敗只有交給市場來考驗。