大通D90的上市， 可謂是引起了汽車圈不小的震動， 尤其是前衛的C2B模式， 個性化定制服務， 迅速抓住了消費者的痛點， 在銷量上取得了不錯的成績。
大通D90自9月份上市以來， 累計銷售車輛已達5005台。 而且在11月份已經趕超了上市多年的哈弗H9， 可以說是穩坐國產中大型SUV第一的寶座， 大通D90僅僅依靠上市3個多月的成績到底能不能說明已經完敗哈弗H9， 取得了國產中大型SUV的成功呢？
答案肯定是否定的， 作為一款剛上市不到半年的中大型SUV， 沒有經受任何的市場考驗， 僅僅依靠銷量是說明不了什麼。 首先我們來看看H9自改款以來的資料。 2017年8月份1047台， 2017年9月份1373台， 10月份1599台， 11月份1603台， 而到了12月份達到了2046台， 可以說和未改款之前的銷量相比， 實現了成倍的增長，
我們再來返觀大通D90，
其實說一句實話，
我感覺考慮哈弗H9的消費者，
壓根不會去選大通D90，
雖然都是大中型SUV，
但是他兩的越野性能明眼人都是知道的，
什麼是硬派，
哈弗H9能告訴你。
哈弗H9經過幾年的市場沉澱，
得到了消費者的認可。
大通D90需要的是時間，
市場的考驗，
因為僅僅上市不到半年的車型，
如果僅憑銷量說他超越H9有點為時過早。
上市火爆，
後期平庸慘敗的例子也不在少數。
一輛車子的成敗只有交給市場來考驗。