不要只盯著BBA，這款豪華車狂降5.8萬，不隨大流開著更有面子！
不少人把英菲尼迪歸為日系豪華品牌，因為它屬於日產旗下，而在國際市場之中，英菲尼迪卻是被作為美系品牌被對待的。它誕生於北美，並主要在北美銷售，在國內市場頂多屬於二線豪華品牌。
英菲尼迪的當家中級車Q50L在國內市場一直不溫不火，但無法否認的是，這是一款好車。它的2.0T引擎是賓士提供的M274系列（C級同款）發動機。
整體造型比較犀利，前臉中網是英菲尼迪的家族化設計，鷹眼大燈上的日行燈像是兩道上挑的眉毛，
車身尺寸為4840*1823*1456mm，軸距為2898mm，在中級車裡面也是偏大的。
尾部的複合式尾燈造型照應了前大燈的設計，雙邊共兩出的排氣佈局又很有運動感。
Q50L的內飾延續了日產一貫的精緻路線，7英寸+8英寸的雙屏設計左右分離的駕駛控制區域，富有科技感。用料和做工符合該價位應有的質感。
座椅則繼承了日產寬大舒適的特點，“移動沙發廠”名不虛傳；空間方面，得益於4840mm的車長和2898mm的軸距，同價位偏上的水準，但是由於採用前置後驅的驅動形式，後排地面凸起較高，影響後排中間乘客的乘坐體驗。
底盤懸架方面，
動力部分，英菲尼迪Q50L只提供一種動力組合，2.0T+7AT。終於不在用日產旗下的2.5L+CVT，值得表揚。也並不是說自吸配無級變速就不好，只是這個價位的車帶一點駕駛樂趣不是更好嗎？
結合9-12月份的大資料來看，以銷量最好的2.0T悅享版為例，11月份優惠到了1萬元，由此我們可以推斷出，在11月份的時候經銷商由於年底衝量，所以優惠幅度較大，而到12月份指標完成後則價格出現回收趨勢。
蘭州地區（不是北京！）的報價表，最高優惠5.8萬元，還挺保守的，大家到店後可以大膽的再多砍一些價，9-10還是差不多的。非要推薦的話，就是2.0T悅享版。
總結：如果你想買一輛豪華中級車代步，而又不想選擇BBA這種爛大街的車，想走個性路線，英菲尼迪你值得擁有！
只是這個價位的車帶一點駕駛樂趣不是更好嗎？結合9-12月份的大資料來看，以銷量最好的2.0T悅享版為例，11月份優惠到了1萬元，由此我們可以推斷出，在11月份的時候經銷商由於年底衝量，所以優惠幅度較大，而到12月份指標完成後則價格出現回收趨勢。
蘭州地區（不是北京！）的報價表，最高優惠5.8萬元，還挺保守的，大家到店後可以大膽的再多砍一些價，9-10還是差不多的。非要推薦的話，就是2.0T悅享版。
總結：如果你想買一輛豪華中級車代步，而又不想選擇BBA這種爛大街的車，想走個性路線，英菲尼迪你值得擁有！