定了！地鐵3號線走向和網站敲定！拱墅4大網站最終位置公佈→
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3號線位置敲定！日前，省發改委批復了“杭州地鐵3號線一期工程初步設計的請示”，原則同意本工程線路走向和平縱線型設計。在《批復》中，杭州市民比較關注的地鐵3號線路線走向和網站設置也全部敲定。
省發改委官網截圖
據瞭解，初步設計環節，是地鐵審批過程中，比較靠後且重要一環。這個環節，基本敲定網站位置，臨開工建設也不遠了。
地鐵3號線一期線路怎麼走
杭州地鐵3號線一期是杭州地鐵三期規劃中的一條重要線路，
主線起點為文一西路站，終點為星橋路站，線路長44.3公里，設車站31座；線路走向是，自文一西路站，向東依次沿上倉路、水鄉北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、體育場路敷設，之後向北轉向中山北路、河東路、長樂路敷設，然後繼續向東沿大關路、沈半路、白石北路、新天地街敷設，
支線起點為小和山站，終點為百家園路站，線路長8.6公里，設車站4座（不含百家園路站）；線路走向是，自西湖區小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷設，到達終點百家園路站，與主線接駁。
地鐵3號線一期工程建設工期約為4年。
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地鐵3號線一期（拱墅網站位置）
潮王路站，位於潮王路與河東路交叉口北側，沿河東路南北向佈置，為地下二層島式車站，設單停車線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積27802平方米。
香積寺路站，位於香積寺路與長樂路交叉口北側，沿長樂路南北向佈置，為地下三層島車式站，
大關站，位於大關路與上塘路交叉口東側，沿大關路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積16077平方米。
沈半路站，位於沈半路和舟山東路交叉口南側，為3號線與5號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿沈半路佈置，設單渡線及與5號線的聯絡線，有效月臺寬度13.8米，總建築面積29640平方米。
地鐵3號線一期（其餘網站位置）
3號線一期的剩餘網站具體位置。快來看看有沒有經過你家↓
文一西路站，位於文一西路與景騰路交叉口以北，沿景騰路南北向佈置，設停車折返線。車站為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積29252平方米。
綠汀路站，位於規劃水鄉北路和綠汀路交叉口，沿水鄉北路東西向佈置，地下三層島式車站，為3號線、5號線、杭臨線三線換乘站。3號線與杭臨線在地下三層同台換乘，與5號線在地下二層疊島換乘，有效月臺寬度均為16米，換乘站總建築面積55093平方米。
創遠路站，位於規劃創遠路和水鄉北路交叉口以西，沿水鄉北路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單渡線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積為17668平方米。
良睦路站，位於良睦路和規劃豐翠路交叉口北側，沿良睦路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積16548平方米。
高教路站（同步實施規劃12號線車站），位於高教路和五常大道交叉口，為3號線與規劃12號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿五常大道東西向佈置； 12號線為地下二層島式車站，沿高教路南北向佈置，有效月臺寬度均為14米，換乘站總建築面積30616平方米。
聯勝路站，位於聯勝路和荊常大道之間，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積28318平方米。
訪溪路站，位於五常大道和訪溪路交叉口東側，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12013平方米。
百家園路站，為主、支線雙島平行同台換乘站，位於百家園路與天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道和綜合管廊合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度14米，總建築面積55781平方米。
花塢路站，位於天目山路與花塢路路口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.6米，總建築面積16408平方米。
汽車西站，位於天目山路與紫金港路交叉口西側，沿天目山路東西向佈置，為地下二層島式車站，設置單渡線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積21744平方米。
古墩路站，位於古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.2米，總建築面積14132平方米。
古蕩新村站，位於豐潭路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16米，總建築面積13164平方米。
古蕩站，位於古蕩綠色廣場南側，沿西溪路東西向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積14284平方米。
玉古路站（同步實施10號線車站），位於玉古路與求是路交叉口，為3號線與10號線L型換乘車站。3號線為地下二層島式車站，設雙停車線，沿求是路東西向佈置； 10號線為地下三層島式車站，沿玉古路南北向佈置，有效月臺寬度均為13米，換乘站總建築面積44319平方米。
松木場站（同步實施規劃預留遠期線車站），位於杭大路和曙光路交叉口西側，沿曙光路東西向佈置，為3號線與規劃預留遠期線雙島四線平行換乘站，地下二層島式車站，有效月臺寬度均為13米，總建築面積27820平方米。
武林門站，位於環城西路與體育場路交叉口西側，沿體育場路東西向佈置，與已建成2號線一期車站通道換乘，3號線為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積為16512平方米。
武林廣場站，位於武林廣場下方，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層有效月臺寬29.3米、地下三層有效月臺寬14米，總建築面積24875平方米。本站已建成。
西湖文化廣場站，位於中山北路與文暉路交叉口南側，沿中山北路南北向佈置，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層、三層有效月臺寬均為14米，總建築面積46071平方米。本站已建成。
東新東路站，位於新天地街和長浜路交叉口，沿新天地街東西向佈置，為3號線與4號線同台換乘站。車站為地下三層島式車站，有效月臺寬度均為16米，總建築面積26687平方米。
康寧路站，位於永潮街與竹清路交叉口南側，沿竹清路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13292平方米。
華豐路站（同步實施規劃6號線三期車站），位於華豐路和華中路交叉口，為3號線與規劃6號線三期T型換乘車站。3號線為地下二層島式站，設雙停車線，沿華豐路東西向佈置；規劃6號線三期為地下三層島式站，沿華中路南北向佈置，有效月臺寬度均為14米，換乘站總建築面積43838平方米。
同協路站，位於同協路與杭玻路交叉口北側，沿同協路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13004平方米。
筧丁路站，位於丁橋路與大農港路交叉口西側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積14250平方米。
丁橋站，位於大農港路與長虹路交叉口東側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18538平方米。
天豐路站，位於天豐路與天都路交叉口，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18715平方米。
天都城站，位於天都路與場環路交叉口西南側，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12861平方米。
星橋路站，位於天都路與星橋南路交叉口，沿天都路東西向佈置，為3號線一期終點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積34139平方米。
小和山站，位於杭州之江專修學院北側，沿留和路東西向佈置，為支線起點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設單停車折返線，有效月臺寬度11米，總建築面積20836平方米。
科技學院站，位於留和路與縱十五路交叉口，沿留和路東西向佈置，為地下二層島式車站，與遠期12號線L型換乘，預留換乘節點。車站有效月臺寬度14米，總建築面積16513平方米。
工業大學站，位於留和路與東和路交叉口東側，沿留和路東西向佈置，為地下二層分離島式車站，設雙出入場線。車站有效月臺寬度為9.5米+9.5米，總建築面積為37261平方米。
留下站，位於留和路與西溪路交叉口南側，沿留和路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積18530平方米。
資訊多看點：杭臨線余杭段也有新變化
根據《批復》二，杭臨線余杭段南湖新城站和老余杭鎮站調整為地下站，3個區間路線也將調整。
南湖新城站，原位于杭瑞高速與杭泰北路交叉口東側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站，站後設停車線。現變更為地下兩層島式車站，站位向西微調至02省道與杭泰路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為23000平方米。
老余杭鎮站，原位于杭瑞高速與城東路交叉口西側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站。現變更為地下兩層島式車站，站位向東微調至02省道與城東路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為13000平方米。
跳頭村站（不含）至南湖新城站區間，原長2924米，為高架區間。南湖新城站變更為地下車站後，本區間分為高架段與地下段兩部分，區間線路沿02省道北側敷設，高架段長度約為1895米，地下段長度約為828米。
南湖新城站至老余杭鎮站區間，原長2502米，為高架區間。兩網站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為2432米。
老余杭鎮站至鳳新路站（不含）區間，原長2018米，分為高架段與地下段兩部分。老余杭鎮站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為1897米。
與5號線在地下二層疊島換乘，有效月臺寬度均為16米，換乘站總建築面積55093平方米。創遠路站，位於規劃創遠路和水鄉北路交叉口以西，沿水鄉北路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單渡線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積為17668平方米。
良睦路站，位於良睦路和規劃豐翠路交叉口北側，沿良睦路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積16548平方米。
高教路站（同步實施規劃12號線車站），位於高教路和五常大道交叉口，為3號線與規劃12號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿五常大道東西向佈置； 12號線為地下二層島式車站，沿高教路南北向佈置，有效月臺寬度均為14米，換乘站總建築面積30616平方米。
聯勝路站，位於聯勝路和荊常大道之間，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積28318平方米。
訪溪路站，位於五常大道和訪溪路交叉口東側，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12013平方米。
百家園路站，為主、支線雙島平行同台換乘站，位於百家園路與天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道和綜合管廊合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度14米，總建築面積55781平方米。
花塢路站，位於天目山路與花塢路路口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.6米，總建築面積16408平方米。
汽車西站，位於天目山路與紫金港路交叉口西側，沿天目山路東西向佈置，為地下二層島式車站，設置單渡線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積21744平方米。
古墩路站，位於古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.2米，總建築面積14132平方米。
古蕩新村站，位於豐潭路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16米，總建築面積13164平方米。
古蕩站，位於古蕩綠色廣場南側，沿西溪路東西向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積14284平方米。
玉古路站（同步實施10號線車站），位於玉古路與求是路交叉口，為3號線與10號線L型換乘車站。3號線為地下二層島式車站，設雙停車線，沿求是路東西向佈置； 10號線為地下三層島式車站，沿玉古路南北向佈置，有效月臺寬度均為13米，換乘站總建築面積44319平方米。
松木場站（同步實施規劃預留遠期線車站），位於杭大路和曙光路交叉口西側，沿曙光路東西向佈置，為3號線與規劃預留遠期線雙島四線平行換乘站，地下二層島式車站，有效月臺寬度均為13米，總建築面積27820平方米。
武林門站，位於環城西路與體育場路交叉口西側，沿體育場路東西向佈置，與已建成2號線一期車站通道換乘，3號線為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積為16512平方米。
武林廣場站，位於武林廣場下方，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層有效月臺寬29.3米、地下三層有效月臺寬14米，總建築面積24875平方米。本站已建成。
西湖文化廣場站，位於中山北路與文暉路交叉口南側，沿中山北路南北向佈置，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層、三層有效月臺寬均為14米，總建築面積46071平方米。本站已建成。
東新東路站，位於新天地街和長浜路交叉口，沿新天地街東西向佈置，為3號線與4號線同台換乘站。車站為地下三層島式車站，有效月臺寬度均為16米，總建築面積26687平方米。
康寧路站，位於永潮街與竹清路交叉口南側，沿竹清路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13292平方米。
華豐路站（同步實施規劃6號線三期車站），位於華豐路和華中路交叉口，為3號線與規劃6號線三期T型換乘車站。3號線為地下二層島式站，設雙停車線，沿華豐路東西向佈置；規劃6號線三期為地下三層島式站，沿華中路南北向佈置，有效月臺寬度均為14米，換乘站總建築面積43838平方米。
同協路站，位於同協路與杭玻路交叉口北側，沿同協路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13004平方米。
筧丁路站，位於丁橋路與大農港路交叉口西側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積14250平方米。
丁橋站，位於大農港路與長虹路交叉口東側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18538平方米。
天豐路站，位於天豐路與天都路交叉口，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18715平方米。
天都城站，位於天都路與場環路交叉口西南側，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12861平方米。
星橋路站，位於天都路與星橋南路交叉口，沿天都路東西向佈置，為3號線一期終點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積34139平方米。
小和山站，位於杭州之江專修學院北側，沿留和路東西向佈置，為支線起點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設單停車折返線，有效月臺寬度11米，總建築面積20836平方米。
科技學院站，位於留和路與縱十五路交叉口，沿留和路東西向佈置，為地下二層島式車站，與遠期12號線L型換乘，預留換乘節點。車站有效月臺寬度14米，總建築面積16513平方米。
工業大學站，位於留和路與東和路交叉口東側，沿留和路東西向佈置，為地下二層分離島式車站，設雙出入場線。車站有效月臺寬度為9.5米+9.5米，總建築面積為37261平方米。
留下站，位於留和路與西溪路交叉口南側，沿留和路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積18530平方米。
資訊多看點：杭臨線余杭段也有新變化
根據《批復》二，杭臨線余杭段南湖新城站和老余杭鎮站調整為地下站，3個區間路線也將調整。
南湖新城站，原位于杭瑞高速與杭泰北路交叉口東側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站，站後設停車線。現變更為地下兩層島式車站，站位向西微調至02省道與杭泰路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為23000平方米。
老余杭鎮站，原位于杭瑞高速與城東路交叉口西側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站。現變更為地下兩層島式車站，站位向東微調至02省道與城東路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為13000平方米。
跳頭村站（不含）至南湖新城站區間，原長2924米，為高架區間。南湖新城站變更為地下車站後，本區間分為高架段與地下段兩部分，區間線路沿02省道北側敷設，高架段長度約為1895米，地下段長度約為828米。
南湖新城站至老余杭鎮站區間，原長2502米，為高架區間。兩網站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為2432米。
老余杭鎮站至鳳新路站（不含）區間，原長2018米，分為高架段與地下段兩部分。老余杭鎮站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為1897米。