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3號線位置敲定！日前， 省發改委批復了“杭州地鐵3號線一期工程初步設計的請示”， 原則同意本工程線路走向和平縱線型設計。 在《批復》中， 杭州市民比較關注的地鐵3號線路線走向和網站設置也全部敲定。
省發改委官網截圖
據瞭解， 初步設計環節， 是地鐵審批過程中， 比較靠後且重要一環。 這個環節， 基本敲定網站位置， 臨開工建設也不遠了。
地鐵3號線一期線路怎麼走
杭州地鐵3號線一期是杭州地鐵三期規劃中的一條重要線路， 連接了杭城西南和東北。 它由主線和支線組成， 全長52.9公里， 全部為地下線， 共有35座車站， 其中換乘站12座。
主線起點為文一西路站， 終點為星橋路站， 線路長44.3公里， 設車站31座；線路走向是， 自文一西路站， 向東依次沿上倉路、水鄉北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、體育場路敷設， 之後向北轉向中山北路、河東路、長樂路敷設，
支線起點為小和山站， 終點為百家園路站， 線路長8.6公里， 設車站4座（不含百家園路站）；線路走向是， 自西湖區小和山站， 向北依次沿留和路、天目山路敷設， 到達終點百家園路站， 與主線接駁。
地鐵3號線一期工程建設工期約為4年。
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地鐵3號線一期（拱墅網站位置）
潮王路站， 位於潮王路與河東路交叉口北側， 沿河東路南北向佈置， 為地下二層島式車站， 設單停車線， 有效月臺寬度12.6米， 總建築面積27802平方米。
香積寺路站， 位於香積寺路與長樂路交叉口北側， 沿長樂路南北向佈置， 為地下三層島車式站， 有效月臺寬度12.6米， 總建築面積16570平方米。
大關站， 位於大關路與上塘路交叉口東側， 沿大關路東西向佈置， 為地下二層島式車站， 有效月臺寬度12.6米， 總建築面積16077平方米。
沈半路站， 位於沈半路和舟山東路交叉口南側，
地鐵3號線一期（其餘網站位置）
3號線一期的剩餘網站具體位置。 快來看看有沒有經過你家↓
文一西路站， 位於文一西路與景騰路交叉口以北， 沿景騰路南北向佈置， 設停車折返線。 車站為地下二層島式車站， 有效月臺寬度12.6米， 總建築面積29252平方米。
綠汀路站， 位於規劃水鄉北路和綠汀路交叉口， 沿水鄉北路東西向佈置， 地下三層島式車站， 為3號線、5號線、杭臨線三線換乘站。 3號線與杭臨線在地下三層同台換乘， 與5號線在地下二層疊島換乘， 有效月臺寬度均為16米， 換乘站總建築面積55093平方米。
創遠路站， 位於規劃創遠路和水鄉北路交叉口以西， 沿水鄉北路東西向佈置， 為地下二層島式車站， 設單渡線， 有效月臺寬度12.6米， 總建築面積為17668平方米。
良睦路站， 位於良睦路和規劃豐翠路交叉口北側， 沿良睦路南北向佈置， 為地下三層島式車站， 有效月臺寬度12.6米， 總建築面積16548平方米。
高教路站（同步實施規劃12號線車站）， 位於高教路和五常大道交叉口， 為3號線與規劃12號線T型換乘車站。 3號線為地下三層島式車站， 沿五常大道東西向佈置； 12號線為地下二層島式車站， 沿高教路南北向佈置， 有效月臺寬度均為14米， 換乘站總建築面積30616平方米。
聯勝路站， 位於聯勝路和荊常大道之間， 沿五常大道東西向佈置， 為地下二層島式車站， 設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積28318平方米。
訪溪路站，位於五常大道和訪溪路交叉口東側，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12013平方米。
百家園路站，為主、支線雙島平行同台換乘站，位於百家園路與天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道和綜合管廊合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度14米，總建築面積55781平方米。
花塢路站，位於天目山路與花塢路路口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.6米，總建築面積16408平方米。
汽車西站，位於天目山路與紫金港路交叉口西側，沿天目山路東西向佈置，為地下二層島式車站，設置單渡線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積21744平方米。
古墩路站，位於古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.2米，總建築面積14132平方米。
古蕩新村站，位於豐潭路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16米，總建築面積13164平方米。
古蕩站，位於古蕩綠色廣場南側，沿西溪路東西向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積14284平方米。
玉古路站（同步實施10號線車站），位於玉古路與求是路交叉口，為3號線與10號線L型換乘車站。3號線為地下二層島式車站，設雙停車線，沿求是路東西向佈置； 10號線為地下三層島式車站，沿玉古路南北向佈置，有效月臺寬度均為13米，換乘站總建築面積44319平方米。
松木場站（同步實施規劃預留遠期線車站），位於杭大路和曙光路交叉口西側，沿曙光路東西向佈置，為3號線與規劃預留遠期線雙島四線平行換乘站，地下二層島式車站，有效月臺寬度均為13米，總建築面積27820平方米。
武林門站，位於環城西路與體育場路交叉口西側，沿體育場路東西向佈置，與已建成2號線一期車站通道換乘，3號線為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積為16512平方米。
武林廣場站，位於武林廣場下方，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層有效月臺寬29.3米、地下三層有效月臺寬14米，總建築面積24875平方米。本站已建成。
西湖文化廣場站，位於中山北路與文暉路交叉口南側，沿中山北路南北向佈置，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層、三層有效月臺寬均為14米，總建築面積46071平方米。本站已建成。
東新東路站，位於新天地街和長浜路交叉口，沿新天地街東西向佈置，為3號線與4號線同台換乘站。車站為地下三層島式車站，有效月臺寬度均為16米，總建築面積26687平方米。
康寧路站，位於永潮街與竹清路交叉口南側，沿竹清路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13292平方米。
華豐路站（同步實施規劃6號線三期車站），位於華豐路和華中路交叉口，為3號線與規劃6號線三期T型換乘車站。3號線為地下二層島式站，設雙停車線，沿華豐路東西向佈置；規劃6號線三期為地下三層島式站，沿華中路南北向佈置，有效月臺寬度均為14米，換乘站總建築面積43838平方米。
同協路站，位於同協路與杭玻路交叉口北側，沿同協路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13004平方米。
筧丁路站，位於丁橋路與大農港路交叉口西側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積14250平方米。
丁橋站，位於大農港路與長虹路交叉口東側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18538平方米。
天豐路站，位於天豐路與天都路交叉口，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18715平方米。
天都城站，位於天都路與場環路交叉口西南側，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12861平方米。
星橋路站，位於天都路與星橋南路交叉口，沿天都路東西向佈置，為3號線一期終點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積34139平方米。
小和山站，位於杭州之江專修學院北側，沿留和路東西向佈置，為支線起點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設單停車折返線，有效月臺寬度11米，總建築面積20836平方米。
科技學院站，位於留和路與縱十五路交叉口，沿留和路東西向佈置，為地下二層島式車站，與遠期12號線L型換乘，預留換乘節點。車站有效月臺寬度14米，總建築面積16513平方米。
工業大學站，位於留和路與東和路交叉口東側，沿留和路東西向佈置，為地下二層分離島式車站，設雙出入場線。車站有效月臺寬度為9.5米+9.5米，總建築面積為37261平方米。
留下站，位於留和路與西溪路交叉口南側，沿留和路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積18530平方米。
資訊多看點：杭臨線余杭段也有新變化
根據《批復》二，杭臨線余杭段南湖新城站和老余杭鎮站調整為地下站，3個區間路線也將調整。
南湖新城站，原位于杭瑞高速與杭泰北路交叉口東側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站，站後設停車線。現變更為地下兩層島式車站，站位向西微調至02省道與杭泰路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為23000平方米。
老余杭鎮站，原位于杭瑞高速與城東路交叉口西側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站。現變更為地下兩層島式車站，站位向東微調至02省道與城東路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為13000平方米。
跳頭村站（不含）至南湖新城站區間，原長2924米，為高架區間。南湖新城站變更為地下車站後，本區間分為高架段與地下段兩部分，區間線路沿02省道北側敷設，高架段長度約為1895米，地下段長度約為828米。
南湖新城站至老余杭鎮站區間，原長2502米，為高架區間。兩網站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為2432米。
老余杭鎮站至鳳新路站（不含）區間，原長2018米，分為高架段與地下段兩部分。老余杭鎮站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為1897米。
設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積28318平方米。訪溪路站，位於五常大道和訪溪路交叉口東側，沿五常大道東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12013平方米。
百家園路站，為主、支線雙島平行同台換乘站，位於百家園路與天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道和綜合管廊合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度14米，總建築面積55781平方米。
花塢路站，位於天目山路與花塢路路口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.6米，總建築面積16408平方米。
汽車西站，位於天目山路與紫金港路交叉口西側，沿天目山路東西向佈置，為地下二層島式車站，設置單渡線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積21744平方米。
古墩路站，位於古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16.2米，總建築面積14132平方米。
古蕩新村站，位於豐潭路和天目山路交叉口，沿天目山路東西向佈置。本站與市政快速路隧道合建，地下一層為市政隧道，地下二、三層為地鐵車站，有效月臺寬度16米，總建築面積13164平方米。
古蕩站，位於古蕩綠色廣場南側，沿西溪路東西向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積14284平方米。
玉古路站（同步實施10號線車站），位於玉古路與求是路交叉口，為3號線與10號線L型換乘車站。3號線為地下二層島式車站，設雙停車線，沿求是路東西向佈置； 10號線為地下三層島式車站，沿玉古路南北向佈置，有效月臺寬度均為13米，換乘站總建築面積44319平方米。
松木場站（同步實施規劃預留遠期線車站），位於杭大路和曙光路交叉口西側，沿曙光路東西向佈置，為3號線與規劃預留遠期線雙島四線平行換乘站，地下二層島式車站，有效月臺寬度均為13米，總建築面積27820平方米。
武林門站，位於環城西路與體育場路交叉口西側，沿體育場路東西向佈置，與已建成2號線一期車站通道換乘，3號線為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積為16512平方米。
武林廣場站，位於武林廣場下方，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層有效月臺寬29.3米、地下三層有效月臺寬14米，總建築面積24875平方米。本站已建成。
西湖文化廣場站，位於中山北路與文暉路交叉口南側，沿中山北路南北向佈置，為1號線與3號線雙島疊摞同月臺換乘車站，地下二層、三層有效月臺寬均為14米，總建築面積46071平方米。本站已建成。
東新東路站，位於新天地街和長浜路交叉口，沿新天地街東西向佈置，為3號線與4號線同台換乘站。車站為地下三層島式車站，有效月臺寬度均為16米，總建築面積26687平方米。
康寧路站，位於永潮街與竹清路交叉口南側，沿竹清路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13292平方米。
華豐路站（同步實施規劃6號線三期車站），位於華豐路和華中路交叉口，為3號線與規劃6號線三期T型換乘車站。3號線為地下二層島式站，設雙停車線，沿華豐路東西向佈置；規劃6號線三期為地下三層島式站，沿華中路南北向佈置，有效月臺寬度均為14米，換乘站總建築面積43838平方米。
同協路站，位於同協路與杭玻路交叉口北側，沿同協路南北向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積13004平方米。
筧丁路站，位於丁橋路與大農港路交叉口西側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積14250平方米。
丁橋站，位於大農港路與長虹路交叉口東側，沿大農港路東西向佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18538平方米。
天豐路站，位於天豐路與天都路交叉口，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，設單出入段線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積18715平方米。
天都城站，位於天都路與場環路交叉口西南側，沿天都路佈置，為地下二層島式車站，有效月臺寬度12.6米，總建築面積12861平方米。
星橋路站，位於天都路與星橋南路交叉口，沿天都路東西向佈置，為3號線一期終點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設雙停車折返線，有效月臺寬度12.6米，總建築面積34139平方米。
小和山站，位於杭州之江專修學院北側，沿留和路東西向佈置，為支線起點站。車站為地下二層島式車站，站前設單渡線，站後設單停車折返線，有效月臺寬度11米，總建築面積20836平方米。
科技學院站，位於留和路與縱十五路交叉口，沿留和路東西向佈置，為地下二層島式車站，與遠期12號線L型換乘，預留換乘節點。車站有效月臺寬度14米，總建築面積16513平方米。
工業大學站，位於留和路與東和路交叉口東側，沿留和路東西向佈置，為地下二層分離島式車站，設雙出入場線。車站有效月臺寬度為9.5米+9.5米，總建築面積為37261平方米。
留下站，位於留和路與西溪路交叉口南側，沿留和路南北向佈置，為地下三層島式車站，有效月臺寬度14米，總建築面積18530平方米。
資訊多看點：杭臨線余杭段也有新變化
根據《批復》二，杭臨線余杭段南湖新城站和老余杭鎮站調整為地下站，3個區間路線也將調整。
南湖新城站，原位于杭瑞高速與杭泰北路交叉口東側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站，站後設停車線。現變更為地下兩層島式車站，站位向西微調至02省道與杭泰路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為23000平方米。
老余杭鎮站，原位于杭瑞高速與城東路交叉口西側的綠化帶內，為路側高架兩層島式車站。現變更為地下兩層島式車站，站位向東微調至02省道與城東路交叉口，沿02省道東西向佈置。原初步設計批復車站面積約為6500平方米，變更後面積約為13000平方米。
跳頭村站（不含）至南湖新城站區間，原長2924米，為高架區間。南湖新城站變更為地下車站後，本區間分為高架段與地下段兩部分，區間線路沿02省道北側敷設，高架段長度約為1895米，地下段長度約為828米。
南湖新城站至老余杭鎮站區間，原長2502米，為高架區間。兩網站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為2432米。
老余杭鎮站至鳳新路站（不含）區間，原長2018米，分為高架段與地下段兩部分。老余杭鎮站變更為地下車站後，本區間相應變更為地下區間，區間線路沿杭瑞高速北側敷設，長度約為1897米。