雙離合/米字旗 新款MINI的升級有點特別
2018北美車展上，新款的MINI家族亮相了，不出意外，他的造型還是原來那個圓潤可愛的樣子，復古的設計顯得精緻而且與眾不同。但是既然是新款，那就一定有改變的地方，雖然外觀沒有太大的變化，
MINI這個品牌雖然很有歷史，但它卻一直走在時尚的前沿。這其中除了復古這個永恆的時尚元素外，MINI也一直在與時俱進，用最新的技術和最時尚的元素武裝著自己。最近MINI又推出了新款，趁著這次北美車展亮相，
現在國內的見得最多的是硬頂版的車型，不過現在霧霾天漸漸的少了，天也越來越藍了，將來我們在大街上應該會看到更多的敞篷版車型。晴朗的天氣裡打開頂棚，沐浴在陽光和微風裡，
前臉的另一個不太明顯的變化是車標的改變，新的車標設計更加簡潔，同時也更加突出平面化，去除冗余、厚重和繁雜的裝飾效果，更加突出品牌形象。
我們平時可能感知的不太明顯，但是平面化的設計已經深入到生活的每個角落，從我們手機裡各個APP的標誌到汽車的車標，還有網頁的設計等等，都比以前平面化了。
很多人會不理解，為什麼一款豪華品牌的車型要用雙離合變速箱。其實用7速雙離合變速箱是將來寶馬UKL平臺車型的大勢所趨。現在新款的MINI換上了，將來的寶馬X1、寶馬1系、寶馬2系旅行也都會換。
大家覺得雙離合變速箱成本低，不應該用在豪華品牌上，其實是誤解雙離合變速箱了，別的不說，寶馬M3、保時捷911用的都是雙離合。而且新款MINI上的7速雙離合變速箱就是和M3上的雙離合變速箱出自同一個廠家，都來在格特拉克。
換7速雙離合的另一個好處就是省油。現在各大車企的環保壓力都挺大，能提高燃油效率，同時也能節省成本，何樂為不為。另外，MINI還是一款注重操控的小車，雙離合變速箱的換擋速度快，也更符合MINI的定位。至於性能和可靠性，那是前些年留下的壞名聲，這麼多年的發展，雙離合變速箱已經好很多了。
MINI一直被視為時尚的車型，當然這不止是因為它復古個性的設計，與時俱進也是它保持活力的重要因素。之前的MINI給人的印象是緊湊、運動，方向盤非常沉，懸架特別硬。但是在中國，很多女車主喜歡MINI的設計，會為此而買單，但沉重的方向盤和邦邦硬的懸架對女車主就顯得不那麼合適了。另外歐美國家的MINI，有很多都是手動擋，但是在中國自動擋才是主流。所以MINI這些年也在尋求改變，之前推出的換代clubman，車身變大了，方向盤變輕了，懸架也變軟了，就是順應了更多消費者的需求，對於很多中國家庭而言，家裡即便只買一輛車，clubman也是個不錯的選擇。與車一起改變的，還有MINI的廣告，以前酷酷的黑色背景也變成了明亮的淺色，更有朝氣和活力了。
新款MINI的改變也一樣，米字旗元素的應用，簡潔的新LOGO，以及車內的科技裝備等等，都是在順應時尚，向著更有朝氣更有活力的方向改變。而動力上換上了7速雙離合變速箱，也讓它變的更好開，更環保了。也許過不了多久，它的方向盤、懸架也會變得輕鬆舒適了。
很多人會不理解，為什麼一款豪華品牌的車型要用雙離合變速箱。其實用7速雙離合變速箱是將來寶馬UKL平臺車型的大勢所趨。現在新款的MINI換上了，將來的寶馬X1、寶馬1系、寶馬2系旅行也都會換。
大家覺得雙離合變速箱成本低，不應該用在豪華品牌上，其實是誤解雙離合變速箱了，別的不說，寶馬M3、保時捷911用的都是雙離合。而且新款MINI上的7速雙離合變速箱就是和M3上的雙離合變速箱出自同一個廠家，都來在格特拉克。
換7速雙離合的另一個好處就是省油。現在各大車企的環保壓力都挺大，能提高燃油效率，同時也能節省成本，何樂為不為。另外，MINI還是一款注重操控的小車，雙離合變速箱的換擋速度快，也更符合MINI的定位。至於性能和可靠性，那是前些年留下的壞名聲，這麼多年的發展，雙離合變速箱已經好很多了。
MINI一直被視為時尚的車型，當然這不止是因為它復古個性的設計，與時俱進也是它保持活力的重要因素。之前的MINI給人的印象是緊湊、運動，方向盤非常沉，懸架特別硬。但是在中國，很多女車主喜歡MINI的設計，會為此而買單，但沉重的方向盤和邦邦硬的懸架對女車主就顯得不那麼合適了。另外歐美國家的MINI，有很多都是手動擋，但是在中國自動擋才是主流。所以MINI這些年也在尋求改變，之前推出的換代clubman，車身變大了，方向盤變輕了，懸架也變軟了，就是順應了更多消費者的需求，對於很多中國家庭而言，家裡即便只買一輛車，clubman也是個不錯的選擇。與車一起改變的，還有MINI的廣告，以前酷酷的黑色背景也變成了明亮的淺色，更有朝氣和活力了。
新款MINI的改變也一樣，米字旗元素的應用，簡潔的新LOGO，以及車內的科技裝備等等，都是在順應時尚，向著更有朝氣更有活力的方向改變。而動力上換上了7速雙離合變速箱，也讓它變的更好開，更環保了。也許過不了多久，它的方向盤、懸架也會變得輕鬆舒適了。