本報聲音|滴滴託管小藍,企業與社會雙贏
創業失敗的爛攤子留下了很多社會治理難題,滴滴託管小藍雖是一種企業行為,但同時實現了社會治理的目標,在更大的視野下又何嘗不是另一種雙贏
□ 葉泉
近日,小藍單車宣佈將其業務託管給滴滴出行。此消息一出,旋即引發互聯網企業和輿論的廣泛關注。
從去年11月起,風行全國的共用單車開始陷入了倒閉潮。倒閉對企業來講固然是一個悲劇,而它給社會治理帶來的麻煩卻是相當大的。
首先是用戶押金無法退還。
其次是遍地的共用單車或無人管理。共用單車企業倒閉給社會帶來最直接的影響就是無人管理的單車佔用公共資源,阻礙城市交通,加大社會治理的難度。
如今,滴滴出行託管了小藍車至少解決了上述兩方面的問題。小藍車的用戶將來可以通過滴滴APP繼續使用單車。同時,滴滴為小藍用戶的押金、特權卡和充值餘額返還提供了一個備選方案,用戶可以自主選擇轉換為滴滴單車券和出行券。
也許有人會覺得這種解決方案沒有直接退還押金來得實惠,但這也是企業在資金鏈斷裂、無償還能力的情況下,為解決押金問題所做的積極努力。
對於小藍單車押金的解決方案,很多使用者都會有疑問:既然滴滴託管了小藍,為什麼不直接退還小藍的押金?事實上,這裡有一個法律問題,即託管不是並購。
無論是託管還是並購,都取決於企業之間的意思自治,只要合法合規,外人沒有權利強制企業怎麼做。唯一值得大家關注的是,公共利益在企業行為中是否受損。就目前來看,公共利益和消費者利益都得到有效保障,因此我們完全可以為滴滴託管小藍點贊。
互聯網時代,大眾創新、萬眾創業已成為時代精神,推動著無數創業者投身於互聯網經濟。80後、90後甚至很多00後都已經成為互聯網創業的弄潮兒。既然敢弄潮,就難免不被嗆著。成功者永遠是少數,一將功成萬骨枯,許多成功者都是踩著失敗者的“屍體”走過來的。那麼這就出現了一個無法回避的問題,失敗者留下的爛攤子怎麼辦?就像小藍,創業的理念沒有錯,可它失敗了,不僅讓自身陷入困境,還給社會留下了一堆麻煩。這些麻煩,憑它自己的能力解決不了,政府也不能給它埋單。
所以,滴滴託管小藍是一種新的思路。相信大多數互聯網企業都沒有爬上金字塔尖,它們要做大做強就不能被拖垮,託管的方式讓企業之間達到雙贏——託管企業實現了利益,被託管企業也可以緩口氣。
黨的十九大報告指出,要打造共建共治共用的社會治理格局。在社會治理中,企業也要承擔起自己的責任。創業失敗的爛攤子留下了很多社會治理難題,滴滴託管小藍雖是一種企業行為,但同時實現了社會治理的目標,在更大的視野下又何嘗不是另一種雙贏?
既然敢弄潮,就難免不被嗆著。成功者永遠是少數,一將功成萬骨枯,許多成功者都是踩著失敗者的“屍體”走過來的。那麼這就出現了一個無法回避的問題,失敗者留下的爛攤子怎麼辦?就像小藍,創業的理念沒有錯,可它失敗了,不僅讓自身陷入困境,還給社會留下了一堆麻煩。這些麻煩,憑它自己的能力解決不了,政府也不能給它埋單。所以,滴滴託管小藍是一種新的思路。相信大多數互聯網企業都沒有爬上金字塔尖,它們要做大做強就不能被拖垮,託管的方式讓企業之間達到雙贏——託管企業實現了利益,被託管企業也可以緩口氣。
黨的十九大報告指出,要打造共建共治共用的社會治理格局。在社會治理中,企業也要承擔起自己的責任。創業失敗的爛攤子留下了很多社會治理難題,滴滴託管小藍雖是一種企業行為,但同時實現了社會治理的目標,在更大的視野下又何嘗不是另一種雙贏?