擁有這樣的合資超大空間SUV，讓你徹底放棄日系大型SUV？

【懂車之道 汽車導購】人的一生有很多的追求，但是對於美好生活的追求是很多人的需求，不經意間大家都老啦，最後一批90後也已經成年了，自然都有了駕照。有一部分90後已經步入二胎階段，

不得不說，作為社會精英的他們，自然在職場上已成為老司機，曾經桀驁不羈的他們已經越發沉穩，在考慮自己的需求的時候，也考慮到了家人的需求。

由於他們職場混跡多年，自然的消費水準已經達到了一個高度平，自然買車就不會追求張揚的個性，

沉穩依舊是主旋律，家中已經不止一輛車，這時候買車已經追求第二輛或者第三輛，那麼低調內斂才是主要需求。自然首選SUV車型，而這三款高口碑SUV車型自然成了大家的首選。

大眾途昂

新車指導價：30.89-51.89萬

敦厚魁梧的車身是很多朋友對於第一印象，尤其是橫向寬度更是達到了驚人的大，這也是專門為中國和美國市場而研發的車型，它的前臉有幾分美系SUV的風格，前臉兩道橫條讓硬派氣息十足，集合這幾條豎條和四條馬甲線都很足，而車尾就相對簡單，與大眾途觀L十分相似，更像是把途觀L拉長後，

加一條鍍鉻條。車身尺寸方面， 途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。從接近角就可以看出它的定位，只是為了好好在城市裡開。

內飾部分，途昂完全體現了大眾家族化的設計風格，

中控台的佈局十分規整，多採用平直的線條及矩形樣式。部分區域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀錶盤顯示效果顯著，三輻式多功能方向盤採用平底式設計。新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區自動空調系統。採用2+3+2的7座椅佈局，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴展後備廂的空間。兩排座椅放倒後，後備廂的地板較為平整。另外，新車還提供2+2+2的6座版車型。

動力方面，新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。變速箱方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。對於這樣一款偏城市的調教。

福特 探險者

新車指導價：35.11-65.98萬

這也是一款典型的美系SUV，作為一款車長超過5米、搭載了7個座位的中大型SUV，它能夠適用各種生活和工作場景。而在國內，也開始興起這一級別的SUV車型，這款外觀陽剛、充滿了力量感的美國車在國內路上的能見度也愈發高了起來。

內飾方面，這款車的內飾整體造型同老款車型相比並沒有太大的變化，不過在方向盤、中控台兩側飾板以及空調出風口外框等細節處經過優化之後給人一種更耐看的感覺。

動力部分，老款探險者上使用的是3.5L自然吸氣發動機，這次福特將探險者的動力再度強化，新車有2.3T和3.5T兩種發動機版本可選。單看2.3T發動機410N·m的扭矩就已經超越了前代3.5L發動機，而到了這代探險者所搭配的3.5L渦輪增壓發動上，它憑藉著356Ps、501N·m。懸架部分，前麥弗遜後多連杆的搭配。

總體來看，這兩款大塊頭也是時下比較熱門的大型SUV之一，探險者和途昂的外形都能夠迎合喜歡大車的消費者的口味，它們所呈現出的風格也比較接近，都走的是粗獷硬派路線，由於途昂的推出時間更短，因此新鮮感可能要強於探險者，不過對於年輕消費者而言，途昂的造型更有優勢。兩車的內飾都挺保守，沒什麼顯著特點，途昂的內飾造型很簡潔，典型的“大眾”風格，平直的線條勾勒出四平八穩的中控台。探險者的內飾同樣採用了福特家族化設計，造型注重功能性。

這兩款車大體上沒有太多的槽點，但在做工方面，途昂要強於探險者；而在配置方面兩款車各有亮點；乘坐和儲物空間方面，還是途昂表現得更出色，不過探險者的座椅乘坐感受比途昂更加舒適，總體上這兩款還是一個很不錯的選擇，前提是接受油耗和小毛病。（圖/文/攝影：懂車之道 羅濤 編輯）

對於這樣一款偏城市的調教。

福特 探險者

新車指導價：35.11-65.98萬

這也是一款典型的美系SUV，作為一款車長超過5米、搭載了7個座位的中大型SUV，它能夠適用各種生活和工作場景。而在國內，也開始興起這一級別的SUV車型，這款外觀陽剛、充滿了力量感的美國車在國內路上的能見度也愈發高了起來。

內飾方面，這款車的內飾整體造型同老款車型相比並沒有太大的變化，不過在方向盤、中控台兩側飾板以及空調出風口外框等細節處經過優化之後給人一種更耐看的感覺。

動力部分，老款探險者上使用的是3.5L自然吸氣發動機，這次福特將探險者的動力再度強化，新車有2.3T和3.5T兩種發動機版本可選。單看2.3T發動機410N·m的扭矩就已經超越了前代3.5L發動機，而到了這代探險者所搭配的3.5L渦輪增壓發動上，它憑藉著356Ps、501N·m。懸架部分，前麥弗遜後多連杆的搭配。

總體來看，這兩款大塊頭也是時下比較熱門的大型SUV之一，探險者和途昂的外形都能夠迎合喜歡大車的消費者的口味，它們所呈現出的風格也比較接近，都走的是粗獷硬派路線，由於途昂的推出時間更短，因此新鮮感可能要強於探險者，不過對於年輕消費者而言，途昂的造型更有優勢。兩車的內飾都挺保守，沒什麼顯著特點，途昂的內飾造型很簡潔，典型的“大眾”風格，平直的線條勾勒出四平八穩的中控台。探險者的內飾同樣採用了福特家族化設計，造型注重功能性。

這兩款車大體上沒有太多的槽點，但在做工方面，途昂要強於探險者；而在配置方面兩款車各有亮點；乘坐和儲物空間方面，還是途昂表現得更出色，不過探險者的座椅乘坐感受比途昂更加舒適，總體上這兩款還是一個很不錯的選擇，前提是接受油耗和小毛病。（圖/文/攝影：懂車之道 羅濤 編輯）