山寨保時捷大眾沒人要 卻狂賺82億 眾泰的2017傳
有江湖的地方就有排名，汽車行業就是個小江湖，
在之前，我們已經細細的梳理過一家中國車企的2017年故事，命運握了大眾手裡？ 江淮汽車的2017年往事
而今天的主角，是近幾年“大放光芒”的一家自主品牌車企，眾泰汽車。
2018年1月12日，眾泰汽車公佈了最新銷量資料：繼2016年之後，眾泰汽車在2017年銷量再次突破30萬輛，累計售出新車317,036輛，同比下降4.8％，遠低於中汽協公佈的2017年中國乘用車市場平均增幅（1.4％）。2017年初，眾泰制定了全年40萬輛的銷量目標，
山寨途觀沒人買了
大邁X5在2015年9月20日上市，當時正好是國內SUV市場的上升期，大邁X5那類似途觀的外觀以及性價比，能夠火爆也不是什麼太難的事情。然而好景不長，最低月份甚至沒能過千。
但是隨著市場的發展，更多消費者更看重的是實力，而不是表面。途觀的外觀確實帶來了一定的效益，但是核心三大件呢？技術還是沒學到！底盤、發動機、變速箱各有問題，
山寨保時捷沒人買了
有關於保時捷和眾泰SR9的故事，相信我就不用多說了。在2017年上海車展上，眾泰SR9甚至讓保時捷的外方領導走錯了展臺，讓人啼笑皆非。本來，眾泰寄希望於這款面子十足的車型，能在10萬的價格區間拿下市場，但現在再來看眾泰SR9的銷量，
在2017年9月份的時候，它的銷量還勉強能夠過千輛，但是到了11月份，它的銷量只有260輛了。這樣的成績，還是在優惠幅度相當大的情況下賣出去的。
其實，現在的銷量觸底也很正常。首先，在產品上的抄襲實在是太無敵了。選擇這款車的車主，需要很大的勇氣。而且，品質以及品質問題讓車主天天提心吊膽。天窗漏水，車身生銹等等問題，已經顯現頗多。
靠山寨捷豹和新能源度日
知名車型都受到影響，旗下目前銷量較好的車型是誰？是上市不久也是級別最高的SUV車型-眾泰T700。
在具體車型表現上，眾泰旗下級別最高的SUV車型——T700在12月售出新車14,411輛，是其目前銷量最好的車型。自去年5月31日上市以來，7個月累計銷量為58,961輛，月均銷量超過8,000輛，成為國內市場中大型SUV中表現較為突出的產品之一。
至於為何眾泰T700能銷量破萬？
1.外觀有一定原創度，沒有直接照搬，雖然還是有著捷豹的影子，但不得不說，不難看。
2.內飾繼續高大上，譬如電吸門、電動腳踏板等這些百萬級別的配置都有，像其他一些定速巡航、無鑰匙進入什麼的一應俱全。動力上，T700又上市了一款2.0T+盛瑞第二代8AT的動力組合，售價區間為12.58-15.58萬，動力升級，但價格不變。
3.同時，尺寸還足夠的大，和漢蘭達尺寸相仿。
當然，能把價格做到10多萬，而且是款中大型SUV，同時配置極高的，就也只有眾泰了。油耗偏高、電子設備過多易故障、動力匹配等問題，也為它的未來蒙上了一層陰影。
好在，眾泰在新能源部分表現有亮點：
包括E200在內的新能源車，增長率超過了14%，但受制於銷量基數太小，無法扭轉整體趨勢。
但可以肯定的是，眾泰會繼續加碼這個業務線。
同時，眾泰期待福特的品牌能夠提升自己新能源板塊的品牌溢價，而福特也希望能通過眾泰“走量”，所以雙方一拍即合。
這甚至是最靠譜的轉型路子——眾泰可以借助於和福特的合資，大搞新能源。
面對眾泰2017年的銷量衰落，有人拍手稱快，說這樣的山寨企業活該；有人感到惋惜。
當然，吃瓜觀眾們或許操心過多，儘管眾泰在2017年的銷量目標沒有完成，車型銷量也同比下降，畢竟，人家是賺到了錢的。
2017年，金馬股份對外發佈公告，宣佈將現有公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”，在2016年的時候金馬股份就支付現金收購眾泰汽車的100%股權，最終以116億元的“天價”對眾泰進行收購。此事一出很多消費者都提出質疑，當年吉利收購富豪也才用了90億人民幣，為什麼眾泰作為一個不入流的車企，還能換來116億的真金白銀？
細看眾泰每年的財務報表，淨利潤並不高，2014年只有不到兩億元，即使是最為瘋狂的2016年，也才達到13億的利潤，負債率達到81.4%，也就是說實際資產只有34億左右，卻被金馬以116億的高價收購。
而擁有了51%的股權就可以發行股份募集資金，然後用民間力量從檯面上收購眾泰汽車，眾泰也成了金馬賺錢的工具，剩餘的49%股份，為金馬帶來了十分可怕的利潤。
眾泰頻頻炒作自己，推出一款又一款山寨車型，讓其多次出現在公眾視野中，營造出來光明的未來，然後通過收購的方式抬升價值，34億秒變116億，不得不讓人佩服。
在具體車型表現上，眾泰旗下級別最高的SUV車型——T700在12月售出新車14,411輛，是其目前銷量最好的車型。自去年5月31日上市以來，7個月累計銷量為58,961輛，月均銷量超過8,000輛，成為國內市場中大型SUV中表現較為突出的產品之一。
至於為何眾泰T700能銷量破萬？
1.外觀有一定原創度，沒有直接照搬，雖然還是有著捷豹的影子，但不得不說，不難看。
2.內飾繼續高大上，譬如電吸門、電動腳踏板等這些百萬級別的配置都有，像其他一些定速巡航、無鑰匙進入什麼的一應俱全。動力上，T700又上市了一款2.0T+盛瑞第二代8AT的動力組合，售價區間為12.58-15.58萬，動力升級，但價格不變。
3.同時，尺寸還足夠的大，和漢蘭達尺寸相仿。
當然，能把價格做到10多萬，而且是款中大型SUV，同時配置極高的，就也只有眾泰了。油耗偏高、電子設備過多易故障、動力匹配等問題，也為它的未來蒙上了一層陰影。
好在，眾泰在新能源部分表現有亮點：
包括E200在內的新能源車，增長率超過了14%，但受制於銷量基數太小，無法扭轉整體趨勢。
但可以肯定的是，眾泰會繼續加碼這個業務線。
同時，眾泰期待福特的品牌能夠提升自己新能源板塊的品牌溢價，而福特也希望能通過眾泰“走量”，所以雙方一拍即合。
這甚至是最靠譜的轉型路子——眾泰可以借助於和福特的合資，大搞新能源。
面對眾泰2017年的銷量衰落，有人拍手稱快，說這樣的山寨企業活該；有人感到惋惜。
當然，吃瓜觀眾們或許操心過多，儘管眾泰在2017年的銷量目標沒有完成，車型銷量也同比下降，畢竟，人家是賺到了錢的。
2017年，金馬股份對外發佈公告，宣佈將現有公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”，在2016年的時候金馬股份就支付現金收購眾泰汽車的100%股權，最終以116億元的“天價”對眾泰進行收購。此事一出很多消費者都提出質疑，當年吉利收購富豪也才用了90億人民幣，為什麼眾泰作為一個不入流的車企，還能換來116億的真金白銀？
細看眾泰每年的財務報表，淨利潤並不高，2014年只有不到兩億元，即使是最為瘋狂的2016年，也才達到13億的利潤，負債率達到81.4%，也就是說實際資產只有34億左右，卻被金馬以116億的高價收購。
而擁有了51%的股權就可以發行股份募集資金，然後用民間力量從檯面上收購眾泰汽車，眾泰也成了金馬賺錢的工具，剩餘的49%股份，為金馬帶來了十分可怕的利潤。
眾泰頻頻炒作自己，推出一款又一款山寨車型，讓其多次出現在公眾視野中，營造出來光明的未來，然後通過收購的方式抬升價值，34億秒變116億，不得不讓人佩服。