有江湖的地方就有排名， 汽車行業就是個小江湖， 其排名就是按銷量來計算。
在之前， 我們已經細細的梳理過一家中國車企的2017年故事，
而今天的主角， 是近幾年“大放光芒”的一家自主品牌車企， 眾泰汽車。
2018年1月12日， 眾泰汽車公佈了最新銷量資料：繼2016年之後， 眾泰汽車在2017年銷量再次突破30萬輛， 累計售出新車317,036輛， 同比下降4.8％， 遠低於中汽協公佈的2017年中國乘用車市場平均增幅（1.4％）。 2017年初， 眾泰制定了全年40萬輛的銷量目標， 受上半年銷量下滑影響， 全年目標完成率不足8成， 僅為79.2％。
山寨途觀沒人買了
大邁X5在2015年9月20日上市， 當時正好是國內SUV市場的上升期， 大邁X5那類似途觀的外觀以及性價比， 能夠火爆也不是什麼太難的事情。 然而好景不長， 最低月份甚至沒能過千。
但是隨著市場的發展， 更多消費者更看重的是實力， 而不是表面。 途觀的外觀確實帶來了一定的效益， 但是核心三大件呢？技術還是沒學到！底盤、發動機、變速箱各有問題， 小毛病也是不斷，
山寨保時捷沒人買了
有關於保時捷和眾泰SR9的故事， 相信我就不用多說了。 在2017年上海車展上， 眾泰SR9甚至讓保時捷的外方領導走錯了展臺， 讓人啼笑皆非。 本來， 眾泰寄希望於這款面子十足的車型， 能在10萬的價格區間拿下市場， 但現在再來看眾泰SR9的銷量， 真的是能讓眾泰哭。
在2017年9月份的時候， 它的銷量還勉強能夠過千輛， 但是到了11月份， 它的銷量只有260輛了。 這樣的成績， 還是在優惠幅度相當大的情況下賣出去的。
其實， 現在的銷量觸底也很正常。 首先， 在產品上的抄襲實在是太無敵了。選擇這款車的車主，需要很大的勇氣。而且，品質以及品質問題讓車主天天提心吊膽。天窗漏水，車身生銹等等問題，已經顯現頗多。
靠山寨捷豹和新能源度日
知名車型都受到影響，旗下目前銷量較好的車型是誰？是上市不久也是級別最高的SUV車型-眾泰T700。
在具體車型表現上，眾泰旗下級別最高的SUV車型——T700在12月售出新車14,411輛，是其目前銷量最好的車型。自去年5月31日上市以來，7個月累計銷量為58,961輛，月均銷量超過8,000輛，成為國內市場中大型SUV中表現較為突出的產品之一。
至於為何眾泰T700能銷量破萬？
1.外觀有一定原創度，沒有直接照搬，雖然還是有著捷豹的影子，但不得不說，不難看。
2.內飾繼續高大上，譬如電吸門、電動腳踏板等這些百萬級別的配置都有，像其他一些定速巡航、無鑰匙進入什麼的一應俱全。動力上，T700又上市了一款2.0T+盛瑞第二代8AT的動力組合，售價區間為12.58-15.58萬，動力升級，但價格不變。
3.同時，尺寸還足夠的大，和漢蘭達尺寸相仿。
當然，能把價格做到10多萬，而且是款中大型SUV，同時配置極高的，就也只有眾泰了。油耗偏高、電子設備過多易故障、動力匹配等問題，也為它的未來蒙上了一層陰影。
好在，眾泰在新能源部分表現有亮點：
包括E200在內的新能源車，增長率超過了14%，但受制於銷量基數太小，無法扭轉整體趨勢。
但可以肯定的是，眾泰會繼續加碼這個業務線。
同時，眾泰期待福特的品牌能夠提升自己新能源板塊的品牌溢價，而福特也希望能通過眾泰“走量”，所以雙方一拍即合。
這甚至是最靠譜的轉型路子——眾泰可以借助於和福特的合資，大搞新能源。
面對眾泰2017年的銷量衰落，有人拍手稱快，說這樣的山寨企業活該；有人感到惋惜。
當然，吃瓜觀眾們或許操心過多，儘管眾泰在2017年的銷量目標沒有完成，車型銷量也同比下降，畢竟，人家是賺到了錢的。
2017年，金馬股份對外發佈公告，宣佈將現有公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”，在2016年的時候金馬股份就支付現金收購眾泰汽車的100%股權，最終以116億元的“天價”對眾泰進行收購。此事一出很多消費者都提出質疑，當年吉利收購富豪也才用了90億人民幣，為什麼眾泰作為一個不入流的車企，還能換來116億的真金白銀？
細看眾泰每年的財務報表，淨利潤並不高，2014年只有不到兩億元，即使是最為瘋狂的2016年，也才達到13億的利潤，負債率達到81.4%，也就是說實際資產只有34億左右，卻被金馬以116億的高價收購。
而擁有了51%的股權就可以發行股份募集資金，然後用民間力量從檯面上收購眾泰汽車，眾泰也成了金馬賺錢的工具，剩餘的49%股份，為金馬帶來了十分可怕的利潤。
眾泰頻頻炒作自己，推出一款又一款山寨車型，讓其多次出現在公眾視野中，營造出來光明的未來，然後通過收購的方式抬升價值，34億秒變116億，不得不讓人佩服。
在產品上的抄襲實在是太無敵了。選擇這款車的車主，需要很大的勇氣。而且，品質以及品質問題讓車主天天提心吊膽。天窗漏水，車身生銹等等問題，已經顯現頗多。靠山寨捷豹和新能源度日
知名車型都受到影響，旗下目前銷量較好的車型是誰？是上市不久也是級別最高的SUV車型-眾泰T700。
在具體車型表現上，眾泰旗下級別最高的SUV車型——T700在12月售出新車14,411輛，是其目前銷量最好的車型。自去年5月31日上市以來，7個月累計銷量為58,961輛，月均銷量超過8,000輛，成為國內市場中大型SUV中表現較為突出的產品之一。
至於為何眾泰T700能銷量破萬？
1.外觀有一定原創度，沒有直接照搬，雖然還是有著捷豹的影子，但不得不說，不難看。
2.內飾繼續高大上，譬如電吸門、電動腳踏板等這些百萬級別的配置都有，像其他一些定速巡航、無鑰匙進入什麼的一應俱全。動力上，T700又上市了一款2.0T+盛瑞第二代8AT的動力組合，售價區間為12.58-15.58萬，動力升級，但價格不變。
3.同時，尺寸還足夠的大，和漢蘭達尺寸相仿。
當然，能把價格做到10多萬，而且是款中大型SUV，同時配置極高的，就也只有眾泰了。油耗偏高、電子設備過多易故障、動力匹配等問題，也為它的未來蒙上了一層陰影。
好在，眾泰在新能源部分表現有亮點：
包括E200在內的新能源車，增長率超過了14%，但受制於銷量基數太小，無法扭轉整體趨勢。
但可以肯定的是，眾泰會繼續加碼這個業務線。
同時，眾泰期待福特的品牌能夠提升自己新能源板塊的品牌溢價，而福特也希望能通過眾泰“走量”，所以雙方一拍即合。
這甚至是最靠譜的轉型路子——眾泰可以借助於和福特的合資，大搞新能源。
面對眾泰2017年的銷量衰落，有人拍手稱快，說這樣的山寨企業活該；有人感到惋惜。
當然，吃瓜觀眾們或許操心過多，儘管眾泰在2017年的銷量目標沒有完成，車型銷量也同比下降，畢竟，人家是賺到了錢的。
2017年，金馬股份對外發佈公告，宣佈將現有公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”，在2016年的時候金馬股份就支付現金收購眾泰汽車的100%股權，最終以116億元的“天價”對眾泰進行收購。此事一出很多消費者都提出質疑，當年吉利收購富豪也才用了90億人民幣，為什麼眾泰作為一個不入流的車企，還能換來116億的真金白銀？
細看眾泰每年的財務報表，淨利潤並不高，2014年只有不到兩億元，即使是最為瘋狂的2016年，也才達到13億的利潤，負債率達到81.4%，也就是說實際資產只有34億左右，卻被金馬以116億的高價收購。
而擁有了51%的股權就可以發行股份募集資金，然後用民間力量從檯面上收購眾泰汽車，眾泰也成了金馬賺錢的工具，剩餘的49%股份，為金馬帶來了十分可怕的利潤。
眾泰頻頻炒作自己，推出一款又一款山寨車型，讓其多次出現在公眾視野中，營造出來光明的未來，然後通過收購的方式抬升價值，34億秒變116億，不得不讓人佩服。