“空中開手機”體驗:飛行模式連wifi一樣聊微信
全程能開手機 特定情況需關閉
記者體驗“空中開手機”
“我們的飛機即將起飛,請您將可擕式電子設備切換到飛行模式。”昨天上午11時30分許,東航MU5108航班即將起飛,機上廣播由曾經的“請您關閉手機和所有電子設備”改為可以使用手機,
手機不用關 廣播安全提示已更新
“機上廣播換詞兒了。”昨天,經常往返於京滬航線的旅客沃先生發現,以前一上飛機旅客就被提醒需要全程關閉手機,但昨天他在飛機上聽見只要將手機的飛行模式打開,就不再需要關閉手機,即使在起飛和降落階段也可以全程使用。沃先生告訴北京晨報記者:“今天一早我看新聞就知道東航飛機上可以使用手機了,感到很新鮮。”
昨天11時30分許,
儘管是手機空中“解禁”的第一天,但無論是客艙廣播還是安全演示錄影都已更新至新版本,“全程關閉手機”的提醒沒有了,取而代之的是“請切換為飛行模式”的提示。
> 圖為2014年7月23日,旅客在東航實際承運的航班上使用平板電腦(Pad),進行空地互聯微信聊天。
手機能上網 機上連wifi一樣聊微信
手機進入飛行模式後,4G上網功能、通話功能等就全部自動關閉,旅客可以流覽手機裡存有視頻或者其他檔。那麼飛行模式的手機是否可以在飛機上上網呢?答案是如果該航班覆蓋了wifi信號,您就可以在飛機上上網衝浪。
飛機進入平飛狀態後,機上網路信號打開,旅客用自己的手機搜索wifi,並點擊連接,然後根據要求進行認證,
記者嘗試用語音發微信給朋友,說完一段話後語音“嗖……”一聲就出去了,跟在地面使用幾乎一樣。
手機要注意 低能見度時需要關機
從上飛機開始,機組人員一直提醒旅客需打開手機飛行模式,但是如果有旅客忽略了開啟飛行模式,這是否會影響飛行安全?對此,東航電商副總經理張馳解釋說,從技術角度來看,沒有打開飛行模式不會影響飛機的安全,“在測試時我們考慮的環境比現在運行的環境惡劣很多,因此如果有些旅客沒有按照要求打開飛行模式,風險仍然可控。但是按照規定,旅客需要全程開啟手機飛行模式。”
儘管機上開手機解禁,但在某些特定情況下,機組會要求旅客關閉手機,其中包括低能見度飛行和機組發現有疑似干擾信號出現時。張弛解釋說:“低能見度飛行時機組會使用盲降系統,為了確保機組與地面的信號聯絡順暢,需要旅客配合機組及時關閉手機和所有可擕式電子設備。”
此外,張馳總經理明確表示,有些行為依然不被允許,其中包括全程不能使用充電寶,在飛機起飛和降落時不能使用耳機,可擕式電子設備的長寬高之和大於31釐米時,在飛機起飛和降落時不得使用。
北京晨報記者 吳婷婷
【編輯:葉攀】
編輯:xnnews7
從上飛機開始,機組人員一直提醒旅客需打開手機飛行模式,但是如果有旅客忽略了開啟飛行模式,這是否會影響飛行安全?對此,東航電商副總經理張馳解釋說,從技術角度來看,沒有打開飛行模式不會影響飛機的安全,“在測試時我們考慮的環境比現在運行的環境惡劣很多,因此如果有些旅客沒有按照要求打開飛行模式,風險仍然可控。但是按照規定,旅客需要全程開啟手機飛行模式。”
儘管機上開手機解禁,但在某些特定情況下,機組會要求旅客關閉手機,其中包括低能見度飛行和機組發現有疑似干擾信號出現時。張弛解釋說:“低能見度飛行時機組會使用盲降系統,為了確保機組與地面的信號聯絡順暢,需要旅客配合機組及時關閉手機和所有可擕式電子設備。”
此外,張馳總經理明確表示,有些行為依然不被允許,其中包括全程不能使用充電寶,在飛機起飛和降落時不能使用耳機,可擕式電子設備的長寬高之和大於31釐米時,在飛機起飛和降落時不得使用。
北京晨報記者 吳婷婷
【編輯:葉攀】
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