SUV不做到全球第一，就不做轎車 如此的自信真的好嗎？

2011年8月25日，定位於都是只能SUV的哈弗H6在天津新工廠隆重上市，這款車提供三菱2.0L汽油動力型和綠靜2.0T柴油車型，售價在9.18萬到14.18萬之間。它憑藉時尚的外觀，豪華智慧的配置，很快贏得了人們的青睞。

在2016年的9月和10月，單月銷量突破5萬大關，11月更是突破了7萬大關，這以資料不僅讓自主品牌震驚，同樣讓合資品牌也垂涎三尺。哈弗神車一度在中國市場獨領風騷。

哈弗總體造型均衡，看起來比較大，配置豐富，內飾看起來很高端，給人的第一感覺就非常漂亮，

抓住了人們的心裡，才有了令人眼紅的銷售數量。於是，哈弗就發話了，SUV不做到全球第一，是不考慮做轎車，專注是好事，可是要做到SUV全球第一，這可不是說說這麼簡單，全球畢竟不比中國，外國人對汽車品質是相當的挑剔，除了外觀，性能，操控性都十分在意，在這點，哈弗與排名第一第二的本田和豐田有不小的差距。

哈弗的動力不怎麼好，開一段時間就會有異響，有的會碰到車鑰匙失靈的情況，無奈只能使用機械鑰匙。哈弗的輪胎可謂是最差輪胎了。駕駛室的C柱太寬，在夜間轉彎時影響視線。進氣管三通和氣門漏油，4S店的人還說90%的H6都漏油，這什麼概念？導致有的人後悔買了哈弗，甚至說買哈弗的不懂車，

或者是跟風，說到這，有多少人是看了哈弗的銷量才買的呢？

總之大毛病沒有，小毛病不斷，我們做車，不能只注重外表，內在同樣重要，

這點合資車就做的很好，正所謂合資車都把功夫用在了看不見的地方。哈弗稱霸SUA,做全球第一，不是沒有可能，只是要多些專注，少些浮誇。