2011年8月25日，
定位於都是只能SUV的哈弗H6在天津新工廠隆重上市，
這款車提供三菱2.0L汽油動力型和綠靜2.0T柴油車型，
售價在9.18萬到14.18萬之間。
它憑藉時尚的外觀，
豪華智慧的配置，
很快贏得了人們的青睞。
在2016年的9月和10月，
單月銷量突破5萬大關，
11月更是突破了7萬大關，
這以資料不僅讓自主品牌震驚，
同樣讓合資品牌也垂涎三尺。
哈弗神車一度在中國市場獨領風騷。
哈弗總體造型均衡， 看起來比較大， 配置豐富， 內飾看起來很高端， 給人的第一感覺就非常漂亮， 抓住了人們的心裡， 才有了令人眼紅的銷售數量。 於是， 哈弗就發話了， SUV不做到全球第一， 是不考慮做轎車， 專注是好事， 可是要做到SUV全球第一， 這可不是說說這麼簡單， 全球畢竟不比中國， 外國人對汽車品質是相當的挑剔， 除了外觀， 性能， 操控性都十分在意， 在這點， 哈弗與排名第一第二的本田和豐田有不小的差距。
哈弗的動力不怎麼好， 開一段時間就會有異響， 有的會碰到車鑰匙失靈的情況， 無奈只能使用機械鑰匙。 哈弗的輪胎可謂是最差輪胎了。 駕駛室的C柱太寬， 在夜間轉彎時影響視線。 進氣管三通和氣門漏油， 4S店的人還說90%的H6都漏油， 這什麼概念？導致有的人後悔買了哈弗，
總之大毛病沒有， 小毛病不斷， 我們做車， 不能只注重外表， 內在同樣重要， 這點合資車就做的很好， 正所謂合資車都把功夫用在了看不見的地方。 哈弗稱霸SUA,做全球第一， 不是沒有可能， 只是要多些專注， 少些浮誇。