如果你懂車，這款斯巴魯力獅我覺得就不錯！在來看看車主如何評價
優點：該車性價比沒得說，理由如下：1、動力：265馬力、350牛米、淨功率195kw，四驅，動力沒得說。2、性價比本人做了個分析：可以說40W以內，這個動力的只有高爾夫R可以與之匹敵。然，高爾夫R屬緊湊型車型!中級車型目前來說國內只找不出第二款車型了！3、發動機特點：水準對置發動機不是虛的，
缺點：車內噪音有點大。有個大問題，中間有兩年左右，機油燈、巡航燈、刹車燈、還有個什麼燈經常同時亮黃燈，4s店也僅是銷掉黃燈，過一陣就又會亮起來，最後在鄉下汽修廠換了個什麼感測器才好了。去年又再亮過，因為車子要處理了，就沒去換東西，銷掉黃燈後至今一直沒亮。這個有點嚇人，有兩次是去了蘇北鄉下，
外觀：13款GT的前臉變得更商務，但個人覺得還是挺不錯的，外觀都是見仁見智的東西，但那個大鼻子個性十足這點應該不會有人反對。
內飾：新車倒車影像的面板竟然沒有對齊的說！而且儀錶面板是硬塑膠，果斷不爽！還有就是只有駕駛室玻璃有一鍵升降，其他的都沒有，三十幾萬的車這個配置真的有點差。
空間：同級車中數一數二的乘坐空間，儲物空間比較實用，後備箱深度及規則度略有欠缺。
配置：性價比相當高，在35萬這個價位能買到百公里加速在6秒內，又能兼顧乘坐舒適性的進口中級車，應該找不出第二輛了，作為集斯巴魯全時四驅、水準對置、渦輪增壓這三大核心技術與一身的GT，性價比相當突出。
動力：動力真心沒話說，6秒左右的1-100相信有很多人羡慕，中段加速不輸給R20。
操控：可變扭矩分配四驅系統真心給力，對於一台肥獅而言精准的轉向讓我大喜過望，原廠的刹車效果也算不錯。如果真要說什麼不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當然，這只有暴力駕駛的時候能感覺到。
油耗：13.4的綜合油耗和一輛2.5NA的睿翼差不多，因為經常堵在杭州的上下班高峰中，油耗高是避免不了的，開高速的話油耗基本在10L以下，能夠接受。
舒適：駕駛座腰部支撐良好，座椅柔軟不失支撐，這點很好。偏舒適的懸掛在過減速帶的時候不會感覺很顛。頭部腿部空間真的很不錯，前後中央手扶實用舒適，特別是後排手扶，十分寬，兩人同時扶靠都有餘地。
內飾：新車倒車影像的面板竟然沒有對齊的說！而且儀錶面板是硬塑膠，果斷不爽！還有就是只有駕駛室玻璃有一鍵升降，其他的都沒有，三十幾萬的車這個配置真的有點差。
空間：同級車中數一數二的乘坐空間，儲物空間比較實用，後備箱深度及規則度略有欠缺。
配置：性價比相當高，在35萬這個價位能買到百公里加速在6秒內，又能兼顧乘坐舒適性的進口中級車，應該找不出第二輛了，作為集斯巴魯全時四驅、水準對置、渦輪增壓這三大核心技術與一身的GT，性價比相當突出。
動力：動力真心沒話說，6秒左右的1-100相信有很多人羡慕，中段加速不輸給R20。
操控：可變扭矩分配四驅系統真心給力，對於一台肥獅而言精准的轉向讓我大喜過望，原廠的刹車效果也算不錯。如果真要說什麼不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當然，這只有暴力駕駛的時候能感覺到。
油耗：13.4的綜合油耗和一輛2.5NA的睿翼差不多，因為經常堵在杭州的上下班高峰中，油耗高是避免不了的，開高速的話油耗基本在10L以下，能夠接受。
舒適：駕駛座腰部支撐良好，座椅柔軟不失支撐，這點很好。偏舒適的懸掛在過減速帶的時候不會感覺很顛。頭部腿部空間真的很不錯，前後中央手扶實用舒適，特別是後排手扶，十分寬，兩人同時扶靠都有餘地。