從50萬降到25萬，這台車當年叫板奧迪A6L, 現在卻連邁騰也賣不過
產品一代比一代時尚，售價也一代比一代低，但是皇冠卻再也得不到消費者的認可，10年前買一台皇冠需要50萬，現在皇冠25萬就能買到手。豐田皇冠混得如此處境，實在讓人難以理解，
皇冠的墮落是必然情況，10年間雖然皇冠的產品力在提升，但是豐田的品牌卻早已支撐不起皇冠高昂的售價，一方面是BBA的瘋狂降價，另一方面是國產車的強勢崛起，皇冠在競爭激烈的市場中顯得愈發被動，
開過皇冠的人非常少，但凡是開過皇冠的人，都會讚不絕口。嚴格上講，皇冠並不是標準的豐田車，無論是底盤調校還是內飾做工，都是雷克薩斯級別的產物。
最滿意的一點：舒適性高，動力強，油耗低
最不滿意一點：造型老氣，異響多，
空間：皇冠的空間並不大，後排空間也就是B級車的水準，將將兩拳距離，頭部空間也略顯局促，只能說是夠用。另外，皇冠的儲物空間比較少，而且也都比較淺，不是非常實用。後備箱擁有510L的空間，還是不錯的。
動力：2.0T的動力相當充沛，起步就有推背感。百公里加速達到7.32秒，快過一種德系車。
操控：都說豐田的操控性不好，皇冠又是這麼大的一款車，但別忘了，皇冠是一款後驅車。
油耗：2.0T發動機配備8AT變速箱，平均油耗只有9L，應該是同級別車裡比較省油的了。
舒適性：舒適性是豐田的強項，坐墊非常厚重，因此犧牲了很多腿部空間給力座椅填充物。不過美中不足的是，後排座椅腿部支撐不夠，
性價比：就配置而言，皇冠的配置並不算高，因此銷量受到影響。但標配全套的主動被動安全系統，這點值得稱讚。
老皇冠適合中年成熟的人用，靜音，舒適，後排空間夠大，非常好開，新皇冠適合年輕人用車，可就沒有老皇冠靜音舒適了，底盤隔音不好……兩個車還是選老皇冠好，自然吸氣發動機，我的四十五萬公里了發動機什麼都沒修過，帶T的發動機最多十五萬以上後某部件就得修換了。
我個人覺得A4比較醒目，新奧迪A4表裡如一 內室科技感比較強烈，而且時尚大方得體，油耗很低加速有力，適合年輕人。
而皇冠呢比較深沉老練偏向商務化，現已改款的前臉沒有了之前的那絲貴氣，偏向了年輕時尚化了。但是呢皇冠室內舒適相比A4來說比較占上風，日系車來說座椅比較偏軟，德系車座椅偏硬不適合長途，兩車各有千秋 A4略勝一籌。
小結：皇冠是一台不錯的產品，無論是從配置還是從性價比上來說，現款皇冠都非常值得購買，但是無奈市場競爭是在太過激烈，加上皇冠自身的一點缺點，使得這台老將並沒有好的銷量。皇冠的痛並非一日積攢而來，想要尋找突破口，也需要從長計議。新皇冠適合年輕人用車，可就沒有老皇冠靜音舒適了，底盤隔音不好……兩個車還是選老皇冠好，自然吸氣發動機，我的四十五萬公里了發動機什麼都沒修過，帶T的發動機最多十五萬以上後某部件就得修換了。我個人覺得A4比較醒目，新奧迪A4表裡如一 內室科技感比較強烈，而且時尚大方得體，油耗很低加速有力，適合年輕人。
而皇冠呢比較深沉老練偏向商務化，現已改款的前臉沒有了之前的那絲貴氣，偏向了年輕時尚化了。但是呢皇冠室內舒適相比A4來說比較占上風，日系車來說座椅比較偏軟，德系車座椅偏硬不適合長途，兩車各有千秋 A4略勝一籌。
小結：皇冠是一台不錯的產品，無論是從配置還是從性價比上來說，現款皇冠都非常值得購買，但是無奈市場競爭是在太過激烈，加上皇冠自身的一點缺點，使得這台老將並沒有好的銷量。皇冠的痛並非一日積攢而來，想要尋找突破口，也需要從長計議。