媲美寶馬的操控，超越奧迪的四驅，比肩富豪的安全

第一款國產車型CDX，它所帶來的整體回饋非常不錯，將謳歌品牌重新給大家認識。可是僅僅靠CDX一款SUV是撐不起整個品牌的，所以，廣汽謳歌再次帶來一款匠心之作TLX-L，而經過一天的體驗，

我發現TLX-L還是那個注重精淮駕控的謳歌，只不過變得更全面。

不過日系豪華車內飾，細節上肯定不會差，關鍵是得慢慢品味。舉幾個例子，下方螢幕觸控帶振動回饋，而且不是生硬廉價的震動。還有車頂順滑的用料和儲物空間的鋪排，對實用這個層面沒有半點放棄。

調節方式、材質和坐墊長度都很給力。全系車型均使用了10毫米高檔泡棉，中配和頂配還額外增加了10毫米填充泡棉，坐上去十分柔軟。座椅也標配了電動調節、座椅記憶、電動腰靠、電動腿托等功能，可“適配”不同身高的駕駛者，減輕駕駛疲勞感。

座椅一看就很上檔次，寬大厚實，皮質摸上去很高級，坐上去椅面很柔軟，腿部以及肩部承托到位。

說實話，謳歌對豪華的理解也不要適用於大多數人，癡迷於精准的機械素質，追究極致的操控體驗，仿佛帶點鑽牛角尖的偏執。不過要討好中國消費者，

妥協的謳歌TLX-L似乎成為不錯的解決方案，堅持精准操控的同時，仍能讓大家得到想要的豪華乘坐體驗。