第一款國產車型CDX， 它所帶來的整體回饋非常不錯， 將謳歌品牌重新給大家認識。 可是僅僅靠CDX一款SUV是撐不起整個品牌的， 所以， 廣汽謳歌再次帶來一款匠心之作TLX-L， 而經過一天的體驗， 我發現TLX-L還是那個注重精淮駕控的謳歌， 只不過變得更全面。
不過日系豪華車內飾， 細節上肯定不會差， 關鍵是得慢慢品味。 舉幾個例子， 下方螢幕觸控帶振動回饋， 而且不是生硬廉價的震動。 還有車頂順滑的用料和儲物空間的鋪排， 對實用這個層面沒有半點放棄。
調節方式、材質和坐墊長度都很給力。 全系車型均使用了10毫米高檔泡棉， 中配和頂配還額外增加了10毫米填充泡棉， 坐上去十分柔軟。 座椅也標配了電動調節、座椅記憶、電動腰靠、電動腿托等功能， 可“適配”不同身高的駕駛者， 減輕駕駛疲勞感。 座椅一看就很上檔次， 寬大厚實， 皮質摸上去很高級， 坐上去椅面很柔軟， 腿部以及肩部承托到位。
說實話， 謳歌對豪華的理解也不要適用於大多數人， 癡迷於精准的機械素質， 追究極致的操控體驗， 仿佛帶點鑽牛角尖的偏執。 不過要討好中國消費者， 妥協的謳歌TLX-L似乎成為不錯的解決方案， 堅持精准操控的同時， 仍能讓大家得到想要的豪華乘坐體驗。