日產電動車 Leaf 有了 4.2 萬訂單，不敵通用和特斯拉
儘管特斯拉 Model 3 已經來了，但日產時隔多年後推出的電動車 Leaf（聆風）新款看上去也賣得不錯。
最近，日產公司告訴科技博客 Engadget，去年 9 月份推出的 2018 款 Leaf（聆風）已經有 1.3 萬的訂單，這還只是美國市場過去 3 個月的訂單數量。日產將在本月起交付新車給美國消費者。
去年 9 月份，全球銷量最高的電動車日產聆風推出了第二代車型，在性能、續航上都做了升級：40kWh 的電池容量、150 英里續航里程（約 241 km）。新款聆風擁有 147 馬力功率和 320 牛·米扭矩，比老款高出一些，同時還配置了自動巡航功能 ProPilot、以及新的踏板設計 e-Pedal。
在價格上，新聆風在日本的價格為 315 萬日元起，約合近 19 萬人民幣。相比主力的電動車競爭對手來說更便宜，特斯拉的 Model 3 起步售價 3.5 萬美元，通用的 Bolt 起步售價 3.75 萬美元，都高出聆風。
算上日產在去年 11 月公佈的日本本土、歐洲市場的訂單資料，目前已知的聆風訂單達到了 4.2 萬輛。其中日本市場去年 10 月份開始交付新款聆風，單月有 1.9 萬的訂單。
有幾個因素對聆風的訂單造成了影響，一個是日產本身的質檢醜聞，日產在車輛最終質檢環節啟用了不合規的工人，該問題可能存在已經 20 年。日產去年 10 月底宣佈暫停日本工廠的生產至少 2 周，並且召回了 1.2 萬輛車。
另外一個問題是，日產計畫開發更長續航的聆風車型，這可能會影響到一部分消費者購車需求。
剩下的問題是中國市場。在進入中國市場上，日產聆風始終沒有確定引進時間和方式。去年 9 月份，日產汽車 CEO 西川廣人稱，新款聆風會引入到中國市場，計畫是在 2018、2019 年開始。但引進方式、價格直到去年 11 月底都還沒有確定下來。
不過，即便如此，相對於前代聆風來說，新款車型賣得還是更快，但由於日本、歐洲和美國的工廠在過去幾個月開始運轉、生產，交付能力還需要一段時間才能達到較高水準。
至少從現在的情況看，聆風在車輛交付上還暫時比不過通用主推的電動車 Bolt。在最快面世的日本市場，截止去年 12 月份，聆風也只有 6000 不到的車主註冊登記。在訂單量上，聆風也沒有超過特斯拉的 Model 3。
通用的 Bolt 從 2016 年 12 月開始生產，過去 12 個月通用共交付了 2 萬多輛 Bolt，最新的資料是去年 11 月單月銷量達到了最高的 2987 輛。
Model 3 車型雖然仍舊經歷難產，但該車型吸引了足夠的消費者。
接下來的問題是，聆風是不是能靠較低的售價，和通用、特斯拉爭奪更多使用者的訂單了。
題圖來自：日產