同是十萬元的中高級轎車，睿騁CC和名圖誰更好？
“嘿，小鹿，十萬多的預算，買什麼車好？”“新車換代，舊款優惠大，值得入手不？”“這個品牌的國產版跟進口版的底盤居然不一樣？是真的嗎？”
作為DearAuto公眾號的客服代表，小鹿的日常工作就是幫忙解答網友們的各種購車疑問。
網友們的疑問涉及多個方面，用車，對比，保養，保值率等。這也不難理解，畢竟汽車作為人生三大件之一，花好十萬甚至數十萬購車確實會慎重一點。
不過當下的中國汽車市場，共有數十個品牌，上千款車型在售，而且大多數車型還是一年一改款，四年一換代，行銷套路也是層出不斷，誰家的車好，誰家的車不值得推薦又該怎麼判斷呢？
小鹿認為，
舉個網友們諮詢過的一個疑問為例，“十萬多的預算，長安睿騁CC和現代名圖選誰好？”我來說說自己的觀點。
睿騁CC，售價區間：8.99-13.89萬，2017年12月上市，基於長安最新的P3平臺進行打造，是一款流線動感，外觀精緻張揚，內飾靈動優雅的中高級轎車，全系搭載1.5T發動機。
名圖，售價區間：12.98-16.98萬，是北京現代旗下一款專門為“中國特供”的中高級轎車，
比價格：睿騁CC比名圖更實惠
韓系品牌一直以來都會被貼上“性價比”的標籤，前幾年也一直被拿來和德系、日系品牌做對比。另外，韓系品牌還跟中國品牌一樣，喜歡採用躍級競爭策略，“以大打小”。像名圖就以中高級車的尺寸去跟朗逸、卡羅拉等合資緊湊型車對比。
但讓人想不到的是，韓系品牌和中國品牌一對比，價格就沒優勢了。像現代名圖，
要知道名圖和睿騁CC一樣都是中高級轎車，跟凱美瑞、雅閣同級，而中高級車售價低於10萬元，據我瞭解，這還是首次。光從價格上考慮的話，睿騁CC誘惑力確實大，誰不想花同樣的錢，買到一台尺寸更大中高級轎車呢。
但事實上誰都知道，光便宜不行，品質也得跟上去，否則消費者不會買帳。
比空間，這是睿騁CC和名圖的強項
空間大，不一定是豪華。但空間大，一定程度上，會給豪華感加分。睿騁CC和名圖的軸距都是2770mm，但整體上睿騁CC要比名圖大上一些，長寬高達到了4780×1825×1465mm。
相比軸距為2700mm甚至更短一點的緊湊級車型來說，更長的軸距意味著車內後排的腿部空間更大，乘坐起來也更加舒適。
比造型：名圖設計難以讓人恭維
作為現代的中高級車，名圖確實是一款代表性車型。但不知是由於現實的SUV火爆，占去了企業的大部分精力；還是由於現代設計出現了退化的趨勢，剛完成中期改款的名圖，在設計上並未表現出新車舍我其誰的引領氣勢，反而有些回歸到質樸。如果不貼車標的話，恐怕沒有人相信，這是一款致力於設計帶動發展企業的車型。
之所以說名圖設計難以讓人恭維，很大程度上是與現代過去的車型相比較而言的。無論是曾一度引爆車壇的索納塔8設計、還是能在SUV設計領域占到一定地位的聖達菲，都曾現以設計讓國際車壇刮目相看。而在名圖這款車上難以看出索8與聖達菲所具有的視覺衝擊力。從研發的角度上講，設計既有著創新的階段、同樣也有著退化的過程，現代名圖設計顯然更符合於後者。
相比較而言，過去，中國品牌設計的外觀總是有型但無神，不缺美觀的外形設計，但細品之下總覺得缺乏細節，也就是所謂的“走心”。而最近幾年，中國品牌設計進步的相當快，睿騁CC就是其中傑出的設計代表作。
這一點，在睿騁CC的腰線上表現得尤其明顯。傳統的腰線設計，都會用平直的單一曲率變化，將車身側面簡單的上下分割。但在睿騁CC上，長安設計師們大膽嘗試雙腰線設計，在強調車身線條在三維空間變化的同時，讓光影形成至上而下流淌、從前到後流轉的豐富變化。
另外，長安睿騁CC突破了傳統六宮格的前臉佈局，將前臉作為一個整體，打通上下格柵，與周圍融匯貫通，在傳承經典設計的同時，形成一種全新的格局。這樣，前臉將不再是一個割裂的設計，而是通過格柵外延的拉伸，但同時又形成視覺中心的彙聚，與周圍變幻的型面自然融合，構建出立體感的同時，帶來極富張力的視覺衝擊，情緒飽滿，充滿視覺變化。
燈光部分越來越成為消費者關注的重點，也是車企展示技術實力的平臺。睿騁CC配備了全LED大燈，並具有呼吸燈迎賓效果，這是時下比較高端的大燈技術；相比之下名圖的大燈就要遜色不少，配備的是鹵素光源，只是增加了透鏡而已。
睿騁CC的設計感同樣體現在內飾部分，雙V的結構+雙屏通過皮質包裹、金屬拉絲以及亮黑色面板打造出視覺清爽具有科技感的氛圍，相比之下，可能由於上市時間太久遠的緣故，名圖的內飾造型顯得有些老氣。
比配置：最值錢的汽車配置是動力
最值錢的汽車配置是動力。比如本田雅閣，2.4L豪華版指導價比2.0L豪華版貴3萬元(配置有些微差別)，最大功率相差23千瓦；再比如大眾全新邁騰，同樣都是舒適型，280TSI最高功率比330TSI少22千瓦，兩車價格相差2萬元。
如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。像寶馬X3，同為運動型，28i比20i貴了9.1萬元，35i又比28i貴了15.7萬元！這三個版本，動力各相差了45千瓦，扭矩分別相差了80、50牛米。
動力方面，睿騁CC全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，搭配有手動和愛信6速手自一體變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。名圖搭載了1.8L和1.6T兩款發動機，1.8L自然吸氣發動機搭配手動和6速手自一體變速箱，最大功率105kW，最大扭矩176N·m。1.6T渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱，最大功率129kW，最大扭矩265N·m，動力比睿騁CC稍強，但價格也貴了不少。
至於其他科技配置，同樣是頂配車型，名圖在終端售價還要高出2萬的情況下，還要被睿騁CC完全碾壓，睿騁CC越級配備了大量智慧科技配置，直接向豪華車看齊。比如360°全景影像、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等。借助這些配置，睿騁CC還能通過全液晶儀錶實現“場景重構”功能，讓你更直觀、形象地感受科技之便利。
特別值得一提的是，睿騁CC居然還有連合資豪華車都少有的帶自動跟隨功能的ACC，即便進入市區，道路開始變得擁擠，睿騁CC的自動跟隨功能這時就非常好用，前車停它也停，前車走它也走，非常省心，如果再加一點車道保持功能，這就是半自動駕駛了。
結論：十萬多的預算一定要買合資車代步？這個觀念也許該改變一下了
仔細比較一番之後，負責任的講，睿騁CC所承諾的，都有做到，無論是材質工藝，還是配置動力，這款車要比同價位的許多合資品牌車都來得優秀，值得考慮。當然，前提是不加價，所有加價都是耍流氓。至於睿騁CC和名圖之間該選誰，看到這裡，相信你應該知道結果：優先選睿騁CC。對比應該有分高低，分出高低，並不意味著貶低某一款車。能夠成為對手，實力是接近的。對比完之後，最大感受是：不是名圖不優秀，實在是長安汽車和睿騁CC更加努力。
占去了企業的大部分精力；還是由於現代設計出現了退化的趨勢，剛完成中期改款的名圖，在設計上並未表現出新車舍我其誰的引領氣勢，反而有些回歸到質樸。如果不貼車標的話，恐怕沒有人相信，這是一款致力於設計帶動發展企業的車型。之所以說名圖設計難以讓人恭維，很大程度上是與現代過去的車型相比較而言的。無論是曾一度引爆車壇的索納塔8設計、還是能在SUV設計領域占到一定地位的聖達菲，都曾現以設計讓國際車壇刮目相看。而在名圖這款車上難以看出索8與聖達菲所具有的視覺衝擊力。從研發的角度上講，設計既有著創新的階段、同樣也有著退化的過程，現代名圖設計顯然更符合於後者。
相比較而言，過去，中國品牌設計的外觀總是有型但無神，不缺美觀的外形設計，但細品之下總覺得缺乏細節，也就是所謂的“走心”。而最近幾年，中國品牌設計進步的相當快，睿騁CC就是其中傑出的設計代表作。
這一點，在睿騁CC的腰線上表現得尤其明顯。傳統的腰線設計，都會用平直的單一曲率變化，將車身側面簡單的上下分割。但在睿騁CC上，長安設計師們大膽嘗試雙腰線設計，在強調車身線條在三維空間變化的同時，讓光影形成至上而下流淌、從前到後流轉的豐富變化。
另外，長安睿騁CC突破了傳統六宮格的前臉佈局，將前臉作為一個整體，打通上下格柵，與周圍融匯貫通，在傳承經典設計的同時，形成一種全新的格局。這樣，前臉將不再是一個割裂的設計，而是通過格柵外延的拉伸，但同時又形成視覺中心的彙聚，與周圍變幻的型面自然融合，構建出立體感的同時，帶來極富張力的視覺衝擊，情緒飽滿，充滿視覺變化。
燈光部分越來越成為消費者關注的重點，也是車企展示技術實力的平臺。睿騁CC配備了全LED大燈，並具有呼吸燈迎賓效果，這是時下比較高端的大燈技術；相比之下名圖的大燈就要遜色不少，配備的是鹵素光源，只是增加了透鏡而已。
睿騁CC的設計感同樣體現在內飾部分，雙V的結構+雙屏通過皮質包裹、金屬拉絲以及亮黑色面板打造出視覺清爽具有科技感的氛圍，相比之下，可能由於上市時間太久遠的緣故，名圖的內飾造型顯得有些老氣。
比配置：最值錢的汽車配置是動力
最值錢的汽車配置是動力。比如本田雅閣，2.4L豪華版指導價比2.0L豪華版貴3萬元(配置有些微差別)，最大功率相差23千瓦；再比如大眾全新邁騰，同樣都是舒適型，280TSI最高功率比330TSI少22千瓦，兩車價格相差2萬元。
如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。像寶馬X3，同為運動型，28i比20i貴了9.1萬元，35i又比28i貴了15.7萬元！這三個版本，動力各相差了45千瓦，扭矩分別相差了80、50牛米。
動力方面，睿騁CC全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，搭配有手動和愛信6速手自一體變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。名圖搭載了1.8L和1.6T兩款發動機，1.8L自然吸氣發動機搭配手動和6速手自一體變速箱，最大功率105kW，最大扭矩176N·m。1.6T渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱，最大功率129kW，最大扭矩265N·m，動力比睿騁CC稍強，但價格也貴了不少。
至於其他科技配置，同樣是頂配車型，名圖在終端售價還要高出2萬的情況下，還要被睿騁CC完全碾壓，睿騁CC越級配備了大量智慧科技配置，直接向豪華車看齊。比如360°全景影像、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等。借助這些配置，睿騁CC還能通過全液晶儀錶實現“場景重構”功能，讓你更直觀、形象地感受科技之便利。
特別值得一提的是，睿騁CC居然還有連合資豪華車都少有的帶自動跟隨功能的ACC，即便進入市區，道路開始變得擁擠，睿騁CC的自動跟隨功能這時就非常好用，前車停它也停，前車走它也走，非常省心，如果再加一點車道保持功能，這就是半自動駕駛了。
結論：十萬多的預算一定要買合資車代步？這個觀念也許該改變一下了
仔細比較一番之後，負責任的講，睿騁CC所承諾的，都有做到，無論是材質工藝，還是配置動力，這款車要比同價位的許多合資品牌車都來得優秀，值得考慮。當然，前提是不加價，所有加價都是耍流氓。至於睿騁CC和名圖之間該選誰，看到這裡，相信你應該知道結果：優先選睿騁CC。對比應該有分高低，分出高低，並不意味著貶低某一款車。能夠成為對手，實力是接近的。對比完之後，最大感受是：不是名圖不優秀，實在是長安汽車和睿騁CC更加努力。