“嘿， 小鹿， 十萬多的預算， 買什麼車好？”“新車換代， 舊款優惠大， 值得入手不？”“這個品牌的國產版跟進口版的底盤居然不一樣？是真的嗎？”
作為DearAuto公眾號的客服代表， 小鹿的日常工作就是幫忙解答網友們的各種購車疑問。
網友們的疑問涉及多個方面， 用車， 對比， 保養， 保值率等。 這也不難理解， 畢竟汽車作為人生三大件之一， 花好十萬甚至數十萬購車確實會慎重一點。
不過當下的中國汽車市場， 共有數十個品牌， 上千款車型在售， 而且大多數車型還是一年一改款， 四年一換代， 行銷套路也是層出不斷， 誰家的車好，
小鹿認為， 產品直接深入的對比是一個最好的衡量標準， 假設兩台售價相當的車型， 其中一台車型的品質和配置比另外一台都得好， 駕乘感覺又超乎你意料， 那麼這台車就值得推薦。
舉個網友們諮詢過的一個疑問為例， “十萬多的預算， 長安睿騁CC和現代名圖選誰好？”我來說說自己的觀點。
睿騁CC， 售價區間：8.99-13.89萬， 2017年12月上市， 基於長安最新的P3平臺進行打造， 是一款流線動感， 外觀精緻張揚， 內飾靈動優雅的中高級轎車， 全系搭載1.5T發動機。
名圖， 售價區間：12.98-16.98萬， 是北京現代旗下一款專門為“中國特供”的中高級轎車，
比價格：睿騁CC比名圖更實惠
韓系品牌一直以來都會被貼上“性價比”的標籤， 前幾年也一直被拿來和德系、日系品牌做對比。 另外， 韓系品牌還跟中國品牌一樣， 喜歡採用躍級競爭策略， “以大打小”。 像名圖就以中高級車的尺寸去跟朗逸、卡羅拉等合資緊湊型車對比。
但讓人想不到的是， 韓系品牌和中國品牌一對比， 價格就沒優勢了。 像現代名圖， 即便終端優惠後， 價格仍比睿騁CC貴了1.5至2萬元， 大概占車價百分之十五。
要知道名圖和睿騁CC一樣都是中高級轎車， 跟凱美瑞、雅閣同級， 而中高級車售價低於10萬元， 據我瞭解， 這還是首次。 光從價格上考慮的話，
但事實上誰都知道， 光便宜不行， 品質也得跟上去， 否則消費者不會買帳。
比空間， 這是睿騁CC和名圖的強項
空間大， 不一定是豪華。 但空間大， 一定程度上， 會給豪華感加分。 睿騁CC和名圖的軸距都是2770mm， 但整體上睿騁CC要比名圖大上一些， 長寬高達到了4780×1825×1465mm。
相比軸距為2700mm甚至更短一點的緊湊級車型來說， 更長的軸距意味著車內後排的腿部空間更大， 乘坐起來也更加舒適。
比造型：名圖設計難以讓人恭維
作為現代的中高級車， 名圖確實是一款代表性車型。 但不知是由於現實的SUV火爆， 占去了企業的大部分精力；還是由於現代設計出現了退化的趨勢，
之所以說名圖設計難以讓人恭維， 很大程度上是與現代過去的車型相比較而言的。 無論是曾一度引爆車壇的索納塔8設計、還是能在SUV設計領域占到一定地位的聖達菲，都曾現以設計讓國際車壇刮目相看。而在名圖這款車上難以看出索8與聖達菲所具有的視覺衝擊力。從研發的角度上講，設計既有著創新的階段、同樣也有著退化的過程，現代名圖設計顯然更符合於後者。
相比較而言，過去，中國品牌設計的外觀總是有型但無神，不缺美觀的外形設計，但細品之下總覺得缺乏細節，也就是所謂的“走心”。而最近幾年，中國品牌設計進步的相當快，睿騁CC就是其中傑出的設計代表作。
這一點，在睿騁CC的腰線上表現得尤其明顯。傳統的腰線設計，都會用平直的單一曲率變化，將車身側面簡單的上下分割。但在睿騁CC上，長安設計師們大膽嘗試雙腰線設計，在強調車身線條在三維空間變化的同時，讓光影形成至上而下流淌、從前到後流轉的豐富變化。
另外，長安睿騁CC突破了傳統六宮格的前臉佈局，將前臉作為一個整體，打通上下格柵，與周圍融匯貫通，在傳承經典設計的同時，形成一種全新的格局。這樣，前臉將不再是一個割裂的設計，而是通過格柵外延的拉伸，但同時又形成視覺中心的彙聚，與周圍變幻的型面自然融合，構建出立體感的同時，帶來極富張力的視覺衝擊，情緒飽滿，充滿視覺變化。
燈光部分越來越成為消費者關注的重點，也是車企展示技術實力的平臺。睿騁CC配備了全LED大燈，並具有呼吸燈迎賓效果，這是時下比較高端的大燈技術；相比之下名圖的大燈就要遜色不少，配備的是鹵素光源，只是增加了透鏡而已。
睿騁CC的設計感同樣體現在內飾部分，雙V的結構+雙屏通過皮質包裹、金屬拉絲以及亮黑色面板打造出視覺清爽具有科技感的氛圍，相比之下，可能由於上市時間太久遠的緣故，名圖的內飾造型顯得有些老氣。
比配置：最值錢的汽車配置是動力
最值錢的汽車配置是動力。比如本田雅閣，2.4L豪華版指導價比2.0L豪華版貴3萬元(配置有些微差別)，最大功率相差23千瓦；再比如大眾全新邁騰，同樣都是舒適型，280TSI最高功率比330TSI少22千瓦，兩車價格相差2萬元。
如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。像寶馬X3，同為運動型，28i比20i貴了9.1萬元，35i又比28i貴了15.7萬元！這三個版本，動力各相差了45千瓦，扭矩分別相差了80、50牛米。
動力方面，睿騁CC全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，搭配有手動和愛信6速手自一體變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。名圖搭載了1.8L和1.6T兩款發動機，1.8L自然吸氣發動機搭配手動和6速手自一體變速箱，最大功率105kW，最大扭矩176N·m。1.6T渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱，最大功率129kW，最大扭矩265N·m，動力比睿騁CC稍強，但價格也貴了不少。
至於其他科技配置，同樣是頂配車型，名圖在終端售價還要高出2萬的情況下，還要被睿騁CC完全碾壓，睿騁CC越級配備了大量智慧科技配置，直接向豪華車看齊。比如360°全景影像、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等。借助這些配置，睿騁CC還能通過全液晶儀錶實現“場景重構”功能，讓你更直觀、形象地感受科技之便利。
特別值得一提的是，睿騁CC居然還有連合資豪華車都少有的帶自動跟隨功能的ACC，即便進入市區，道路開始變得擁擠，睿騁CC的自動跟隨功能這時就非常好用，前車停它也停，前車走它也走，非常省心，如果再加一點車道保持功能，這就是半自動駕駛了。
結論：十萬多的預算一定要買合資車代步？這個觀念也許該改變一下了
仔細比較一番之後，負責任的講，睿騁CC所承諾的，都有做到，無論是材質工藝，還是配置動力，這款車要比同價位的許多合資品牌車都來得優秀，值得考慮。當然，前提是不加價，所有加價都是耍流氓。至於睿騁CC和名圖之間該選誰，看到這裡，相信你應該知道結果：優先選睿騁CC。對比應該有分高低，分出高低，並不意味著貶低某一款車。能夠成為對手，實力是接近的。對比完之後，最大感受是：不是名圖不優秀，實在是長安汽車和睿騁CC更加努力。
無論是曾一度引爆車壇的索納塔8設計、還是能在SUV設計領域占到一定地位的聖達菲，都曾現以設計讓國際車壇刮目相看。而在名圖這款車上難以看出索8與聖達菲所具有的視覺衝擊力。從研發的角度上講，設計既有著創新的階段、同樣也有著退化的過程，現代名圖設計顯然更符合於後者。
相比較而言，過去，中國品牌設計的外觀總是有型但無神，不缺美觀的外形設計，但細品之下總覺得缺乏細節，也就是所謂的“走心”。而最近幾年，中國品牌設計進步的相當快，睿騁CC就是其中傑出的設計代表作。
這一點，在睿騁CC的腰線上表現得尤其明顯。傳統的腰線設計，都會用平直的單一曲率變化，將車身側面簡單的上下分割。但在睿騁CC上，長安設計師們大膽嘗試雙腰線設計，在強調車身線條在三維空間變化的同時，讓光影形成至上而下流淌、從前到後流轉的豐富變化。
另外，長安睿騁CC突破了傳統六宮格的前臉佈局，將前臉作為一個整體，打通上下格柵，與周圍融匯貫通，在傳承經典設計的同時，形成一種全新的格局。這樣，前臉將不再是一個割裂的設計，而是通過格柵外延的拉伸，但同時又形成視覺中心的彙聚，與周圍變幻的型面自然融合，構建出立體感的同時，帶來極富張力的視覺衝擊，情緒飽滿，充滿視覺變化。
燈光部分越來越成為消費者關注的重點，也是車企展示技術實力的平臺。睿騁CC配備了全LED大燈，並具有呼吸燈迎賓效果，這是時下比較高端的大燈技術；相比之下名圖的大燈就要遜色不少，配備的是鹵素光源，只是增加了透鏡而已。
睿騁CC的設計感同樣體現在內飾部分，雙V的結構+雙屏通過皮質包裹、金屬拉絲以及亮黑色面板打造出視覺清爽具有科技感的氛圍，相比之下，可能由於上市時間太久遠的緣故，名圖的內飾造型顯得有些老氣。
比配置：最值錢的汽車配置是動力
最值錢的汽車配置是動力。比如本田雅閣，2.4L豪華版指導價比2.0L豪華版貴3萬元(配置有些微差別)，最大功率相差23千瓦；再比如大眾全新邁騰，同樣都是舒適型，280TSI最高功率比330TSI少22千瓦，兩車價格相差2萬元。
如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。像寶馬X3，同為運動型，28i比20i貴了9.1萬元，35i又比28i貴了15.7萬元！這三個版本，動力各相差了45千瓦，扭矩分別相差了80、50牛米。
動力方面，睿騁CC全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，搭配有手動和愛信6速手自一體變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。名圖搭載了1.8L和1.6T兩款發動機，1.8L自然吸氣發動機搭配手動和6速手自一體變速箱，最大功率105kW，最大扭矩176N·m。1.6T渦輪增壓發動機搭配雙離合變速箱，最大功率129kW，最大扭矩265N·m，動力比睿騁CC稍強，但價格也貴了不少。
至於其他科技配置，同樣是頂配車型，名圖在終端售價還要高出2萬的情況下，還要被睿騁CC完全碾壓，睿騁CC越級配備了大量智慧科技配置，直接向豪華車看齊。比如360°全景影像、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等。借助這些配置，睿騁CC還能通過全液晶儀錶實現“場景重構”功能，讓你更直觀、形象地感受科技之便利。
特別值得一提的是，睿騁CC居然還有連合資豪華車都少有的帶自動跟隨功能的ACC，即便進入市區，道路開始變得擁擠，睿騁CC的自動跟隨功能這時就非常好用，前車停它也停，前車走它也走，非常省心，如果再加一點車道保持功能，這就是半自動駕駛了。
結論：十萬多的預算一定要買合資車代步？這個觀念也許該改變一下了
仔細比較一番之後，負責任的講，睿騁CC所承諾的，都有做到，無論是材質工藝，還是配置動力，這款車要比同價位的許多合資品牌車都來得優秀，值得考慮。當然，前提是不加價，所有加價都是耍流氓。至於睿騁CC和名圖之間該選誰，看到這裡，相信你應該知道結果：優先選睿騁CC。對比應該有分高低，分出高低，並不意味著貶低某一款車。能夠成為對手，實力是接近的。對比完之後，最大感受是：不是名圖不優秀，實在是長安汽車和睿騁CC更加努力。