人稱東方邁巴赫，自降身價60萬，挑戰賓士S級，比寶馬奧迪更有戲

當下敢說自己是豪華D級車的車型，除了BBA之中的寶馬7系、奧迪A8L、賓士S級之外，也就只有雷克薩斯的LS級了。當下市場，四缸的奧迪A8L和寶馬7系，差距被賓士S級越拉越大，終端市場的差價高達20-30萬，

中間有一個非常大的空檔，而全新一代雷克薩斯LS級，殺入的也正是這個市場。當年入門價格高達149萬，如今定位在88萬，雷克薩斯也開始慢慢對中國市場妥協了。

全新一代雷克薩斯LS，與LC同樣基於全新的GA-L平臺，也就是跑車平臺，所以看上去很低矮、很運動。外觀繼承了家族式前臉，但整體車身設計沒有LC那麼犀利。側面線條有點奧迪A7和保時捷Panamera的轎跑風味，尾燈設計則很穩重，

而且非常有辨識度，符合豪華D級車的氣質。車長達到5235mm，軸距3125mm，作為豪華D級車，尺寸是完全夠格的。

內飾有點驚豔的感覺，大量運用的橫向線條讓人想起某種東方樂器，整體豪華感直逼賓士S級，同級第二是沒問題的，完全在寶馬7系、奧迪A8L之上。在入門級配置方面，

無論安全性配置還是舒適性配置，雷克薩斯LS作為一個新車，同樣比賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L這三位更高。

動力方面，入門版本的雷克薩斯LS350，搭載的是3.5L V6發動機，匹配的是10AT。最大馬力316匹，動力絕對值在寶馬730LI、賓士320L、奧迪A8L 40TFSI之上，10AT變速箱聽起來也更不錯。在指導價差不多的情況下，

3.5L V6發動機，顯然比寶馬奧迪的四缸2.0T更高級。

脫胎換骨的全新LS著實令人印象深刻，激進的年輕化設計在這一級別裡獨樹一幟，充滿東方韻味的內飾也令人耳目一新，全新的10AT變速箱更是領先了行業，唯一的不足就是在軸距沒有加長的情況下，

後排的空間表現不如對手。全新LS88.8-128.8萬元的售價較老款大幅降低，在精英群體逐漸年輕化的今天，相信LS這份別樣的豪華一定會被越來越多的人接受。