國內寬體高顏皮卡新星 TG達咖勇闖四川
卡在人們的印象中，就是一輛一拉貨為主的小貨車，或者是經常奔走在工地、建材市場的工具車。而在國外，皮卡車 被定義為一輛充滿無限可能的多用途車，它可以改裝、可以越野、可以掛上房車自駕出遊等等。
隨著國內汽車工業的快速發展，汽車文化的迅速傳播等，皮卡汽車受到公正待遇，被稱之為多用途貨車。根據交通部的新政策，皮卡與普通貨車的被分開管理，解禁、取消辦理營運證及駕駛員從業資格證、不用貼反光條噴字等政策暗示著皮卡即將迎來春天。
1月23日，慶鈴TΛGΛ達咖在成都國際賽車場舉行品鑒會，在慶鈴汽車集團領導、經銷商以及媒體的鑒證下，深刻感受慶鈴TAGA達咖的高品質、實用性、越野性和強勁動力。TΛGΛ達咖融合五十鈴百年產品技術品質的精髓，延續了五十鈴皮卡諸多優勢，是慶鈴汽車打造的一款高品質、潮流化、轎乘級的自主品牌高端產品，
高顏值 舒適空間
隨著社會消費群體的年輕化，購車對顏值的要求越來越高，只要好看就贏了一半，慶鈴TΛGΛ達咖前臉採用X造型，大比重的高亮鍍鉻裝飾使車頭凸顯精緻與豪華，這也是日系元素車的一大特徵。一體式前大燈組採用鷹眼造型，“外眼角”大開且微微上翹，車大燈採用鹵素光源配透鏡，
TΛGΛ達咖雖然依舊定位于工具車用途，但在產品研發方向上，慶鈴更希望該車型能夠進一步擠壓乘用車消費市場。在車身尺寸方面，TΛGΛ達咖的長寬高分別為5660×1885×1825mm，軸距為3406mm，貨廂尺寸為1800×1540×480mm。其1.8米的長貨箱可確保用戶擁有足夠的裝載容積，
智慧科技 底盤優異
內飾方面，T字形對稱式儀錶台佈局中規中矩，除此以外，TΛGΛ達咖在配置方面相較競品車型更加豐富。該車型全系標配四幅多功能方向盤，且全系標配多功能行車電腦顯示幕以及定速巡航功能。此外，高配車型還配備了前後駐車雷達、盲區影像、倒車影像、以及帶有影音、導航等功能的中央多媒體觸控顯示幕。多功能方向盤、炮筒式儀錶台、8英寸多媒體彩屏以及旋鈕式空調這些純轎車化的內飾讓人眼前一亮，使其更加年輕、更加有活力。
底盤方面，TΛGΛ達咖擁有 TF皮卡可靠性、越野性等優勢，並按乘用車標準調校。為提升越野性能，TΛGΛ達咖還在TF高性能底盤基礎上，優化提升前後橋、懸架、傳動等底盤系統，進行高強度、高承載及高抗扭底盤設計和調校優化。
整車接近角/離去角為33°/26°，最小離地間隙為215mm，最大爬坡度達30°全系車型均採用規格為245/70 R17 LT的輪胎，採用全地形越野底盤通過性能優異。
動力強勁 安全可靠
在動力系統上，慶鈴達咖全系搭載排量為3.0T，型號為4KH1CT5H1的五十鈴技術柴油發動機，可提供的最大功率為96kW，峰值扭矩為280N•m，最高車速為140km/h，與之匹配的是五速手動變速箱以及電子分時四驅系統。
據瞭解，TΛGΛ達咖是按照五十鈴技術品質標準，並且針對中國使用環境、道路條件開發的全地形產品。輪胎採用了規格為245/70 R17的好運牌輪胎，輪胎尺寸較競品車型有優勢，但品牌的知名度有所不及，其制動類型為前盤後鼓，較為重要的ABS＋EBD為全系車型標配。此外，TΛGΛ達咖全系還標配雙安全氣囊高效保證車輛行駛穩定、安全。
品鑒會現場試駕了TΛGΛ達咖，一系列開車動作讓我比較激動，可能是第一次開這樣的皮卡吧。從上車關上車門、系上安全帶、打火、鬆手刹、掛一檔起步，聽到五十鈴4KH1這款發動機的轟鳴聲，充滿著速度與激情，好想狂奔去西藏。輕踏油門幾乎沒有任何頓挫，就這樣TΛGΛ達咖帶我泡上了賽道。在過S型賽道，即便是急轉彎，也沒有感覺到強烈的側傾感，過彎一氣呵成，空車且如此，載上貨物肯定更加沉穩。這種穩定性大概是因為ΛGΛ達咖採用非承載式車身，加上底盤採用的是前獨立+後板簧的承載結構，將舒適性和承載性發揮得淋漓盡致。
過完彎道再到直線賽道上加速，由於第一次開皮卡不敢猛踩油門，坐在副駕駛的教練要求我提速換擋。我鼓住勁的深踩油門，轟隆的聲音更加強烈，有股力量即將爆發。慶鈴MUA-5G這款變速箱沒有設計慣性擺錘，在換擋操作上吸入感不強，但是換來的是更加絲滑的換擋感受，輕輕地扳動檔杆，立馬換擋成功。ΛGΛ達咖搭載五十鈴發動機及變速箱動力總成，按乘用車標準進行性能調校，延續了 TF皮卡高品質、高可靠性、高越野性等優勢，並兼具舒適、省油的特點。
中國作為皮卡的新興市場，擁有著無窮大的市場潛力，政策“春風”能夠點燃並助推皮卡這塊潛力市場。ΛGΛ達咖廣泛適應于高海拔山區、極度低溫北方地區、熱帶雨林地帶等複雜的地理道路環境，並且搭載五十鈴發動機及變速箱動力總成，延續了 TF皮卡高品質、高可靠性、高越野性等底盤優勢，並按乘用車標準，由國內外知名專家組專業調校，提升整車性能，完美詮釋美系皮卡“高、大、帥”的風格，具有日系皮卡“可靠、舒適、省油”的特點，引領皮卡時尚新潮流。
智慧科技 底盤優異
內飾方面，T字形對稱式儀錶台佈局中規中矩，除此以外，TΛGΛ達咖在配置方面相較競品車型更加豐富。該車型全系標配四幅多功能方向盤，且全系標配多功能行車電腦顯示幕以及定速巡航功能。此外，高配車型還配備了前後駐車雷達、盲區影像、倒車影像、以及帶有影音、導航等功能的中央多媒體觸控顯示幕。多功能方向盤、炮筒式儀錶台、8英寸多媒體彩屏以及旋鈕式空調這些純轎車化的內飾讓人眼前一亮，使其更加年輕、更加有活力。
底盤方面，TΛGΛ達咖擁有 TF皮卡可靠性、越野性等優勢，並按乘用車標準調校。為提升越野性能，TΛGΛ達咖還在TF高性能底盤基礎上，優化提升前後橋、懸架、傳動等底盤系統，進行高強度、高承載及高抗扭底盤設計和調校優化。
整車接近角/離去角為33°/26°，最小離地間隙為215mm，最大爬坡度達30°全系車型均採用規格為245/70 R17 LT的輪胎，採用全地形越野底盤通過性能優異。
動力強勁 安全可靠
在動力系統上，慶鈴達咖全系搭載排量為3.0T，型號為4KH1CT5H1的五十鈴技術柴油發動機，可提供的最大功率為96kW，峰值扭矩為280N•m，最高車速為140km/h，與之匹配的是五速手動變速箱以及電子分時四驅系統。
據瞭解，TΛGΛ達咖是按照五十鈴技術品質標準，並且針對中國使用環境、道路條件開發的全地形產品。輪胎採用了規格為245/70 R17的好運牌輪胎，輪胎尺寸較競品車型有優勢，但品牌的知名度有所不及，其制動類型為前盤後鼓，較為重要的ABS＋EBD為全系車型標配。此外，TΛGΛ達咖全系還標配雙安全氣囊高效保證車輛行駛穩定、安全。
品鑒會現場試駕了TΛGΛ達咖，一系列開車動作讓我比較激動，可能是第一次開這樣的皮卡吧。從上車關上車門、系上安全帶、打火、鬆手刹、掛一檔起步，聽到五十鈴4KH1這款發動機的轟鳴聲，充滿著速度與激情，好想狂奔去西藏。輕踏油門幾乎沒有任何頓挫，就這樣TΛGΛ達咖帶我泡上了賽道。在過S型賽道，即便是急轉彎，也沒有感覺到強烈的側傾感，過彎一氣呵成，空車且如此，載上貨物肯定更加沉穩。這種穩定性大概是因為ΛGΛ達咖採用非承載式車身，加上底盤採用的是前獨立+後板簧的承載結構，將舒適性和承載性發揮得淋漓盡致。
過完彎道再到直線賽道上加速，由於第一次開皮卡不敢猛踩油門，坐在副駕駛的教練要求我提速換擋。我鼓住勁的深踩油門，轟隆的聲音更加強烈，有股力量即將爆發。慶鈴MUA-5G這款變速箱沒有設計慣性擺錘，在換擋操作上吸入感不強，但是換來的是更加絲滑的換擋感受，輕輕地扳動檔杆，立馬換擋成功。ΛGΛ達咖搭載五十鈴發動機及變速箱動力總成，按乘用車標準進行性能調校，延續了 TF皮卡高品質、高可靠性、高越野性等優勢，並兼具舒適、省油的特點。
中國作為皮卡的新興市場，擁有著無窮大的市場潛力，政策“春風”能夠點燃並助推皮卡這塊潛力市場。ΛGΛ達咖廣泛適應于高海拔山區、極度低溫北方地區、熱帶雨林地帶等複雜的地理道路環境，並且搭載五十鈴發動機及變速箱動力總成，延續了 TF皮卡高品質、高可靠性、高越野性等底盤優勢，並按乘用車標準，由國內外知名專家組專業調校，提升整車性能，完美詮釋美系皮卡“高、大、帥”的風格，具有日系皮卡“可靠、舒適、省油”的特點，引領皮卡時尚新潮流。