「杭州」啟動全國首個"共停APP",盤活閒置社區停車位

1月4日下午，杭州城市級共用泊位平臺——“共停”項目正式啟動，意味著杭州的閒置停車位將作為一種存量資源，實現“共用”。

該專案由杭州市城管委牽頭、市錢投集團下屬杭停股份打造，

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“‘共停’是將分散的停車資訊和不同時段閒置的政府機關、企事業單位和樓盤社區、個人私家車位資源統籌起來，通過‘共停’平臺實現車位業主、物業、平臺各方利益共用。”杭州市城管委相關人士告訴記者。

“停車難”已成為困擾城市發展和人民生活品質提升的一大難題。統計資料顯示，杭州市現有機動車127萬輛，停車泊位70萬個，其中對外開放的約18萬個，配建等不對外開放泊位約52萬個，泊位缺口巨大。

為解決“停車難”，杭州自2017年9月開始開發建設“共停”專案，目的是整合各方資源打造閒時泊位資源庫，盤活城市現有存量泊位，實現機動車泊位閒置時段錯時停放，

為市民提供更便捷的停車服務。

“上班後家中泊位空閒，車位業主可以通過平臺將泊位的閒置時段推放出來，而在該時間段有停車需求的車主可預約並有償使用，解決其停車無泊位的煩惱，業主也可獲得一定的收益。”杭州城管委上述人士介紹。

手機上下載“共停APP”，實名登陸認證就可以使用。平臺目前與支付寶合作，引入芝麻信用評價體系。同時，根據不同開放需求設置不同共用級別，

比如某商場可設置為全天候完全開放，而某社區可設置為夜間僅向業主訪客用戶開放。也就是說在特定開放模式下，引入具備良好信用基礎的泊位提供及需求兩方，並對雙方用戶進行全過程行為監管。

共用時代下真是萬物皆可共用啊，業主將空閒時段的車位出租可以補貼自身，兩全其美啊簡直。現在唯一的難題怕是又落在物業身上了...

雖然引入了芝麻信用等評價體系，

卻也不能百分百保證外來人員的安全性，社區還是存在安全隱患的。對此，物業人，你怎麼看？

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