1月4日下午， 杭州城市級共用泊位平臺——“共停”項目正式啟動， 意味著杭州的閒置停車位將作為一種存量資源， 實現“共用”。
該專案由杭州市城管委牽頭、市錢投集團下屬杭停股份打造， 螞蟻金服提供實名認證、信用、支付、線上運營等能力的輸出與支援。
“‘共停’是將分散的停車資訊和不同時段閒置的政府機關、企事業單位和樓盤社區、個人私家車位資源統籌起來， 通過‘共停’平臺實現車位業主、物業、平臺各方利益共用。 ”杭州市城管委相關人士告訴記者。
“停車難”已成為困擾城市發展和人民生活品質提升的一大難題。 統計資料顯示， 杭州市現有機動車127萬輛， 停車泊位70萬個， 其中對外開放的約18萬個， 配建等不對外開放泊位約52萬個， 泊位缺口巨大。
為解決“停車難”， 杭州自2017年9月開始開發建設“共停”專案， 目的是整合各方資源打造閒時泊位資源庫， 盤活城市現有存量泊位，
“上班後家中泊位空閒， 車位業主可以通過平臺將泊位的閒置時段推放出來， 而在該時間段有停車需求的車主可預約並有償使用， 解決其停車無泊位的煩惱， 業主也可獲得一定的收益。 ”杭州城管委上述人士介紹。
手機上下載“共停APP”， 實名登陸認證就可以使用。 平臺目前與支付寶合作， 引入芝麻信用評價體系。 同時， 根據不同開放需求設置不同共用級別， 比如某商場可設置為全天候完全開放， 而某社區可設置為夜間僅向業主訪客用戶開放。 也就是說在特定開放模式下， 引入具備良好信用基礎的泊位提供及需求兩方， 並對雙方用戶進行全過程行為監管。
共用時代下真是萬物皆可共用啊， 業主將空閒時段的車位出租可以補貼自身， 兩全其美啊簡直。 現在唯一的難題怕是又落在物業身上了...
雖然引入了芝麻信用等評價體系， 卻也不能百分百保證外來人員的安全性， 社區還是存在安全隱患的。 對此， 物業人， 你怎麼看？
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