百公里油耗僅31.2升！420馬發動機！30年老司機看好江鈴威龍重卡
小半輩子都留在了卡車駕駛室裡，在這裡度過的日夜比在家都多，開過的卡車自己都記不清了，這就是一個還奮戰在卡車物流一線的，60後卡車駕駛員的真實寫照。
年近半百，
現在開幾年車能自稱老司機，但是跟今天我們的主人公比起來，就只能算一個新手了。68年出生，86年入行，年近半百,31年卡車經歷，這是李師傅交出的人生答案。
黝黑的皮膚、爬滿眼角的皺紋以及略顯疲憊的神態、飽經滄桑的臉龐，這是我們對李師傅的第一印象，聽他講完他的卡車生涯，我們不禁肅然起敬，在他身上，我們看到了堅持，看到了一個卡車司機努力拼搏，
挫折是有的，都熬過來了
開了31年卡車，李師傅經歷的太多了，不過，現在挫折和困難都過去了。十幾年前，阿壩小金縣的高寒、高海拔以及峭壁爛路讓很多司機望而卻步，然而李師傅為了掙錢，還是攬下了活。
這樣類似的經歷在李師傅30多年的司機生涯裡還有很多，這些經歷也促使李師傅買車時，一定選可靠的車、服務效率有保障的車。
對威龍，始于顏值，陷於品質
與江鈴威龍的緣分，還是開始於外觀。李師傅在微信群裡聽到有朋友說江鈴威龍的車很好，自己就輾轉聯繫到了江鈴重汽成都運友4S店。
看到威龍的第一眼，李師傅就喜歡上了這輛有著X型前臉，設計感十足的卡車。不過，畢竟是老司機，光看顏值還是不足以讓他動心，真正打動李師傅的是品質。
江鈴威龍的關鍵優勢在於使用了福特Cargo重卡的核心技術，
而且，江鈴威龍實行的新車100萬公里無大修、36個月不限里程保修承諾，也讓李師傅更加安心，這麼好的售後服務，買的就是放心！
就是省油！百公里油耗才31.2升！
李師傅現如今從事的是砂石運輸，對車輛的動力、大樑以及車橋都有著嚴格的要求，而江鈴威龍所搭載的是福特Ecotorq最新一代發動機，在900rpm時，輸出高達2000Nm的扭矩，隨後扭矩輸出一直在2000Nm之上，這樣的輸出值可以保持到轉速1400rpm。同時，2150Nm的最大扭矩輸出會保持在1000rpm到 1300rpm之間。
對於油耗，李師傅尤其滿意。他拉49噸貨，加了3000元的油跑了1480公里，當日油價為6.49元/升。在計算油耗之前，我們先說說車的配置。李師傅的車是搭載的420馬力的發動機、12擋超速擋變速箱以及3.7的後橋速比。算下來，這輛車在李師傅的運輸路線上，百公里油耗僅為31.2升！！！
老司機省油3個小技巧
對於省油，李師傅有著獨特的訣竅。
1.起步要穩，養成柔和起步、緩慢加速的駕駛習慣，因為這樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的燃油浪費。
2.要定期檢查輪胎的氣壓，過高或過低都會增加油耗，充氣時，可按照輪胎標準氣壓上調5%到10%。
3.天氣寒冷的時候，暖車的時間過長，就十分耗油，可以在發動車後讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，能預熱又省油還走出了里程，三全其美。
採訪之後，李師傅又要繼續開始拉貨了，雖然只跑從綿陽到成都的固定路程，但是一個周不回家的辛苦只有卡車司機懂，希望這位老司機與威龍能夠一起把日子過好。
李師傅的車是搭載的420馬力的發動機、12擋超速擋變速箱以及3.7的後橋速比。算下來，這輛車在李師傅的運輸路線上，百公里油耗僅為31.2升！！！老司機省油3個小技巧
對於省油，李師傅有著獨特的訣竅。
1.起步要穩，養成柔和起步、緩慢加速的駕駛習慣，因為這樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的燃油浪費。
2.要定期檢查輪胎的氣壓，過高或過低都會增加油耗，充氣時，可按照輪胎標準氣壓上調5%到10%。
3.天氣寒冷的時候，暖車的時間過長，就十分耗油，可以在發動車後讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，能預熱又省油還走出了里程，三全其美。
採訪之後，李師傅又要繼續開始拉貨了，雖然只跑從綿陽到成都的固定路程，但是一個周不回家的辛苦只有卡車司機懂，希望這位老司機與威龍能夠一起把日子過好。